Luokka

Viikkokatsaus

1 Patterit
Analyysi kuuman veden kierrätyksestä yksityisessä talossa - järjestelmiä ja teknologisia vivahteita
2 Avokkaat
Lämmitys talo 220v: sähkökattilan edut ja hinta
3 Polttoaine
Paine monikerroksisen rakennuksen lämmitysjärjestelmässä
4 Avokkaat
Lämmitys maan päällä omilla kädillä
Tärkein / Kattilat

Dieselpolttoaines mökeille


Tehokkaat ja taloudelliset lämmitysjärjestelmät nestemäiselle polttoaineelle voivat saada täydellisen autonomian keskitetystä kaasuputkesta. Yksikön asennuksen kannalta on ymmärrettävä laitteen käyttö, toimintaperiaate ja toimintaominaisuudet.

Kattilan valinnan tulee perustua vertailevaan arviointiin eri mallien ominaisuuksista ja toimivuudesta. Tärkeä tekijä on valmistajan maine.

Nestemäisen polttoaineen kattiloiden edut ja haitat

Öljykattilat, vaikka kykenisivät tehokkaasti lämmittämään rakennuksen ja teknisen huippuosaamisen, eivät ole yhtä yleisiä kuin kaasu- tai kiinteän polttoaineen lämmöntuottajat.

Dieselöljyllä tai kaivostoiminnalla toimivat laitteet ovat erittäin suosittuja Länsi-Euroopan maissa.

Nestemäisen polttoainekattilan merkittäviä etuja ovat:

  1. Korkea suorituskyky. Useimpien mallien tehokkuus on 95%. Polttoaine kulutetaan lähes ilman menetystä.
  2. Suuri teho. Yksiköiden suorituskyky mahdollistaa sekä lämpöisten tilojen että tilavien tuotantolaitosten lämmittämisen.
  3. Korkea työautomaation taso. Kattila toimii pitkään ilman ihmisen puuttumista.
  4. Autonomia energialähteistä. Sähkön lukuun ottamatta. Tarvittaessa generaattori voi saada sen.
  5. Mahdollisuus siirtyä kaasupolttoaineeseen.

Tällaisten laitteiden lisäetuja ovat. Kattilan asentaminen ei edellytä hyväksyntää eikä lupaa. Lisäksi kaasuputken puuttuminen helpottaa huomattavasti asennustyötä.

Polttoöljykattilan asentamisen ja käytön vaikeudet:

  1. Korkeat polttoainekulut. Laitteiden voimakasta käyttöä vuosittainen polttoaineenkulutus voi saavuttaa useita tonneja.
  2. Polttoaineen varastointiin rakennetaan erillinen rakennus. Vaihtoehtoisesti varastossa on varasto, jossa on läpinäkyvää muovia tai terästä sisältäviä astioita. Tärkeä kunto - suojaa auringon säteiltä.
  3. Laite on sijoitettava erilliseen huoneeseen, jossa on hyvä ilmanvaihto ja voimakas pakokaasu.
  4. Jos dieselmoottoritila sijaitsee lähellä taloa, tarvitaan lisää ääneneristämistä - poltin aiheuttaa melua käytön aikana.

Maanalaisten polttoainevarastojen varustamisessa on otettava huomioon alueen hydrogeologiset ominaisuudet.

Kattilan laite ja toimintaperiaate

Polttoöljyyksiköt toimivat samalla periaatteella kuin kaasu. Tärkein ero on tuulettimen polttimen (suuttimen) käyttö. Laitteen tyyppi määrittää suurelta osin kattilan tehokkuuden ja taloutensa.

Lämpögeneraattorin tärkeimmät työkohteet

Kattilan rakenteelliset elementit nestemäisellä polttoaineella:

  • poltin
  • polttokammio;
  • lämmönvaihdin;
  • savupiippu;
  • ohjausyksikkö;
  • asumiseen.

Polttoöljyn lämmityslaitteisto on varustettu polttoaineena toimivalla pumpulla varustetulla linjalla ja säiliöllä polttoaineen varastoimiseksi.

Poltin. Asennuksen päämoduuli, joka vastaa polttoaine-ilmaseoksen valmistuksesta ja sen lähettämisestä tarvittavaan määrään lämmöntuotannon toiminnan tukemiseksi.

Nestemäisen polttoaineen kattilan täydellinen sarja:

  1. Sytytysmuuntaja. Tuottaa kipinän, jonka seurauksena polttoaine sytytetään.
  2. Ohjausyksikkö Se määrittää käynnistysvaiheen, suorittaa ohjauksen ja pysäyttää polttimen toiminnan. Valokennon, sytytysmuuntajan ja hätäpysäytysanturin liittäminen toimitetaan.
  3. Magneettiventtiili. Säätää polttoaineen virtausta palotilaan.
  4. Ilmansäädin suodattimella. Laite normalisoi ilmansyötön, mikä estää kiinteiden hiukkasten pääsyn.
  5. Esilämmitin. Muuttaa polttoaineen tilan ja pienentää sen viskositeettia. Mitä enemmän nestemäistä polttoainetta pääsee suuttimen aukkoon, sitä edullisempi se kuluu.
  6. Putken ylivuoto polttoaine. Liittyy säiliöön, jossa polttoainetta kuumennetaan.
  7. Liekin putki. Lämpö syötetään päälinjan läpi paikkaan, jossa lämmönkantaja kuumenee, joka sitten kiertää lämmitysjärjestelmässä.

Poltin voidaan aluksi rakentaa kattilaan ilman, että yksikön kapasiteettia voidaan lisätä. Saranoitu moduulit mahdollistavat laitteen muuttamisen.

Polttokammio. Itse asiassa se on lämmönkestävä astia, jossa on tulo ja poistoaukko. Yleensä sillä on pyöreä tai suorakaiteen muotoinen poikkileikkaus.

Lämmönvaihdin Lämmönsiirtimen seinien läpi siirtää lämpöenergiaa jäähdytysnesteeseen. Nykyaikaisissa malleissa tämän elementin päällyste valmistetaan säteilytyslaitteen periaatteen mukaisesti - tämä mahdollistaa suurimman mahdollisen käytön polttoprosessissa saavutetun lämpöenergian avulla.

Savupiippu. Ilma otetaan kadulta tai kattilahuoneesta. Kun sitä syötetään ulkopuolelta, ilma syötetään koaksiaalipuhallin tai erillisen kanavan kautta. Tehokkuuden lisäämiseksi savukanavat toimitetaan teräslevyillä - pakokaasut muodostavat turbulentteja virtoja, vähentäen niiden nopeutta. Vetokyky on tallennettu.

Ohjausyksikkö Automaattiset laitteet on tarkoitettu asetetun lämpötilan ylläpitoon. Lisätoiminnot vähentävät kattilakäytön kustannuksia. Teknisestä näkökulmasta katsottuna sään kannalta riippuvien lohkojen, jotka muuttavat jäähdytysnesteen lämmityslämpötilaa ulkotunnistimien lukemien perusteella, pidetään pisimpänä.

Asumiseen. Kaikki järjestelmän osat on suljettu kestävään lämmöneristyskoteloon. Tämä "kuori" vähentää lämpöhäviötä ja lisää kattilan tehokkuutta. Ulkopuolella kotelo on päällystetty kerroksella lämpöä eristävää kalvoa, joka jää kylmäksi kuumennettuna ja suojaa käyttäjää palovammilta.

Kuinka lämmitetään huone

Koko prosessia lämmön tuottamiseksi nestemäisen polttoaineen kattilassa ja lämpöenergian siirtäminen säteilijöille voidaan jakaa useisiin vaiheisiin.

Vaihe 1. Dieseli tai muu polttoaine kaadetaan varastointiin. Polttoainepumppu toimittaa nestettä polttimeen - putkistossa on paineita. Samalla polttoainepumppu käyttää antureita polttoaineen laadun ja paksunnoksen prosenttiosuuden määrittämiseksi.

Vaihe 2. Dieselpolttoaine siirtyy valmistelukammioon. Tässä on polttoaineen sekoittaminen seoksen ilman, kuumentamisen ja laimentamisen kanssa.

Vaihe 3. Polttoaine-ilman koostumus syötetään suuttimeen. Tuulettimen toiminnan seurauksena seos ruiskutetaan ja polttoainesukko syttyy polttokammiossa.

Vaihe 4. Kammion seinät kuumennetaan. Tästä johtuen lämmönvaihdin ja jäähdytysneste lämmitetään. Lämmin vesi virtaa ja kiertää lämmitysjärjestelmässä.

Vaihe 5. Palavan aineen palamisen aikana muodostuu kaasuja, jotka purkautuvat savupiipun läpi. Ulkoilemassa savu kulkee lämmönsiirtolevyjen läpi ja myös lämmittää.

Nestemäisten polttoaineiden malleja

Kaikki nestemäiset polttoainekattilat voidaan luokitella seuraavien perusteiden mukaan: laajuus, toimivuus, säätötapa, valmistusmateriaali, käytetyn polttoaineen tyyppi ja asennusmenetelmä.

Kotitalous- ja teollisuusyksiköt

Pääindikaattori, joka määrittää kattilalaitoksen kuuluvan johonkin tyypeistä, on teho. Kotitalouksien mallit ovat teholtaan 6 - 230 kW. Tämä riittää lämmittämään 50 neliömetrin pieniä taloja. m ja suuret maalaismökit 2200 neliömetriä. m.

Suoritusindikaattori määrittää polttoaineen kulutuksen öljykattiloissa - noin 1 kg dieseliä tunnissa vaaditaan tuottamaan 10 kW lämpöä. Talousyksiköt on suunniteltu suurin sallittu käyttöpaine - 4-6 bar.

Teollisuuden polttoöljykattiloiden teho vaihtelee 500: stä 12 000 kW: iin. Raskaat mallit toimivat kuumien rakennusten ollessa yli 15 000 neliömetriä. Teollisuuslämmitysyksiköiden hallinta on täysin automatisoitua.

Teollisuuden kattilan laitteet on jaettu vesikattiloihin ja höyrykattiloihin. Entinen suorittaa vedenlämmitystä paineessa, ja jälkimmäinen tuottaa tulistettua tai tyydyttynyttä höyryä.

Yhden ja kaksoispiirin lämmityskattilat

Yksikiskoiset kattilat on suunniteltu yksinomaan tilan lämmitykseen. Ne on liitetty pattereihin ja jäähdytysneste kiertyy suljetun lämmitysjärjestelmän läpi. Tällainen yksikkö ei lämmitä vettä kotitalouksien kulutukseen - sinun on huolehdittava siitä erikseen asentamalla kattila.

Kaksoispiirimallit toimivat paremmin. Kattilat tarjoavat talon lämmitystä ja antavat lämmintä vettä vedenottoon eri kohtiin (suihku, pesuallas jne.). Laitteen rakenne tarjoaa ylimääräisen lämmönvaihtimen, joka tuottaa kuumaa vettä.

Laitteiden tyypit säätömenetelmällä

Kattilan käyttötapa määräytyy asennetun polttimen tyypin mukaan. Säädön tyypin mukaan kaikki laitteet jaetaan useisiin ryhmiin:

  • yksi vaihe;
  • kaksi- ja kolmivaiheiset;
  • moduloidaan.

Yksivaiheiset moduulit toimivat vuorottelevalla ja sammutetulla periaatteella. Kun jäähdytysneste on lämmitetty tiettyyn lämpötilaan, liekki sammuu ja jäähdytyksen jälkeen poltin käynnistyy uudelleen. Nämä polttimet ovat tehottomia - johtavat liialliseen polttoaineenkulutukseen.

Kaksi- ja kolmivaiheiset laitteet toimivat seuraavissa tiloissa:

  1. Kaksivaiheiset moduulit toimivat 30 ja 100% teholla. Veden maksimaalisen lämmityksen jälkeen poltin rakennetaan uudelleen pienempään suorituskykyyn. Näin voit vähentää polttoaineen kulutusta 5-10%.
  2. Kolmivaiheinen työ 30-60-100%: lla tehosta. Laitteen tehokkuus ja korkea lämpötehokkuus saavutetaan.

Moduloitu - polttoprosessia säädetään automaattisesti. Liekin voimakkuuteen vaikuttavat: lämpötila rakennuksen sisä- ja ulkopuolella, polttoaineen laatu ja asetettu tila. Tehon muutosalue on 10-100% suorituskyvystä.

Mikroprosessorin automaatio määrää polttoaine-ilman seoksen koostumuksen, optimaalisen polttoaineen syöttönopeuden injektoreihin ja paineeseen.

Valurauta- tai teräslämmönsiirtimet

Valmistajat varaavat lämmitysyksiköt valurauta- tai teräslämmönvaihtimilla. Materiaalin tuotanto vaikuttaa kattilan tehokkuuteen ja kestävyyteen.

Valurauta-malleille on ominaista pitkä käyttöikä - yli 30 vuotta. Kuitenkin ne ovat varsin "kapri- siivisia" ja "paluu" ja "virtaus" välillä kriittinen lämpötilaero voivat aiheuttaa halkeaman. Tulo- ja poistoveden lämpötilaero ei saisi ylittää 20 astetta.

Jos kattilaa käytetään säännöllisesti esim. Mökki-käyntien aikana, on parempi valita malli teräksisellä lämmönvaihtimella. Lämmönkestävä teräs on vähemmän kestävä, mutta sietää äärimmäisiä lämpötiloja.

Kattiloiden tyypit polttoainetyypin mukaan

Öljykattiloissa polttoaineena käytetään useimmin dieseliä (dieselöljyä) tai öljyä. Ulkopuolella dieselmoottorit eivät eroa niiden vastapuolten parissa, jotka työskentelevät "työskentelyssä". Tärkein ero teknisessä osassa.

Kattilakäytössä käytetään puhdasta, sertifioitua dieselpolttoainetta. Polttotuhkan muodostuksen poltto on vähäistä. Tämän ansiosta voit käyttää uunin ja savuputkien suunnittelua pienemmällä halkaisijalla.

Jäteöljyn polttaminen tapahtuu runsaalla tuhkalla. Savupiippujen sisältämissä kattiloissa ei ole turbulointia, ja koko sedimentti on sijoitettu erityiseen savukeräyskammioon.

Lattia- ja seinämalleja

Asennuksena seinät ja lattiayksiköt erotetaan toisistaan. Asennetut kattilat - kompakti, helppo asentaa, mutta tehottomasti. Niiden kapasiteetti riittää lämmittämään tilaa, jonka pinta-ala ei ylitä 300 neliömetriä.

Lattialämmitysöljykattilat ovat suurempia ja tuottavampia. Näihin kuuluvat kaikki teollisuusyksiköt ja suuritehoiset kotitalouden mallit.

Katsaus malleihin johtavista yrityksistä

Lämpölaitteiden markkinoiden arvokkaita nesteitä ovat ulkomaisten valmistajien nestemäiset polttoainekattilat: ACV, EnergyLogyc, Buderos Logano, Saturnus, Ferolli ja Viessmann. Kotimaisten yritysten joukossa Lotos ja TEP-Holding ovat vakiintuneita.

ACV: n Delta Pro: n universaaliset kuparit

Belgiaan ACV toteuttaa mallikuvion Delta Pr® S - kaksoispiirin kattiloita, joissa on sisäänrakennettu kattila. Tehoyksiköt, jotka vaihtelevat välillä 25 - 56 kW.

  • lämmönvaihtimen valmistusmateriaali - teräs;
  • polyuretaanivaahto eristys;
  • dieselpolttoainetta tai kaasua;
  • ohjauspaneeli lämpömittarilla, säätötermostaatti.

Polttoöljyn kattila "sopeutuu" kauteen - "talvi / kesä" -kytkin on säädetty.

EnergyLogyc-yksiköt - henkinen automaattinen laite

USA: n EnergyLogyc-yhtiön jäteöljykattilat eroavat vastaajistaan ​​automaattisissa polttimen asetuksissa ja polttoprosesseissa. Polttoaineena käytetään öljyä, dieselpolttoainetta, kasviöljyä tai kerosiinia.

EnergyLogyc-polttoöljyyksiköt ovat saatavana kolmessa versiossa:

  • EL-208B - teho 58,3 kW, polttoaineen kulutus - 5,3 l / h,
  • EL-375V - suorituskyky 109 kW, polttoaineen kulutus - 10,2 l / h;
  • EL-500V - lämpöteho - 146 kW, polttoaineen kulutus - 13,6 l / h.

Jäähdytysnesteen maksimilämpötila esitetyissä malleissa on 110 ° C, käyttöpaine on 2 bar.

Buderos Logano - saksalainen laatu

Buderos (Saksa) tuottaa dieselkattiloita, suuttimia, polttimia ja muita lämmitysjärjestelmän toiminnan edellyttämiä laitteita. Yksiköiden tehoominaisuudet ovat 25-1200 kW.

Kattilalaitteistot Buderos Logano valmistetaan kahdessa sarjassa:

  • Buderos Logano -luokka "G" - on suunniteltu yksityistarkoituksiin, niiden teho on 25-95 kW;
  • Buderos Logano -luokka "S" - teollisuuslaitteisto.

Yksiköille on ominaista virtaviivainen rakenne, kätevä ohjausjärjestelmä, sisäänrakennettu äänenvaimennin.

Kattilat Korean yritys Kiturami

Lattiakattilat Kiturami Turbo-sarja on tarkoitettu kotikäyttöön. Tehoyksiköt 9-35 kW. Mallin erottamiskyky:

  • 300 m²: n huoneiden lämmitys- ja kuumavesihuolto;
  • kattilan lämmönvaihdin on valmistettu erittäin seosteräksestä;
  • Lisälämmönvaihdin LVI on 99% kuparia, mikä lisää lämmityksen tehokkuutta;
  • Jäätymissuoja ja vesi soveltuvat lämmönsiirtovälineiksi.

Turbo-mallien erottuva piirre on turbo-syklonipolttimen läsnäolo. Se toimii turboahdetun automoottorin periaatteella.

Erityisen metallilevyllä, joka johtuu korkeasta lämpötilasta, tapahtuu sekundaaripoltto. Näin voit käyttää taloudellisesti polttoainetta ja vähentää haitallisten aineiden päästöjä ilmakehään.

Hyödyllinen video aiheesta

Videoiden katselu auttaa ymmärtämään laitetta ja nestemäisen polttoaineen lämmitysyksikön toimintaa.

Dieselmoottorin ja yksikön vertailussa "työskentely ulos":

Kiturami Turbo 30R -periaate:

Polttoöljykattiloilla on korkea automaatioaste. Dieselmoottorien lämmitys mahdollistaa itsenäisyyden, ja asiakirjojen jäykkän kehyksen puuttuminen tekee niistä houkuttelevan ehdotuksen. Kuitenkin useita merkittäviä puutteita kattilalaitoksen ylläpidossa, on diesel-yksiköiden kysyntä.

Lämmitys dieselillä, huolimatta arvosteluista ja hinnasta


Miksi dieselasuntojen lämmitys on yhä vaikeampi näkökulma kaupungin tai maan talon omistajalle? Tähän on kaksi syytä - dieselpolttoaineen jatkuvasti kasvava hinta ja yksityisen talon lämmitystoiminnan omistajien tarkastelut dieselillä.

Minä, huolimatta dieselkattiloiden omistajien ja hintojen omistajista, lämmitettiin dieselillä polttoaineella taloni. Mutta pienellä varoituksella - dieselmoottori ei ole ainoa lämmönlähde omassa talossani.

Dieselmakattilan lisäksi minulla on myös ilmalämmitys (konvektio) uuni ja sähkökattila.

Lämmittäminen taloon dieselpolttoaineella tietenkin olisi tuhoisaa, jos hukutin vain dieselillä. Talvi lämpötilat alueella ovat usein yli -40 ° C, ja tällaiset pakkaset voivat kestää 2-3 viikkoa, kuten aiemmin ja edellisenä vuonna. Tänä vuonna talvi on lievempi, pakkas saavuttaa -40 astetta, mutta se oli vain viikossa tammikuussa ja viikossa helmikuussa. Loput ajan, lämpötila tasaisesti "kääntyy" -25C: n merkin ympärille.

Tällaisessa tilanteessa talon lämmittäminen dieselpolttoaineella tulee "kultaiseksi", koska 32 ruplan litralta tätä polttoainetta tarvitaan paljon - minulla on 200 neliömetrin talo. Ja sujuvasti jatkamme dieselöljyn kulutusta talon lämmittämiseen.

Polttoaineen kulutus kotilämmitykseen

Laskemme dieselpolttoaineen kulutuksen talon lämmittämiseksi ja verrataan sitä todelliseen kulutukseen - "silmällä" tynnyristä.

200 neliömetrin talon lämmittämiseen tarvitaan 20 kilowattia lämpöenergiaa tunnissa. Tämä on tunnettu kaava hyvin eristetylle talolle, joka vastaa nykyaikaisia ​​rakennuskoodeja. Oma talo on eristetty hieman paremmin ja työskentelee sen paikallisen eristyksen ja jatkuva tiivistys on ollut käynnissä jatkuvasti kolme vuotta. Pienet vedot ja pienet raot, joita en ole huomannut ennen, löytyvät jatkuvasti ja vaahtoavat.

Joten, minun pieni talo 200 "neliöt" se vie minut 6 kilowattia lämpöenergiaa katu lämpötila -5 ° C 23 kW lämpöenergia -40 ° C "yli laidan".

Alueen keskimääräinen talvilämpötila on noin -20C - -28C. Tämä lämpötila pidetään joulukuun puolessa, koko tammikuussa, helmikuussa ja maaliskuussa. Ja kuten tavallista, on "pahenemisvaiheita" -40 ° C asti ja lämpeneminen jopa -5 ° C.

Kuumennan talon 25 kW: n dieselmoottorilla. Vaikeimmissa pakkasissa tarvitsen noin 16 litraa polttoainetta laskemalla dieselpolttoaineen lämpöarvo ja kattilan teho.

Jotkut laskelmat poikkeavat hieman todellisuudesta - dieselpolttoaineen kulutus talon lämmittämiseksi vaikeimmissa pakkasissa on 18 - 20 litraa. Näen tämän mittakaavassa piipun sivussa, josta dieselmoottori on kytketty.

Vaihtoehtoinen lämmitys dieselpolttoaine

Mitä voisin tehdä, jotta talon lämmitys dieselpolttoaineella muuttuu jonkin verran halvemmaksi, ja voisin käyttää dieselmoottoria talon tärkeimpänä lämmönlähteenä?

Ensimmäinen asia, mitä ajattelen, on polttimen käyttö käytetystä öljystä. Asennin tällaisen polttimen työskentelemään ja keräämään käytännöllisesti vapaata polttoainetta, kun voin - huoltoasemalla, öljynvaihtopisteissä ja niin edelleen.

Mitkä ovat tämän vaihtoehdon haitat? Ensimmäinen ja yksinkertaisin on polttimen hinta. Polttimen kustannus on 60 000 ruplaa. Tämä on verrattavissa lähes 2 tonnin dieselöljyn ostoon.

Toiseksi on myös tarpeen kerätä työvoimaa, käyttää bensiiniä ja aikaa, kuljettaa sitä kanistereissa taloon, puolustaa sitä jonnekin ja tallentaa sen tuolloin.

Ja kolmanneksi en ole ainoa niin älykäs. Eivät kerran nähneet toverit, jotka keräävät kaivospalvelua huoltoasemalla ja vievät sen omille tarpeilleen. Tämä on täsmälleen sama aihe kuin omalla pellettien tuotannolla. Se näyttää olevan vapaa sahanpuru. Ja itse asiassa käy ilmi, että on helpompaa lämmittää brikettejä kuin tehdä pellettejä "vapaasta" sahanpurusta itse.

On tietenkin edelleen dieselöljyä ja kevyttä öljyä. Mutta on myös niiden ansat. Siitä, että standardipolttimella ei ole taattua työskennellä tällaisten polttoaineiden kanssa, ja lopettaa täydellinen kyvyttömyys saada polttoaineen tietyillä alueilla.

Tässä analogisesti hiilikattilan Karborobot ehdottaa itseään. Kattila on hyvä, epäilemättä. Mutta alueellamme ei ole polttoainetta, ei vaadita hiiltä, ​​ei ole hyviä toimittajia. Ja ajamaan jonnekin - se osoittautuu epärealistisesti kalliiksi.

Dieselpolttoaineen kattilan luokitus

Diesel-lämmityskattiloiden valinta on melko laaja, ja jokainen ostaja valitsee vaihtoehdon, joka voi täyttää hänen tarpeensa. Jotkut valitsevat yksirivisen laitteen, kun taas toiset mieluummin kaksikäyttöisiä malleja. Teemme lyhyen katsauksen dieselkattiloista, joissa on yksi ja kaksi piiriä, korostavat niiden etuja ja haittoja.

luokka

nimi

Hinta, hiero.

Paras yksipiirinen dieselmoottori

Paras kaksoispiirin dieselmoottori

Paras yksipiirinen dieselmoottori

Suunnittelussa vain yksi piiri osoittaa, että yksikkö on tarkoitettu vain lämmitykseen. Liitäntämahdollisuuksia on lisäksi mahdollista, mutta alun perin yksikkö on suunniteltu vain jäähdytysnesteen kanssa.

ACV N mini

Luotettava ja taloudellinen malli, joka on helppo asentaa, helppo huoltaa ja kun se kytketään kattilaan, tuottaa vakaan kuuman veden.

  • Mitat - 565x370x495 mm
  • Paino - 62 kg
  • Savupiipun halkaisija - 80
  • Lämmitetty alue - 160 neliömetriä
  • Teho - 16 kW
  • Kokonaistilavuus - 17 litraa

Malli on helppokäyttöinen, koska ohjauspaneelissa on talvikauden, säätötermostaatin ja lämpömittarin kytkimet. Yksikön eduista voit valita polttokammion irrotettavan oven, korkealaatuisen lasivillan eristyksen.

Laitteen keskimääräiset kustannukset ovat 46 000 ruplaa.

De Dietrich GT 123

Tehokas kattila, joka tarjoaa jäähdytysnesteen maksimilämpötilan putkessa - 110 astetta.

De Dietrich GT 123

  • Mitat - 835х570х1066 mm
  • Paino - 137 kg
  • Kiinnitysmenetelmä - seinä
  • Tilavuus - 19 litraa
  • Lämmitys - 189 m²
  • Teho - 21 kW
  • Polttokammio - auki
  • Suurin käyttöpaine - 4 bar
  • Savupiipun putken halkaisija - 125 mm

Kattilassa on useita etuja - se on varustettu kolmiportaisella periaatteella palamistuotteiden, turbulointilaitteiden ja horisontaalisten kanavien poistamiseksi polttotuotteiden poistamiseksi epäsymmetrisessä järjestelyssä.

Yksikön keskimääräiset kustannukset ovat 72 000 ruplaa.

Buderus Logano G125-40 SE

Moderni yleiskäsite matalan lämpötilan lämmitysyksiköstä, joka on valmistettu DIN EN-303 -standardin mukaisesti dieselpolttoainetta varten, jossa kattilaveden lämpötila on vähitellen säädetty ilman kellarin lämpötilaa. Tärkein polttoainelähde on dieselin brändi EL, jonka standardi- tai matala rikkipitoisuus on enintään 0,005%. Dieselin laadun on oltava DIN 51-603: n mukainen. Sitä voidaan yhdistää omistaman säiliönlämmittimellä.

Buderus Logano G125-40 SE

  • Mitat - 916x600x1120 mm
  • Savupiipun halkaisija - 130 mm
  • Maksimipaine - 4 bar
  • Teho - 40 kW
  • Asennustyyppi - lattia
  • Lämmönvaihtimen materiaali - valurauta
  • Polttokammio - auki

Yksikön eduista on mahdollista erottaa yksiselitteisesti saksalaisesta Buderus-tuotemerkistä luontainen lujuus ja luotettavuus. Lisäksi korostamme tekniikan muita etuja - työtä, jolla vähennetään melutaso ja haitallisten aineiden päästöt, yksinkertainen ja kätevä ohjaus, nopea asennus ja kyky muodostaa yhteys erilaisiin savukaasujen poistojärjestelmiin.

Kattilan kustannukset ovat keskimäärin 122 000 ruplaa.

Paras kaksoispiirin dieselmoottori

Käytettäessä dieselpolttoainetta, jolla on matala rikkipitoisuus, polttimet jättävät mahdollisimman vähän nokia. Tällaiset yksiköt toimivat hyvin hiljaisesti (40-45 dB: n sisällä), niille on ominaista hyvä lämmöntuotto ja niillä on riittävästi valtaa lämmittää yksityinen talo jopa 250 m². On suositeltavaa valita yleismaailmallisia malleja, jotka voidaan järjestää uudelleen yhden tyyppisestä polttoaineesta toiseen. Laatustandardien mukaan kotelo ja lämmönvaihdin on valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai valuraudasta, joten saumojen käsittelyyn tarkoitettu tekniikka ei saisi sulkea jäähdytysnestevuotoa.

Kiturami Turbo HI FIN -17R

Polttonestekattila kuuluisalta korealaiselta valmistajalta yksityisen talon lämmittämiseen tai jopa 190 neliömetrin suuruiseen jakeluun ja kuumavesisäiliön järjestämiseen.

Kiturami Turbo HI FIN -17R

  • Mitat - 700х325х602 mm
  • Paino - 40 kg
  • Tehokkuus - 89,6%
  • Savupiipun halkaisija - 80 mm
  • Virrankulutus - 95 wattia.
  • Suurin käyttökelpoinen teho - 19,8 kW
  • Suurin polttoaineen kulutus - 2,18 kg / h

Kattilassa on erilliset lämmönvaihtimet, mikä on suuri plus alueilla, joissa vesi on liian kova ja sisältää paljon kalsiumia ja magnesiumia.

Yksikön kustannukset ovat keskimäärin 34 000 ruplaa.

Navien LFA 21K

Taloudellinen dieselkattila yksityisen talon lämmitykseen. Mökki tai mökki pinta-ala on enintään 210 neliömetriä ja järjestäminen kuumaa vettä.

  • Mitat - 754x320x520 mm
  • Paino - 51 kg
  • Tehokkuus - 90%
  • Savupiipun halkaisija - 75 mm
  • Laajennusastio - ei
  • Suurin polttoaineen kulutus - 2,52 kg / h
  • Polttokammio - suljettu

Ohjauskortin toiminnan kannalta on välttämätöntä kytkeä kattila verkkoon, on suositeltavaa käyttää jännitteenvakainta.

Laitteen keskimääräiset kustannukset ovat 34 000 ruplaa.

Viessmann Vitorondens 200-T BR2A032

Saksalainen nestekattilämmityskattila, jonka koko on kooltaan 246 m². Kehitetty Vitorond 100 -kattilan pohjalta ja varustettu Eutectoplex-lämmityspintojen yhdistelmällä sarjaan kytketyllä ja kondensoitavalla lämmönvaihtimella sekä Inox Radial ruostumattomalla teräksellä. Poltto-poltto ja veden kondensoituminen tapahtuu erikseen, mikä lisää energiankulutuksen tehokkuutta jopa 97%

Viessmann Vitorondens 200-T BR2A032

  • Savupiipun halkaisija - 80 mm
  • Lämmitys - 246 neliömetriä
  • Tehokkuus - 97%
  • Säiliön tilavuus - 27 litraa
  • Lämmönvaihdin tyyppi - valurauta
  • Polttoaineen kulutus - 38 kg / h
  • Käyttöpaine - enintään 3 bar
  • Teho - 24, 6 kW

Yksi laitteen tärkeimmistä eduista on äänenvaimentimen läsnäolosta johtuva melutaso. Lisäksi korostamme suunnittelun muita etuja - vähäpäästöisiä haitallisia aineita, uusi valvontajärjestelmä, jossa on tekstivalikko ja graafinen näyttö, joustava asennusjärjestelmä, jossa ilmanottoaukko huoneesta tai ulkopuolelta.

Laitteen ainoa haittapuoli on sen yliarvioitu hinta, joka keskimäärin on 450 000 ruplaa.

VIDEO: Miten ja missä asenna säiliöt dieselkattiloihin

Dieselpolttoaine kattiloiden lämmittämiseen

Lämmitetyillä dieselmoottoreilla on monia etuja muihin laitteisiin verrattuna. Ensinnäkin se on autonomia ja riippumattomuus keskitetyistä moottoriteistä.

Myös tärkeitä etuja ovat sellaiset indikaattorit kuin tehokkuus ja korkea hyötysuhde, joiden taso määrittelee dieselpolttoaineen palamisen aikana syntyvän suuren määrän lämpöä. Lisäksi dieselkattiloiden ehdottomilla eduilla on seuraavat ominaisuudet:

  • Valtava valikoima erilaisia ​​malleja, joiden avulla voit ostaa kodin laitteita millä tahansa alueella.
  • Suurin mahdollinen palo- ja räjähdyssuojaus. Lämmityskattiloiden dieselöljyä pidetään turvallisimpana polttoaineena. Tämän laadun vuoksi lämmityslaitteiden asennusta varten ei ole tarvetta hankkia erityisiä lupia.
  • Taloutta. Dieselkattila kuluttaa pienen määrän sähköä ja dieselpolttoainetta.

Diesel-lämmitysjärjestelmien ainoa subjektiivinen haitta on erityinen haju. Tämä ongelma kuitenkin ratkaistaan ​​järjestämällä tehokkaan pakotetun tai luonnollisen ilmanvaihdon järjestelmä.

Polttoaineen laadun vaikutus dieselpolttoaineen toimintaan

Lämmityskäyttöön tarkoitetun dieselpolttoaineen laatu on erittäin tärkeä järjestelmän täydellisen toiminnan kannalta. Huonolaatuisen tai vaatimusten vastaisen polttoaineen käyttö johtaa merkittävästi tehokkuuden vähenemiseen, savun lisääntymiseen ja jäljelle jääneiden kaasujen pilaantumiseen, lämmönvaihtimien kontaminaatioon, savupiippuihin ja kattilan työelementtien nopeaan kulutukseen.

Dieselmoottorin polttoaineen pääpiirteet

Kattilan polttoaineen valinnassa pitäisi olla suurin vastuu. Ensinnäkin on kiinnitettävä huomiota dieselpolttoaineiden ominaisuuksiin, kuten:

  • Cetaniluku Tämä indikaattori määrittää dieselpolttoaineen sytytysajan, palamisen täydellisyyden, haitallisten päästöjen määrän ja järjestelmän tehokkuuden. Kattiloiden optimaalinen polttoainekulutuskeskus on 40-45 yksikköä.
  • Tiheys ja viskositeetti. Tärkeitä ominaisuuksia, jotka vaikuttavat dieselpolttoaineen säilyvyyteen ja sen vaikutukseen lämmityslaitteiden osiin.
  • Murtoluku koostuu myös palamisen laadusta ja haitallisten päästöjen määristä.

Dieselkattilat ovat tehokkaita ja luotettavia, kun valitaan korkealaatuinen polttoaine. Dieselpolttoaineen on täytettävä lämmityslaitteiden valmistajan tietyt standardit ja suositukset. Huomaa, että CityStroyOil järjestää Pietarin ja Leningradin alueella dieselpolttoaineiden lämmityskattiloita - ota yhteyttä!

Kuinka dieselkäyttöinen kattila toimii - edut ja haitat

Tähän asti monet kodin lämmitysvaihtoehdot on luotu. Maan talojen ja mökkien omistajille on useita mahdollisuuksia valita. On huomionarvoista, että monet heistä haluavat asentaa sellaisen laitteen kuin dieselkäyttöinen kattila. Teknisesti dieselkäyttöinen kattila on nestemäistä polttoainetta käyttävä laite, jota kutsutaan yleisesti sen mukaan, minkä tyyppistä polttoainetta se käyttää. Tässä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti tästä lämmityslaitteesta.

Dieselämmityskattilan edut

Dieselpolttoaineen kattilassa on sekä monia etuja että haittoja.

Positiiviset näkökohdat ovat:

  • Laitteiden riittävä teho, joka mahdollistaa suurien alueiden tilojen lämmittämisen. Toisin sanoen laitteistolla on korkea hyötysuhde.
  • Suhteessa sähkön kanssa hinta-suhde dieselpolttoaineesta on edullisempaa loppukäyttäjälle.
  • Jos verrataan kaasun lämmitykseen, tässä tapauksessa sinun ei tarvitse kerätä lupia lämmitysjärjestelmän kokoonpanolle.
  • On huomattava, että ylläpito ja toiminta ovat helppoja. Uusimmat dieselmoottorit on varustettu automaatilla, joka helposti ohjaa lämmitysprosessia kaikissa vaiheissa määritettyjen parametrien mukaisesti.
  • Jäähdytysnesteen lämpötilaa voidaan säätää, eli voit asettaa lämpötila-tilan jokaiseen huoneeseen.
  • Dieselpolttoaineen automaatiokattila täyttää kaikki standardit ja paloturvallisuusmääräykset.

puutteet

On olemassa useita negatiivisia ominaisuuksia, kuten:

  • Ensin sinun on hankittava erityinen säiliö dieselöljyn varastoimiseksi. Se asennetaan yleensä erityiseen paikkaan, joka täyttää kaikki paloturvallisuusmääräykset. Tällainen kapasiteetti liitetään kattilaan erillisten putkien kautta.
  • Dieselpolttoainekattilaan olisi rakennettava erillinen rakennus - kattilahuone. Usein näissä kattiloissa on lattia versio. Tämä on ihanteellinen vaihtoehto dieselkattilan sijoittamiselle, sillä tällaisessa huoneessa on riittävä ilmanvaihto, joka täyttää kaikki vaatimukset.
  • Laitteen käytön aikana poltin antaa äänen. Joka tapauksessa tämä vivahde on myös syy, miksi kattila asennetaan erilliseen rakennukseen.
  • Dieselkattilat ovat riippuvaisia ​​sähköntuotannosta. Luonnollisesti, jos sähköhäiriöitä esiintyy, kattila lakkaa toimimasta jonkin aikaa.
  • Polttoaineella itsellään on haittapuoli - kun ympäristön lämpötila on alle -5 ° C, dieselpolttoaineesta tulee viskoosi, mikä vaikeuttaa sen siirtämistä putkien läpi. Lisäksi tiheä polttoaine helposti sulkee suodattimet ja on myös vaikea polttaa polttimessa. Tämän ongelman poistamiseksi diesel-lämmityskattiloiden putkijärjes- telmä on lämmitettävä. Parasta vielä, eristää huone itse dieselkattilassa.

Miten dieselkattila toimii

Jos tutkit yksityiskohtaisesti dieselmoottorin sisäistä rakennetta, näet, että se toimii samankaltaisilla periaatteilla lattiakaasukattilan kanssa. Lisäksi ne eivät käytännössä eroa ulkonäöltään. Tärkeimmät erot ovat poltin.

Polttoainekattilan polttimessa on puhaltimet, joissakin tapauksissa ne on varustettu paineistetuilla polttimilla. Tällaiseen polttimeen kertyy riittävä määrä ilmaa, jotta polttoaineen poltosta saadaan riittävä palaminen.

Arvioiden mukaan tällaisilla polttimilla varustetut dieselkattilat ovat melko meluisia. Valmistajat yrittävät edelleen ratkaista tämän ongelman ottamalla käyttöön uusia tekniikoita ja käyttämällä uusia materiaaleja. Mutta silti ei täysin päästä eroon melusta epäonnistuu. Kattiloiden melun takia kaikki asiantuntijat suosittelevat kattilahuoneen äänieristystä.

Mitä tulee dieselpolttoainelämmittimen polttimeen, sillä on sellainen parametri kuin polttoaineen syötön syvyys. Sovellusmenetelmästä riippuen on tarpeen valita erilaisia ​​ominaisuuksia omaavia polttimia. Erityisesti tapauksissa, joissa polttoainesäiliöt syvennetään maahan, niiden polttimen on oltava erittäin imusyvyys. Ja jos aiot ripustaa polttoainesäiliötä, tämän ominaisuuden vaatimuksia voidaan vähentää.

Lämmönvaihdin on yksi dieselkäyttöisen lämmityskattilan tärkeimmistä rakenneosista. Tämän rakenteen sisällä kulkee jäähdytysaine, joka lämmitetään sen seinistä. Myynnissä on monia erilaisia ​​lämmönvaihteluvaihtoehtoja, jotka ovat eri materiaalien valmistuksessa. Terästä ja valurautaa käytetään yleisesti.

Kuluttajien palautteen perusteella rautalämmönsiirtimen katsotaan olevan kestävämpi, koska sen seinät ovat paksumpia ja vähemmän alttiita korroosiolle.

Valurautaiset lämmönvaihtimet dieseliä käyttävälle lämmityskattilalle voivat kestää noin 50 vuotta. Tämän materiaalin haitoihin kuuluu kuitenkin suuri valuraudan massa. Paikallisen ylikuumenemisen seurauksena valurauta muuttuu hauraaksi. Ja yksi asia - valuraudasta valmistetut lämmönvaihtimet ovat hyvin herkkiä jäähdytysnesteen laadulle. Erilaisten epäpuhtauksien ja heikosta jäähdytysaineesta johtuen ne rikkovat useammin kuin toiset.

Kun otetaan huomioon teräslämmönvaihdin dieselpolttoaineiden lämmityskattiloiden osalta, voimme sanoa, että kun jäähdytysnesteen lämpötila laskee kastepisteen alapuolelle, uuniin muodostuu haponkondensaattia. Tämän seurauksena aggressiivinen ympäristö vaikuttaa haitallisesti kattilan seinämiin.

Tällaisissa olosuhteissa kattilan käyttöikä ei ylitä 2 vuotta. Lisäksi talon lämmittämisen polttoaineen kulutus kasvaa merkittävästi kondensaation seurauksena ja lämmönvaihdin epäonnistuu nopeasti ylikuumenemisen takia. Tältä osin dieselmoottoreita, joissa on teräksestä valmistettuja lämmönvaihtimia, on suositeltavaa asentaa teollisiin rakennuksiin eikä yksityisiin asuntoihin.

Lämmityskattiloiden käyttöominaisuudet dieselpolttoaineelle

Tässä on joitakin hienouksia, jotka koskevat kattilan käyttöä dieselpolttoaineessa kotona, jonka on kohdattava. Ensinnäkin on kiinnitettävä huomiota siihen, että talon lämmittämiseksi dieselmoottorilla on tarpeen käyttää vain dieselpolttoainetta. Viime aikoihin asti tuotettiin vain tällaisia ​​dieselmoottoreita. Tällä hetkellä monet valmistajat ovat kuitenkin alkaneet tuottaa yhdistettyjä laitteita, jotka voivat käyttää kahta polttoainetyyppiä. Lue myös: "Maalitalon diesellämmitys järjestetään - laitteiden valinta, edut ja haitat".

Kuluttajien suurinta kysyntää ovat kattilat, joissa on kaksi poltinta - kaasulle ja dieselpolttoaineelle. Huomionarvoista on, että päätyyppi on kaasua, ja dieselpolttoainetta voidaan käyttää lisävarusteena. Ylimääräistä polttoainetyyppiä siirretään, jos järjestelmässä on alhainen kaasunpaine, joka ei voi taata jatkuvan kattilan toimintaa. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava poltin ja aloitettava talon lämmitys dieselpolttoaineella.

On huomattava, että polttimen vaihtaminen talon dieselmoottorin lämmityskattiloihin voidaan tehdä itsenäisesti.

Polttoaineen kulutus

Asennettaessa kattila dieselpolttoaineen kulutukseen on yksi tärkeimmistä parametreista, jotka ovat kuluttajan edun mukaisia. Tämä luku voidaan määrittää perusindikaattoreiden perusteella: 10 kW lämpötehon saamiseksi tarvitaan 1 kg dieselpolttoainetta tunnissa.

Laske dieselpolttoaineen kulutus voi perustua polttimen tehoon - sitä on kerrottava kertoimella 0,1. Laskelmassa näkyy, kuinka paljon polttoainetta kilogrammoina poltetaan joka tunti.

Esimerkiksi lasketaan dieselkattilan polttoaineen kulutus, joka sijaitsee 150 m 2: n talossa. Samaan aikaan kattilan vaadittava teho on 15 kW.

Laskenta näyttää tältä:

Tällöin poltin polttaa 1,5 kg dieselpolttoainetta täydessä kapasiteetissa tunnin ajan. Päivän aikana tämä luku on 24 × 1,5 = 36 kg.

Tietojen perusteella lasketaan koko lämmityskauden aikana tarvittava dieselpolttoaineen määrä. Oletetaan, että 100 päivän ajan kattila toimii täydessä kapasiteetissa ja vielä 100 päivää - puoleen.

Tuloksena on: (100 × 36) + (100 × 18) = 5200 kg. Eli lämmityskaudella tarvitaan yli 5 tonnia dieselpolttoainetta.

Tietenkin on mahdotonta määrittää tarkasti, kuinka paljon dieselpolttoainetta tarvitaan lämmityskauden aikana. Sellaiset likimääräiset luvut ovat kuitenkin kaukana houkuttelevista. Polttoainetaloutta koskeva ongelma on jo pitkään ollut huolenaihe lämmityslaitteiden valmistajille, koska tehottomat ja kalliit kattilat eivät ole kysyntää. Siksi kuluttajia kehotetaan ostamaan uusimpia malleja, joissa on korkealaatuiset lämmönvaihtimet ja jotka ovat energiatehokkaampia.

On syytä huomata, että automaation esiintyminen dieselkattiloissa on merkittävä etu. Tällaiset laitteet voidaan ohjelmoida taloudelliseen polttoaineenkulutukseen, mikä vähentää niiden kustannuksia.

Viimeinen kysymys, johon haluamme kiinnittää huomiota on korkealaatuisen ja pätevän huoneen eristyksen saatavuus. Integroitu lähestymistapa lämmitysjärjestelmän laitteisiin tekee siitä tehokkaan ja taloudellisen.

Pidämme dieselkattilaa lämmitysvaihtoehtona yksityiselle talolle.

Yksityisten talojen lämmitys dieselpolttoaineella on harvinaisempaa, mikä johtuu pääasiassa dieselöljyn korkeasta hinnasta. Kuitenkin alueilla, jotka eivät ole kytkettynä runkokaasuun, öljykattilat ovat suosittuja liittymisen ja käytön helppouden takia.

Hyödyt ja haitat

Yksityisen talon lämmitykseen tarkoitetuilla dieselkattiloilla on useita etuja, enemmän kuin korvaamalla polttoaineen korkea hinta. Niiden tehokkuus on 85%, ja prosessi on täysin automatisoitu. Toisin kuin kaasulaitteet, voit asentaa ja liittää ne itse ilman koordinointia.

edut:

  • polttoaineen saatavuus myös syrjäisille alueille, joita ei ole liitetty kaasujännitteeseen;
  • kytkeyty- misen jälkeen lämmitysprosessin säätö tapahtuu automaattitilassa, poltin kytketään päälle ja pois päältä riippuen järjestelmän jäähdytysnesteen lämpötilasta;
  • diesel-laitteiden asentaminen ja liittäminen eivät edellytä koordinointia, sinun ei tarvitse kerätä asiakirjapakettia eikä saada valvontaviranomaisilta lupaa;
  • ei ole tarvetta asentaa monimutkaisia ​​savunpoisto- ja ilmanvaihtojärjestelmiä korkeaan hintaan, voit käyttää koaksiaalista savupiippua, joka tuodaan seinän läpi missä tahansa paikassa;
  • Diesellikattiloiden hinta yksityisen talon lämmitykseen ja niihin liittyviin laitteisiin ei ole liian korkea.

Ne eivät kuitenkaan ole virheitä, joista suurin osa on täysin ratkaistavissa:

  • melun ja hajun takia on välttämätöntä järjestää kattilahuone;
  • varastoinnin ja keskeytymättömän polttoaineen hankinnassa on asennettava kattilaputkiin liitetty kontti;
  • dieselmoottorit ovat haihtuvia, joten alueilla, joilla on usein katkoksia, sinun on tarjottava varmuusvirtalähde;
  • Polttoaineen - dieselpolttoaineen hinta - on melko korkea ja sen kulutus on merkittävä.

laite

Hänen laitteensa on melko yksinkertainen:

  1. Polttokammioon on asennettu turboahdettu poltin.
  2. Polttoaineseoksen polttamisen aikana lämmönvaihtimen muodostaman kammion seinät kuumennetaan.
  3. Kuumennettu jäähdytysneste pääsee lämmitysjärjestelmään, siirtää lämmön huoneeseen ja palaa sitten kattilaan.
  4. Muodostuneet palamiskaasut purkautuvat savupiipun ulkopuolelle.

luokitus

Mallin valinta riippuu tarvittavista ominaisuuksista: teho, lämmönvaihdinmateriaali, kattilaan tuotettu polttotyyppi sekä tarve kuumalle vedelle.

Tehon valinta

Tärkein ominaisuus, jonka oikea valinta riippuu lämmitystehosta ja taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta. Dieselpolttoaineiden teho mitataan kilowatteina, mikä näkyy kattilan teknisessä dokumentaatiossa. Laskennassa on erityinen tekniikka, jossa otetaan huomioon kaikki vivahteet.

Keskivertokuluttajan on helpompi keskittyä lämmitetyn yksityisen talon alueeseen - tämä indikaattori näkyy myös minkä tahansa mallin pääominaisuuksissa. Yleensä lauhkean ilmastoon käytetään yksinkertaista kaavaa: talon kaikkien huoneiden kokonaispinta-ala jaetaan kymmeneen, mikä johtaa tarvittavaan kattilavalmiuteen. Kylmempää ilmastoa varten tätä arvoa pitäisi nostaa 20-30%: lla.

Yksinkertaistettu laskentamenetelmä koskee ainoastaan ​​yksinkertaisia ​​taloja, joiden enimmäiskorkeus on korkeintaan 3 metriä. Monikerroksisissa rakennuksissa, joissa on lämmitetty portaikko, on parempi laskea laskenta tilojen määrän perusteella.

Polttoaineen kulutuksen laskeminen

Dieselpolttoaineen kulutus riippuu suoraan kattilan tehosta, ja se lasketaan keskimäärin seuraavasti: kattilan teho kilowatteina on jaettu 10: llä, jolloin dieselpolttoaineen tunti kulutus kilogrammoina lämmitystilassa saavutetaan. Lämpötilan ylläpitotilassa kulutus vähenee 30-70% riippuen talon eristämisasteesta. Keskikokoisen yksityisen talon kotitalouskattiloiden kulutus on keskimäärin 0,5-0,9 kg.

Lämmönvaihdinmateriaali - mistä se riippuu?

Diesellikattiloiden lämmönvaihdin voi olla teräksestä tai valuraudasta. Molemmilla materiaaleilla on sekä etuja että haittoja:

  • kattilat, joissa on teräslämmönvaihdin ovat helpompia ja halvempia, reagoivat nopeammin lämpötilan muutoksiin, ovat kestävämpiä paikalliseen ylikuumenemiseen, mutta ovat erittäin alttiita korroosiolle;
  • ruostumattomasta teräksestä valmistettu lämmönvaihdin on kestävä, ei pelkää aggressiivisten yhdisteiden vaikutuksia, sillä on yhtenäinen lämmönjakautuma, kun taas hinta on jonkin verran korkeampi;
  • valuraudan lämmönvaihtimien kattiloiden hinta on korkeampi, ne ovat raskaampia, ne ovat hauraampia ja voivat halkeilla äkillisissä lämpötilamuutoksissa, mutta ne kestävät korroosiota ja kestävät, kun niitä käytetään aggressiivisissa ympäristöissä;
Dieselpolttoaineen polttamisen aikana syntyy suuri määrä nokea, joka sisältää rikkiyhdisteitä. Yhdessä kondensaatin kanssa ne muodostavat heikkoja happoja, mikä johtaa kattilalaitteiden nopeaan korroosiota ja sen epäonnistumiseen.

Lauhteen ulkonäön välttämiseksi voit käyttää asianmukaisesti asennettua järjestelmää paluuvirtauksen syöttämiseksi kattilaan, josta keskustellaan asianmukaisessa osassa.

Yksi- tai kaksinkertainen piiri?

Yksityisen talon dieselkattilat eivät voi ainoastaan ​​lämmittää vaan myös lämmitysvettä kotitalouksien tarpeisiin. Tällaisia ​​kattiloita kutsutaan kaksoispiiriksi. Kun valitaan kaksoispiirin kattila, on tarpeen lisätä suunnittelukykyä 20%, muuten se ei välttämättä riitä tehokkaaseen lämmitykseen ja veden lämmitykseen.

Kun ostat, sinun on arvioitava kahden piirin mallin ostamisen mahdollisuus, jos kuuman veden kulutus on vähäpätöinen - on parempi asentaa erillinen vedenlämmitin eikä vaikeuttaa lämmitysjärjestelmää.

Lämmöntuotantomenetelmä - mikä on parempi?

Jäähdytysaineen lämmitysperiaatteen mukaan dieselmoottorit ovat perinteisiä ja kondensoituvat käyttäen ylimääräistä kondensaattoritehoa. Niillä on suurempi hyötysuhde ja alhaisempi polttoaineen kulutus, mutta hinta on korkeampi.

Tarvitsenko vaihdettavaa poltinta?

Dieselpolttimet ovat hyvin samankaltaisia ​​kaasupolttimien kanssa, joten markkinoilla on monia malleja, joiden avulla voit käyttää mitä tahansa näistä polttimista yhdessä kattilassa. Niiden vaihtaminen on niin yksinkertaista, että se ei vaadi ohjatun puhelun - voit tehdä sen itse sopivana ajankohtana.

Jos dieselmoottori hankitaan tilapäisenä lämmönlähteenä, ja se on tarkoitus kytkeä kaasuverkkoon lähitulevaisuudessa, on parempi valita vaihdettavien polttimien sopiva malli.

Asennus ja liitäntä

Kuten jo todettiin, dieselkattilan liittämistä ei tarvita, vaan se on tarpeellista varustaa kattilahuone ja polttoainesäiliö, asentaa lämmitysjärjestelmä ja kytkeä lämmitysyksikkö.

Kattilahuonejärjestely

Kattilahuone, melun ja tuoksun takia, on parasta tehdä erikseen äänieristetyssä huoneessa. Kattilahuoneen alueen ja sijainnin tulisi mahdollistaa diesel-säiliön asentaminen pääsyteillä itse kattilahuoneessa tai sen välittömässä läheisyydessä. Jos polttoaineputkea laajennetaan, tarvitaan kattila, jolla on suuri imuteho ja sen eristyksestä aiheutuvat lisäkustannukset, mikä lisää koko budjetin kustannuksia.

Kattilahuoneen rakentamisessa voit keskittyä kaasukattiloiden vaatimuksiin:

  • alue - 4 m² / kattila ja polttoainesäiliön asennusalue;
  • huoneen korkeus - vähintään 2,2 metriä;
  • oviaukon leveys - vähintään 0,8 m;
  • kattilahuoneessa on oltava vähintään 0,3 m²: n suuruinen ikkuna jokaisen huoneen äänenvoimakkuuden osalta 10 m³;
  • on tarpeen järjestää tuuletus ulko- ympäristöstä (kadulta) - vähintään 8 cm² kustakin kW kattilan tehosta lähiympäristöstä - vähintään 30 cm² / kW;
  • kattila on kytkettävä virtalähteeseen erillisellä kaapelilla erillisen katkaisijan kautta, jonka nimellisvirta on määritelty teknisissä asiakirjoissa;
  • kattilan runko on maadoitettava, mistä syystä maadoitusväylä on varustettu kattilahuoneessa.

Varastointikapasiteetti ja polttoaineen syöttö

Kattilahuoneeseen asennettu dieselpolttoainesäiliö vaatimusten mukaisesti ei saa ylittää 0,8 m³: n kapasiteettia. Tähän tarkoitukseen käytetään yleensä erityisiä säiliöitä, jotka on valmistettu aggressiivisista nesteistä kestävästä polymeeristä ja varustettu seuraavilla elementeillä:

  • polttoaineen sisäänotto letkulla ja kellulla, mikä mahdollistaa polttoaineen poistamisen pinnalta, jossa se ei aiheuta sedimenttiä;
  • hengitysventtiili dieselpolttoaineiden höyryjen poistamiseksi;
  • float gauge, joka osoittaa polttoaineen kulutusta ja tasapainoa;
  • suodatin dieselpolttoaineelle, se asennetaan vain, jos kattilan poltinta ei ole.

Kylmäkauden aikana jäähdytysteho 0,8 m³ ei ehkä riitä. Siksi dieselkattiloiden omistajat käyttävät usein ulkoisen säiliön asennusta. Tämä voi olla linjattu metallisäiliö, joka on vaaditun tilavuuden tai lohkon useista säiliöistä, jotka on erityisesti suunniteltu putkilinjaan liitettyihin dieselin lämmitysjärjestelmiin.

Alueilla, joilla on vakavia pakkasnesteitä, kadulle asennetut dieselpolttoainesäiliöt ja putkistot, jotka johtavat kattilaan, on lämmitettävä - kun se on jäähdytetty + 5 ° C: seen, dieselpolttoaineen viskositeetti kasvaa, sen eteneminen putkiston läpi huononee ja kattilan polttoaineen syötön vakaus on ristiriidassa.

Joskus polttoainesäiliöt upotetaan maahan, mikä takaa niiden lämmöneristyksen. Tällainen eristystekniikka ei ole huono, mutta käytettäessä sitä on syytä ottaa huomioon kattilan tällainen parametri imusyvyys mukaan lukien ja valita sopiva malli.

Savupiippu

Polttoaineen melkein täydellinen polttaminen ja savukaasujen alhainen lämpötila, kun käytät dieselmoottoria lämmitykseen yksityisessä talossa, ei ole tarpeen asentaa monimutkaista kallista keraamista tai ruostumattomasta teräksestä valmistettua kerrosta. Ei ole mitään vaatimuksia savupiipun korkeudelle: kattiloiden vedos varmistetaan ylikuormituksella.

Siksi dieselmallit käyttävät yleensä halvempaa koaksiaalista savupiippua sisäänrakennetulla tuuletuskanavalla. Tämä mahdollistaa kulkevan ilmavirran ongelman ratkaisemisen kattiloiden uunissa.

Koaksiaalinen savupiippu poistetaan yleensä kattilahuoneen seinän läpi. Savukanavien lämmöneristystä ei tarvita - koaksiaalinen ilmanpoistojärjestelmä on varustettu lämmönvaihtimella, joka estää vierekkäisten rakenteiden kuumentamisen ja kondensaatin ilmenemisen savupiipun sisällä.

Ainoa vaatimus, joka on täytettävä, on savupiipun halkaisija. Sen on oltava sama kuin kattilan savukaasuputki. Sen laajeneminen on sallittua, läpimittaa ei missään tapauksessa voida kaventaa.

Liitäntä lämmitysjärjestelmään

Dieselpolttoaineen polttamisen aikana noki muodostuu suurella aktiivisten yhdisteiden pitoisuudella, jotka muodostavat aggressiivisia nesteitä - happoja, kun kosteutta joutuu siihen. Kosteus voi muodostua polttokammion sisälle lauhteena, kun matalalämpötila palautuu. Erilaisissa malleissa vähimmäistuottolämpötila on erilainen, 40-60 °.

Tämän epämiellyttävän ilmiön välttämiseksi välittömästi kattilan asennuksen jälkeen on asennettava hyppyjohdin suora- ja kääntövirtauksen välille, jonka kautta paluuvettä syötetään kuumalla vedellä lämpötilan normalisoimiseksi.

Dieselmakattilan liitos lämmitysjärjestelmiin ei poikkea muista lämmityslaitteista. Kattilatiloihin on yleensä sijoitettu paisuntasäiliö, turva-yksikkö, kiertovesipumppu ja jakeluputki, mutta tämä vaatimus ei ole pakollinen.

palvelu

Kaikki laitteet toimivat pitkään ja sujuvasti vain säännöllisin kunnossapitoin, eikä dieselmoottori ole poikkeus. Kerran vuodessa ja joskus useammin, on tarpeen suorittaa tilintarkastus ja puhdistus elementtien kattilan ja tarvittaessa korjata sen solmut.

Pääasiallinen ongelma dieselkattiloissa on nokea kertyminen lämmönvaihtimeen ja polttokammion seinämiin. Kun kalkki on 1 cm, kattilan teho pienenee 20-30%, ja kalliin polttoaineen kulutus kasvaa. Jotta polttoaineen kulutuksen lisääntymisen ja kattilan poiskytkemisen vuoksi korroosiosta aiheutuvien lisäkustannusten välttämiseksi sinun tulee poistaa talletukset säännöllisesti.

Voit tehdä sen itse tai käyttää palvelukeskuksen ammattilaisten apua, mikä on parasta - se ei ainoastaan ​​poista pilaantumista vaan myös korvaa tarvittaessa kulutettujen tiivisteiden, tiivisteiden, polttimen ja turboahdon säätämisen. Palveluiden hinta ei yleensä ole liian korkea, mutta loppujen lopuksi nämä kustannukset maksavat sen pitkästä ja ongelmattomasta toiminnasta sekä kalliin dieselpolttoaineen kulutuksesta.

Yksityisen talon lämmitys diesellaitteiden avulla on kätevä ja kannattava tapa, huolimatta korkeasta dieselöljyn hinnasta. Tämän prosessin korkean automaation ansiosta kattilan huollon ja polttoaineen valmistuksen aika lyhenee. Riittävät lämmitysjärjestelmän asentaminen ja asentaminen oikein, ja koti on aina mukava ja lämmin.

Top