Luokka

Viikkokatsaus

1 Kattilat
Uuni-takka omilla kädillä
2 Patterit
Lämpöenergian laskeminen vuotoineen
3 Patterit
Kattilat yksityisen talon lämmittämiseen: tyypit, ominaisuudet ja miten valita paras
4 Patterit
Lämpöakku, sen laite ja toimintaperiaate.
Tärkein / Polttoaine

Puu-uuni autotalliin


Valitettavasti suurin osa autokorjaamoista on riittävän kaukana asuinrakennuksista, eikä niitä voi liittää keskuslämmitykseen. Tämä johtaa lukuisiin ongelmiin siitä, että kylmässä huoneessa on ollut koko yön kylmä lämmitys, koska kykenemättä korjaamaan tai ylläpitämään autoa liian alhaisen lämpötilan takia. Monet kuljettajat suosivat sähkölämmittimiä, mutta tämä aiheuttaa suuria kustannuksia sähkölaskujen maksamiseen.

Polttopuut kuumennetaan autotallin avulla voit käyttää sitä milloin tahansa vuoden ajan mahdollisimman mukavasti, mikä poistaa tarpeen korjata ongelman lämmitys autotalli. Kun olet asentanut puulämmitteisen uunin, voit tehdä tarpeelliset korjaukset ja huolto auton ilman epämukavuutta.

On suositeltavaa varustaa autotalli uunilla?

Monet autotalliomistajat ovat tottuneet kylmään ja älkää edes miettikään, miten varustaa se jatkuvalla lämmityksellä. Lämmittimien käyttö ei ole aina kätevää ja edullista, ja työ kylmänä on täynnä pitoisuuden vähenemistä, motoristen taitojen heikkenemistä ja hypotermiaa. Jos vietät runsaasti aikaa autotallissa, pysyvän autotallin läsnäolo puuhella on paras ratkaisu.

Puulämmitteisen uunin asentaminen autotalliin tarjoaa seuraavat edut:

  • Auto pysyy optimaalisissa olosuhteissa. Lämmitys suojaa nesteen jäätymiseltä, estää ongelman pakastetun auton käynnistämisessä, säästää aikaa moottorin lämmittämiseen.
  • Akun ja muiden auton osien käyttöikä maksimoidaan.
  • Autotallissa olosuhteet ovat mukavat ja turvalliset.
  • Huone lämpiää nopeasti ja pysyy lämpimänä pitkään.
  • Puulämmitteinen hella on helppokäyttöinen.
  • Se on pieni koko, mikä on erittäin kätevää käytettäessä käytettävän tilan puutteessa.

Kaikki nämä edut osoittavat, että puulämmitteiset uunit autotallin lämmitykselle ovat paras ratkaisu.

Puuhella on taloudellista lämmittää autotalli

Huoneessa on puuhella

Puhalluslämmityksen uunit ovat kenties kaikkein yleisimmät lämmitysvälineet. Myös monien muiden uunien ja lämmitysmenetelmien syntyminen ei tuonut puuhelpoja pois käytöstä. Tällaisia ​​uuneja voidaan ostaa tai jopa tehdä itsenäisesti. Ne ovat tiiliä, metallia ja jopa yhdistettyjä, erilaisia ​​muotoja ja kokoonpanoja.

Yksi tällaisten uunien pääominaisuuksista on käytetyn polttoaineen vaatimattomuus. Uunin lämmitykseen on mahdollista käyttää monipuolisinta puuta, joka polttaa sekä erityistä polttopuuta että rakennusjätettä, jätepaperia, rättejä ja muita roskia.

Samanaikaisesti puun polttaminen ei aiheuta tällaista vaarallista jätettä kuin muuntyyppiset polttoaineet, ja palamistuotteet helposti poistetaan savupiipun kautta.

Puu-uuni autotalliin

Vaatimukset puulämmitteiselle uunille

On mahdotonta valita parasta uunia autotallille - jokainen auton omistaja valitsee sen omien mieltymyksiensä, kykyjensä ja muiden tekijöidensa perusteella. Mutta autotallissa asennetun uunin on täytettävä seuraavat vaatimukset:

  • Uunin on oltava turvallinen käyttää.
  • Autotallissa on oltava mahdollisuus säätää lämpötilaa.
  • Asennuksen tulisi olla mahdollisimman helppoa ja yksinkertaista.
  • Uunin huolto ei saisi vaatia erityisiä taitoja ja tietoja.
  • Uunissa on oltava korkea lämmönsiirto ja tehokkuus.
  • Uunin mittojen tulisi olla pieniä.
  • Polttoaineen kustannusten pitäisi olla alhaiset.
  • Uunin tai sen asennuksen materiaalien ei pitäisi olla kalliita.

Puu-uuni täyttää kaikki nämä parametrit, joten nimet se voi olla paras ratkaisu autotallin laitteisiin. Hänen työnsä ei riipu mistään lisälaitteista. Autonomiassa voit laittaa liesi puuhun kaikissa autotallissa, se sijaitsee autotalli-kompleksissa tai lähellä yksityistä taloa.

Vaihtoehdot puuhella autotallille

Jos päätät, että puuliesi on ihanteellinen autotallille, sinun pitäisi tietää, että tämä ei ole kaikki. Puuhella itsessään on useita vaihtoehtoja, joten valinta ei ole vielä valmis.

Ensinnäkin on todettava, että on olemassa kaksi pääluokkaa uuneja, joita käytetään autotallissa ja muissa ei-asuinkiinteistöissä:

  • Ns. Uuneja, usein kotitekoisia uuneja, jotka on suunniteltu autotallin tai muun pienen alueen lämmittämiseen ja vain rajoitetuksi ajaksi. Tällaisia ​​uunien malleja käytetään yleensä koneen korjauksessa tai muussa työssä, joka liittyy pitkäaikaiseen oleskeluun autotallissa. Niitä voidaan myös käyttää auton lämmittämiseen nopeammin. Mutta niitä ei ole suunniteltu pitkän aikavälin lämmöntuotantoon.
  • Pitkä polttouunit. Nämä ovat suurempia ja monimutkaisempia suunnittelussa, mutta ne pystyvät tarjoamaan jopa jatkuvasti lämpöä autotallissa - edellyttäen, että joku jatkuvasti heittää puuta niihin.

Pitkässä polttouunissa toisinaan tehdään myös itsenäisesti, mutta tätä ei suositella. Liian suuri riski, että teet virheen, ja yhdessä lämmin autotalli saa savupiippu parhaimmillaan. Pahimmassa tapauksessa uuni ei yksinkertaisesti toimi.

Potbelly-uuni autotallin lämmittämiseen

Siksi pitkät polttouunit ovat parempia ostaa valmiita tuotteita tai tilata niiden asennusta autotalliisi. Jos uuni valmistetaan ammattilaiselta, voit olla varma, että et ole kylmä tai myrkytys polttamalla tuotteita.

Kuinka valita uuni autotallille?

Voit tehdä lopullisen valinnan ja päättää, millaista uunia haluat nähdä autotallissasi, ennen kaikkea aloittaa taloudelliset mahdollisuutesi sekä kuinka kauan lämmityskausi kestää. Toinen tärkeä tekijä on, kuinka pian sinun on paistettava.

Jos sitä tarvitaan kipeästi, valurautainen liesi voi olla hyvä vaihtoehto. Se ei ole liian halpaa, mutta voit aloittaa sen käytön lähes välittömästi oston jälkeen - tärkeintä. Älä unohda tehdä savupiippua. Se säilyttää lämmön hyvin, lämmittää autotalli pitkään. Kuitenkin, jos talosi eivät ole liian kylmiä, tällainen uuni saattaa olla liian kuuma autotalliasi varten. Rahan käyttäminen raakaraudanteen tässä tapauksessa ei ole välttämätöntä.

Ei ole järkevää rakentaa tiiliseinää autotalliin, ellei autotallissa ole mitat, jotka ovat verrattavissa pieneen taloon. Tiiliuuni on myös melko kallis, mutta tärkeintä on se, että se on rakennettu pitkään ja on kallista. Kuitenkin tiilet säilyttävät lämpöä hyvin, joten jopa metallikattilat voidaan peittää suojatulla tiilistä.

Jos asut epävirallisessa ilmastossa ja käytät autotallissa, ei ole niin paljon aikaa, voit järjestää tavallisen uunin. Tärkeintä - älä yritä tehdä sitä itse, ostaa valmiin uunin.

Pitkäpolttouunin puulämmitteiset ominaisuudet

Meidän pitäisi myös mainita pitkä polttouuni. Niiden avulla voit antaa jatkuvan lämmön autotallissa, joten sinun ei tarvitse lämmittää autoa kylmällä talvi-aamulla. Tämän vaihtoehdon pääasiallinen haittapuoli on se, että autotallin jatkuvaa lämmitystä varten tarvitaan runsaasti puuta. Mutta jos olet valmis tällaisiin kuluihin, puulämmitteisen takan hankinta ja huolto pitkään autotallille voi hyvin perustella.

Suurin ero tällaisista malleista kaikista muista uuneista on se, että uunin itsenäisen käytön aika voi olla 10-20 tuntia. Toisin sanoen sinun ei tarvitse jatkuvasti juosta ja heittää polttopuuta uuniin. Se riittää tekemään tämän pari kertaa päivässä, mutta sinun on ladattava paljon.

Tämän vuoksi puuhella on erityinen muotoilu. Ne asensivat erityisen venttiilin, joka tekee cravings kohtalainen. Liesi ei polta nopeasti, vaan sytyttää useita tunteja. Myös polttava voima säädetään puhaltamalla.

Pitkäpolttouunien käyttö on kätevää autotallille, kuten muille kuin asuinalueille. Koska et ole aina autotallissa, säännöllinen liesi polttaa. Huone - viileä. Pitkällä polttouuneella voit turvallisesti mennä nukkumaan tai mennä töihin, kun tiedät, että lämmin ja kodikas autotalli odottaa sinua palatessasi. Tärkeintä on noudattaa kaikkia turvaohjeita tällaisen uunin asentamisessa ja käyttämisessä - voit jättää tulen vain vartioimatta, jos olet täysin varma siitä, että se on turvallista ihmisten ympärille ja tietysti omaisuudelle.

onnettomuuksien ehkäisy

Tulipalon käsittely on mahdollisesti vaarallista ihmisten terveydelle ja elämälle sekä omaisuuden turvallisuudelle. Kun asennat puulämmitteisen uunin autotalliisi, sinun on tiedettävä perusohjeet, joita on noudatettava.

Jos laitat uunin autotallin kellariin, sinun on tehtävä reikä ilmavirtaukselle. Tulokanavan ulostulo on kadulla, mutta ei lähellä maata, mieluimmin noin 40 - 50 senttimetrin etäisyydelle sen pinnasta. Vaaditaan myös pakokaasua tai savupiippua - ne poistavat palamistuotteet. Höyry poistuu savusta, hiilimonoksidista ja muista haitallisista aineista niin korkealle kuin mahdollista - autotallin kattoon tai kattoon. On tärkeää sijoittaa sisääntuloaukot ja poistumiset savun poistamiseksi autotallin eri kulmista. Tällöin uunin käyttö on tehokkainta ja turvallista.

On myös varmistettava, että uunin läheisyydessä ei ole helposti syttyviä materiaaleja ja aineita. Autotallin osalta tämä on erityisen tärkeää, koska voi olla bensiiniä, erilaisia ​​rättejä, öljyttyjä rätmejä jne. Kaikki tämä on poistettava uunista mahdollisimman pitkälle. Kaikki roskat on poistettava, jotta vältetään tällainen tulipalo.

Lopuksi tarvitset paikka polttopuun varastoimiseen. On parempi, jos voit säilyttää ainakin osan pihasta katon alla - kuiva polttopuuta polttaa paremmin ja antaa enemmän lämpöä. Polttopuuta ei myöskään pidä varastoida itse uunin lähelle.

tulokset

Kun olet tutkinut kaikki tässä esitetyt esimerkit, edut ja haitat, perustelut ja erityispiirteet, voit helposti päättää, tarvitsetko puulämmitteisen uunin autotallissa, ja jos tarvitset sitä, minkälainen se on parempi. Tärkeintä on muistaa, että uunin valintaa, hankintaa, asentamista ja käyttöä on lähestyttävä mahdollisimman vastuuntuntoisesti, mutta tässä tapauksessa voit tuntea itsesi turvalliseksi ja nauttia lämpimän autotallin eduista.

Liesi puu-autotallille: omat kädet

Tällä hetkellä monet autoilijat asentavat lämmitysjärjestelmiä niiden autotallissa. Tämä on välttämätöntä laitteen mukavuuden ja mukavuuden parantamiseksi. Hyväksy, on paljon miellyttävämpää korjata yksityinen auto lämmitetyssä huoneessa. Usein ennen autonvalmistajaa on ongelmana optimaalisen uunityypin valitseminen. Yleisimpi ja monipuolinen liesi puulämmitteiselle autotallille.

Tyypit uuneissa

Yleisimmät puuhella varustetut mallit:

  • Potbelly-uuni.
  • Potbelly-uuni, jossa on veden muoto.
  • Brick.
  • Pitkä polttaminen.
  • Konvektori uuni.

Potbelly liesi on yleisin puuhella, jota käytetään lämmittämään autotalli. Suunnittelun yksinkertaisuus antoi sille suuren suosion 20-luvulla. Kaikki käytettävissä oleva materiaali soveltuu sen valmistukseen: vanhat raudan tynnyrit, propaanisylinterit, yksinkertainen rautapurkki.

Toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen: polttopuun palamisen aikana laitteen tulipesässä kotelo lämmittää ja siirtää lämpöä huoneeseen.

Liesi, jossa on vesipiiri, on uunin muunnelma. Tärkein ero on vesipiirin läsnäolo. Se koostuu putkistosta, venttiileistä, paisuntasäiliöstä, lämmönvaihtimesta, pumpusta, lämpöpattereista.

Toimintaperiaatteena on, että lämmönvaihtimen vesi lämmittyy ja tulee jäähdyttimiin putkistojärjestelmän läpi. Lämmönvaihtumisen seurauksena lämpö pääsee huoneeseen. Pumpun avulla jäähdyttimen jäähdytetty vesi pumpataan lämmönvaihtimeen myöhempää lämmitystä varten.

Tiiliuuni - tehokkain tilan lämmityksen kannalta. Rakentamisen ja käytetyn rakennusmateriaalin ansiosta se on erittäin tehokas. Tällainen uuni nopeasti lämmittää puun polttamalla ja pitää lämpöä pitkään. Toimintaperiaate on sama kuin uunissa.

Konvektori on myös uunin muunnelma. Sen rakenteelle on ominaista pakotetun konvektiojärjestelmän läsnäolo. Se koostuu tuulettimesta ja keräilijästä.

Tämän järjestelmän ansiosta konvertteriuunin tehokkuus on korkeampi kuin uunin.

Toimintaperiaate on samanlainen kuin uunin toimintaperiaate. Ainoa ero on, että tuuletin pakottaa voimakkaasti lämmitettyä ilmaa kerääjältä huoneeseen.

Pitkä polttelu uuni on myös muunneltavissa potbelly liesi. Sen muotoilu käyttää ylemmän polttamisen vaikutusta. Tämän vuoksi tämä malli on erittäin tehokas. Toimintaperiaate: yksikön palopäässä polttaminen tapahtuu kuorman alla, minkä ansiosta palovyöhykkeellä on pieni pinta-ala. Tämä takaa kiinteiden polttoaineiden pitkäaikaisen polttamisen.

Hyödyt ja haitat

Kuten kaikissa lämmityslaitteissa, myös puuhella on etuja ja haittoja.

Harkitse joitain etuja:

  • Suhteellisen alhainen polttoainehinta.
  • Laitteen yleisyys käytön aikana. Voit käyttää lämmitintä tilan lämmitykseen, ruoanlaittoon ja lämmitykseen.
  • Asennus ja asennus autotallin uuni on hyvin yksinkertainen eikä vaadi suuria kuluja.
  • Laitteen valmistukseen voidaan käyttää improvisoituja materiaaleja.
  • Toiminnan aikana ei edellytetä lisälaitteiden ja -laitteiden käyttöä.
  • Yksikön pienet mitat tekevät siitä monipuolisen, kun sitä käytetään autotallissa.
  • Tällaisen laitteen toiminta ei edellytä ylimääräisen energian (sähkön) käyttöä.

Uunissa autotalli tee se itse: parhaat esimerkit kotitekoisesta valmistuksesta

Yksityinen autotalli on erityinen huone ja talvella on yleensä kylmää. Tämä mikroilmasto ei ole ehdottomasti hyödyllinen joko henkilölle tai autolle, mutta tavallisten sähkölämmittimien käyttö on yleensä liian kallista ja tehotonta.

Jälleen on tehtävä takka autotallille omin käsin, valitsemalla yksi sopivista vaihtoehdoista.

Autotallennuksen ominaisuudet

Suuret autotallit, joissa on eristys, eivät ole kaikkien auton omistajien käytettävissä. Useimmiten ajoneuvon omistajan käytettävissä on metallirakenne, jossa ei ole eristystä. Mikä tahansa lämpöenergia jättää tällaisen rakenteen lähes välittömästi.

Kun ratkaistaan ​​kuumennuksen ongelma autotallissa, ei ole tarpeen arvioida lämmön tarvetta, joka perustuu samaan kokemukseen asuinrakennuksessa. Ja se ei ole pelkästään eristyksen puute. On ns. Neliökuution laki, jossa todetaan, että kun geometrisen kehon koko pienenee, tämän kehon pinnan koon ja sen tilavuuden suhde kasvaa.

Tämä vaikuttaa kohteen lämpöhäviön suuruuteen, joten yhden kuutiometrin lämmittämiseen pieni huone, esimerkiksi autotalli, tarvitset enemmän lämpöä kuin kuumennettaessa suurta taloa. Jos lämmityslaite, jonka kapasiteetti on 10 kW, voi olla kaksikerroksinen rakennus, niin paljon pienempi autotalli vaatii yksikön, jonka kapasiteetti on noin 2-2,5 kW lämpöenergiaa.

Jotta ylläpitää erittäin vaatimaton käyttölämpötila 16 astetta, 1,8 kW: n uuni riittää. Jos haluat säilyttää vain optimaalisen lämpötilan auton säilyttämiseksi parkkipaikalle - 8 astetta - laite lähestyy 1,2 kW. On käynyt ilmi, että autotallin tilavuuden polttoaineen kulutuksen polttoaineen kulutus voi olla kaksinkertainen kuin asuinrakennuksen sama indikaattori.

Jotta lämmitettäisiin koko autotalli, sen seinät ja lattia, se kestää entistä enemmän lämpöenergiaa, ts. vielä tehokkaampi lämmitin. Mutta lämpenemisen myötä lämpö jättää huoneen liian nopeasti. Siksi on suositeltavaa olla lämmittämätön koko autotalli, mutta vain ns. Työpiste.

Ajatuksena on keskittää lämmitetty ilma huoneen keskelle ja sen ympärille niin, että seinien ja katon väliin jää kylmän ilman kerros. Tämän seurauksena laitteet ja ihmiset ovat aina ilmapallossa mukavassa lämpötilassa ja lämpöenergian kulutus vähenee huomattavasti.

Tämä ilmiö asiantuntijat kutsuvat lämpimän hattua, se johtuu luonnollisesti rajoitetusta konvektiosta. Kuumennetun ilman voimakas virtaus nousee, mutta ei saavuta kattoa hieman, koska sen kineettinen energia sammuu tiheämmillä kylmäkerroksilla.

Lisäksi kuuma virta jakautuu sivuille, hieman koskettaen seiniä tai lyhyellä etäisyydellä niistä. Melkein koko autotalli tulee lämpimäksi, konvektioprosessien vaikutuksen alaisena, vaikka tarkastushuone lämpenee. Tämän vaikutuksen saavuttamiseksi soveltuvat suhteellisen pienitehoiset autotalliuunit, jotka aiheuttavat voimakasta mutta ei erityisen tiheää lämpimän ilman virtausta.

Vaihtoehtoinen vaihtoehto autotallin lämmitykselle on käyttää erilaisia ​​infrapunalämmittimiä. Autotalli, jossa on metalliseinät, ei ole erityisen sopiva. Infrapunasäteily heijastuu huonosti metallipinnoilta, se tunkeutuu niiden läpi, minkä seurauksena kaikki lämpö menee ulos.

Tiilen autotallille, jossa on puoli-tiiliseinät, ei myöskään asiantuntijoiden suosittele infrapunalämmittimen käyttöä. Tämä materiaali ei välitä infrapuna-aaltoja, mutta ei heijasta niitä. Tiili imee tämän tyyppistä lämpöenergiaa ja lopulta antaa sen pois. Valitettavasti energian varastoinnin ja sen palauttamisen prosessi kestää liikaa aikaa.

Muutamia sanoja lämpenemisestä

Economy-luokan autotallit ovat lähes koskaan eristettyjä ulkopuolelta hyvin yksinkertaisesta syystä - tämä on liian kallista huoneelle, jota ei käytetä jatkuvasti. Kyllä, ei ole aina mahdollista esimerkiksi autotallin osuuskunnissa, rakennukset sijoitetaan hyvin lähelle toisiaan, aukko ei salli eristämisen asennusta.

Mutta autotallin sisäinen eristys voi myös olla ongelmallista. Asennettaessa eristemateriaalia suoraan metalliseiniin, ns. Kastepiste syntyy kosketuspisteessä; lauhteen kerääntymispaikka. Melkein aina kosteuden ollessa kosketuksissa eristystä tulee nopeasti käyttökelvottomaksi.

Kyllä, ja itse rakenteesta tämä tilanne voi olla tuhoisa. Metalli-autotallissa voidaan toimittaa eristys, mutta on parempi asentaa sopiva materiaali jonkin matkan päässä seinästä, noin 20-50 mm. Lattiasta tulisi vetäytyä 50-70 mm. On suositeltavaa käyttää aluslevyjä profiilina, jottei kannen alla ole suljettuja silmukoita.

Tämän asennusvaihtoehdon avulla näkyy myös lauhde, mutta ilmanvaihdon vuoksi eristyskerroksen alapuolella kosteus vähitellen haihtuu aiheuttamatta huomattavaa vaurioitumista rakenteeseen. Mutta jatkuvasti lämmitettävällä autotallilla tämä vaihtoehto ei ole sopiva, koska huoneen kosteus on suurimmaksi osaksi liian korkea. Tämä vaarantaa sekä ihmisten terveyden että auton kunnon.

Tällaisen "tuuletetun" eristeen materiaalina on suositeltavaa käyttää levyjä, esimerkiksi kuitulevyä, lastulevyä, ts. puu sammutetaan tulipalon sattuessa. Suositeltu paksuus on noin 5 mm. Täydellinen litteä onduliini tai sen analogit. Näillä materiaaleilla on kyky kuvastaa infrapunasäteilyä, joka tarjoaa tehokkaan lämmityksen.

Muovia ei kuitenkaan suositella autotallissa, vaikkakin vaimentava ominaisuus. Tällaiset materiaalit aiheuttavat myrkyllisiä höyryjä sytytettäessä, minkä johdosta tulipalon uhriksi joutuneet ihmiset voivat helposti myrkyttää. On kiellettyä käyttää lämpöeristelevyinä, jotka sisältävät asbestia.

Kylmän tiilen autotallin lämmittymisen yhteydessä on suositeltavaa ensin kipsiseinien vermikuliittikoostumus, joka suojaa niitä kosteudelta. Metallisen autotallin seinät on maalattava kahdessa kerroksessa, jotka on aiemmin luokiteltu pohjaan.

Yleiskatsaus vaihtoehdoista

Garantissa useimmiten käytetään seuraavia vaihtoehtoja kotitekoisille uuneille:

  • tiili-liesi;
  • liesi;
  • pitkä polttouuni;
  • uuni toimimaan.

Jokainen näistä vaihtoehdoista kotitekoisille autotallin uuneille on tiettyjä etuja ja haittoja. Jotkut yksiköt voidaan yhdistää laajentamaan autotallin lämmitysmahdollisuuksia ja tekemään prosessista helpompaa ja kannattavaa.

# 1: Tiili - ongelmia voi ilmetä

Tiilet ovat joskus tehty autotallissa, vaikkakaan tämä ei ole helpoin vaihtoehto. Laite, jossa on kaksi- ja kaksi- ja puoli-tiilet, selviytyy pienen tilan lämmityksestä, mutta tällainen uuni ei lämmitä liian nopeasti ja antaa sitten lämpöä pitkään. Siksi se ei ole kovin sopiva, jos omistaja siirtyy autotalliin vain lyhyeksi ajaksi.

On melkein mahdotonta luoda edellä mainittua lämpimää hattua puuhella, koska se ei kykene tuottamaan riittävän voimakasta lämmintä ilmaa. On suositeltavaa sulattaa tällainen uuni etukäteen, noin tunti ennen työn aloittamista.

Tämän tyyppisen puu-uunin taittamiseksi tarvitset tulenkestäviä ja palo-tiilisiä. Tulenkestävää savea tulisi lisätä muurauslaastiin sekä palokuujauheeseen. Polttokammio valmistetaan toisen ja neljännen rivin tasosta, joista asennuksessa on yleensä enintään yhdeksää. Tietenkin sinun on järjestettävä savupiippu.

Se on myös valmistettu tulenkestävistä tiilistä, ja siihen on sijoitettu teräsvuoraus. Savupiippu johdetaan katon läpi, asennus on siisti ja tasainen. Kun valitset tiiliuunin autotallille, on muistettava, että kosteuden jatkuva kosteus ajan myötä johtaa muurauslaastin viskositeetin heikentymiseen, ts. Laite ei kestä liian kauan.

# 2: Potbelly liesi - yksinkertainen ja luotettava

Helpoin vaihtoehto kotitekoisessa uunissa autotallissa - tavallisessa liesi. Ei ole vaikeaa tehdä romumateriaaleista. Levyt, vanha kaasupullo ja putkiosa tai tarpeeton tynnyri ovat sopivia. Tärkeintä on, että metallin paksuus oli vähintään 5 mm. Jos käytetään lieriömäistä esinettä, sen poikkileikkauksen on oltava vähintään 300 mm.

Savupiippuun on suositeltavaa ottaa metalliputki, jonka seinämän paksuus on 2-3 mm ja poikkipinta vähintään 120 mm. Uunikammio leikataan metallista tai työkappaleesta (sylinteri, putki, tynnyri jne.). Alareunassa he järjestävät grillatauton polttoainetta varten ja arinan alla laatikoita tuhkan keräämiseksi. Tälle elementille sopiva ja metallipaksuus 3 mm.

Yläosassa kammio on suljettu ja savupiippu on pystysuorassa ylöspäin Jäljelle jää vain kiinnittää metallikulman jalat. Lämmityksen tehokkuuden parantamiseksi jotkut mestarit houkuttavat pieniä metallisia "siivekkeitä" uunin sivuille. Tämä lisää ilmaa kosketusta alueeseen kuumalla metallilla, ts. nopeuttaa huoneen lämmitystä.

Liesi tulisi valmistaa litteä ja vahva pohja, joka on peitetty palonkestävistä materiaaleista. Myös ympäröivien seinien tulisi olla suojassa mahdolliselta tulelta. Lisäksi kiukaan välittömässä läheisyydessä ei saa olla vieraita esineitä.

Tällaisen uunin pinta voi lämmetä hyvin korkeisiin lämpötiloihin. Olisi oltava tietoinen vaarasta saada vakava polttaminen vahingossa kosketuksiin. Varovaisuutta on noudatettava myös, kun työskentelet vanhan kaasupullon kanssa. Räjähdyspaineita on esiintynyt tällaisen säiliön sahaessa. Asiantuntijat suosittelevat täyttämällä ilmapalloa vedellä syttyvien jäämien siirtämiseksi.

Tämä video osoittaa kokemusta klassisen uunin valmistuksesta:

# 3: Uunin kaivostoiminta - tehokas, halpa

Tällaisen yksikön muotoilu on hieman monimutkaisempi kuin liesi, mutta sen tehokkuus voittaa monta tietuetta. Aluksi jokainen autoilija voi löytää käytetyn öljyn, ja jos se ei riitä, voit ostaa tällaisen polttoaineen melkein missä tahansa palvelukeskuksessa kohtuulliseen hintaan. Toisin kuin uuneissa, tällainen uuni on valmistettu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty rei'itetyllä metalliputkella.

Alaosassa jäteöljy palaa, mikä antaa tietyn määrän lämpöä ja muuttuu palavaksi kaasuksi. Putken kautta tämä kaasu siirtyy toiseen polttokammioon samalla sekoittaen pieneen määrään ilmaa. Tuloksena oleva kaasuseos poltettaessa antaa vaikuttavan määrän lämpöä.

Ensimmäinen kammio, jossa jäteöljy palaa, voidaan valmistaa metallilevystä tai sopivasta metallisäiliöstä, joka on neliömäinen, pyöreä tai suorakaiteen muotoinen. Jotta polttoprosessi etenee oikein, tässä säiliössä on venttiili, joka säätää kammion sisään tulevan ilman määrää.

Alhaalta sinun on kiinnitettävä kulmat tai paksu lanka jalat, kunhan ne ovat riittävän vahvoja kestämään metallirakennetta. Ylhäältä muodostakaa pyöreä reikä ja aseta siihen rei'itetty putki. Yleensä tämä putki toimii ylemmän kammion tukena, ja se altistuu myös korkeille lämpötiloille palavasta öljystä.

Siksi tarvitsemme rakenteet, joissa on riittävän paksut seinät kestämään ylimääräistä painoa ja lämpötilaa. Muussa tapauksessa se tulee pian palamaan. Ylempi kammio valmistetaan tavallisesti lyhyen ja laajan sylinterin muodossa paksun metallin avulla. Ylhäältä sinun täytyy laittaa savupiippu, putken sivusuuntainen järjestely savukaasujen poistamiseksi tässä tapauksessa ei ole sallittua.

Uunin asentamiseen vaadittavat vaatimukset ovat samat kuin uunissa, tasainen ja vahva pohja, ympäröivän tilan suojaus ylikuumenemiselta ja tulesta. Lähes kaikki käytetyt öljyt voidaan polttaa tällaisessa uunissa: solarium, voimansiirtoyhdisteet, polttoöljy, dieselöljy, kerosiini jne.

Olisi kuitenkin pidättäydyttävä kokeilemasta koostumuksia, joille on ominaista kevyt ja nopea sytytys, ts. palavasta bensiinistä tai erilaisista liuottimista tällaisessa uunissa. Pieni määrä bensiiniä saa käyttää sytytystestaukseen.

Ja bensiini, joka on kaatunut suoraan lämmitettyyn uuniin, voi aiheuttaa vakavan tulen. Tällaisen uunin asentamista varten ei ole mahdollista muodollistaa lupaa, se on kielletty paloturvallisuusmääräyksillä. Yksityisten korjaamoiden omistajilla on oikeus asentaa tällainen yksikkö, mutta he ovat yksin vastuussa mahdollisesta tulipaloista.

Mielenkiintoinen ratkaisu voisi olla hybridi-uuni ja uuni testaukseen. Tätä tarkoitusta varten kammio, jossa testaus poltetaan, syötetään kaarevalla rei'itetyllä putkella, ja uuni valmistetaan kaksikammiosta siten, että siihen ei voi polttaa pelkästään polttopuuta vaan myös jäteöljyä. Yksikköä voidaan käyttää kahdentyyppisissä polttoaineissa tilanteesta riippuen.

Videossa esitetään yksityiskohtainen esittely uunin valmistuksesta ja käytöstä:

# 4: pitkä polttouuni - korkea hyötysuhde

Tämän uunin toimintaperiaatteella voit saada maksimimäärän lämpöä tavanomaisen puun poltettaessa. Polttoaine suuria määriä ladataan polttokammioksi, siihen syötetään myös kohtalaista happea. Tällaisissa olosuhteissa puu ei polta välittömästi, vaan polttaa hitaasti palavaa kaasua.

Tämä kaasu polttaa palotilan yläosassa erittäin korkeassa lämpötilassa, mikä takaa tämän tyyppisen laitteen korkean hyötysuhteen.

Tässä on prosessi luoda mielenkiintoinen muunnos pitkä polttava uuni:


On tarpeen ladata polttoainetta pitkäaikaiseen polttouuniin enintään kahdesti päivässä, joten tällaiset laitteet soveltuvat paremmin autotallin jatkuvaan lämmittämiseen tai pitkään käyttöön.

Helpoin tapa on tehdä pitkä polttouuni metalliputkesta, jossa on paksut seinät. Noin 200 litran astia pidetään optimaalisena tällaisiin tarkoituksiin. Ylhäältä sinun tulee tehdä kansi, jossa on savupiippu ja reikä syöttämään palamista varten tarvittavaa raitisilmaa.

Savupiipun poikkipinta tulisi olla noin 150 mm, ja putket ilman - 100 mm. Tämäntyyppisen uunin tärkeä osa on kuorma, joka murskaa polttavan polttopuun. Tarvittaessa tarvitaan pientä ympyrää, joka on hieman kapeampi kuin piipun halkaisija, sekä kaksi kappaletta kanavan palkkia, joka vaikuttaa painotusainetta.

Tässä elementissä on myös ilmansyöttöreikä, jolloin tähän reikään on hitsattu 100 mm poikkileikkausputki. Sen pitäisi olla hieman pidempi kuin uunin rungon korkeus. Sivulla ne tekevät kuormausreiän polttopuun ovella, ja pohjasta ne laittavat ruudukon ja astian tuhkaksi, hitsaavat vahvoja jalkoja.

Polttopuu polttaa kauan palavan uunin lähes kokonaan jättäen pienen määrän jätettä, joten täällä ei tarvita suurta tuhkaa. Tällaisen uunin käynnistämiseksi sinun on ladattava polttopuuta ylhäältä, paina niitä kuormituksella ja peittää sitten kansirakenne ja ohita ilmaputki vastaavan reiän läpi. Polttava polttopuun määrä vähenee, kuorma laskee. Tällaisen uunin asentamiseksi tarvitset myös vankan perustan ja turvallisen ympäristön.

Hyödyllinen video aiheesta

Laitteen esittely videonauhurin auton lämmitysjärjestelmän autotallissa:

Kotitekoisten uunien vaihtoehdot ovat melko erilaisia, eikä tällaisten laitteiden suunnittelu ole erityisen monimutkaista. Sinun tarvitsee taitoa työskennellä metallin, hitsauskoneen ja helposti saatavilla olevien materiaalien kanssa. Oikein tehty uuni toimii tehokkaasti ja kestää kauan.

Autotallinlämmittimet

Kun autoa varastoidaan lämmitettyyn autotalliin, ei ole välttämätöntä lämmittää moottoria pitkään, mikä nopeasti asettaa akun ja huoneen korkeassa kosteudessa se tulvaa hehkutulpat. Siksi tarvitaan autotallinlämmittimet.

Kuinka valita lämmitysvaihtoehto, riippuen autotallin seinien rakenteesta ja materiaalista, ja mikä on edullisin lämmitin?

Kuinka paljon autotalli jäähtyy ja miten saavutetaan positiivinen lämpötila pakkasessa

Korkealaatuinen eristys ja tiivistys vähentävät huomattavasti autotallin lämmittämistä. Jos metalli-autotalli, jossa ei ole lämmöneristystä, ei yksinkertaisesti ole järkevää lämmittää, niin tiilitaloissa on melko mahdollista säilyttää positiivinen lämpötila.

Korkealaatuinen automaatio vähentää lämmityskustannuksia ja sisältää vain lämmityksen ylläpitämään määritettyä lämpötilaa.

On tärkeää. Tärkeimmät lämmönhävitykset missään autotallissa esiintyvät metallisten porttien ja katon kautta, joten näiden alueiden eristämiseen on kiinnitettävä erityistä huomiota.

Työskentelemällä lämmittämättömässä metallipyssytilassa sopii vain suunnattu UV-lämmitin, jota ei ole suunniteltu koko huoneen lämmittämiseksi, vaan tukee vain lämpöä autotallin tietyllä alueella.

Taloudelliset lämmitysvaihtoehdot autotallille

Emme harkitse kiinteää keskitettyä vedenlämmitystä kaasusta, eikä kaikilla ole tätä mahdollisuutta. Mikä on tärkein autotalli lämmitys:

  • sähkölaitteet;
  • puuhella;
  • polttoöljyn ja jäteöljyn kattilat;
  • hiilikattilat;
  • kattilat pitkä polttaminen.

Kuinka valita lämmitysvaihtoehto autotallille - kaikki riippuu mahdollisuuksista hankkia edullisimpia polttoainetyyppejä. Luonnollisesti alueilla, joilla ei ole ongelmia polttopuun kanssa - optimaalinen ratkaisu on puulämmitteinen liesi ja steppe-alueet - pitkä polttava kattila tai lämmitys dieselpolttoaineelle.

Tarkastelkaamme jokaista vaihtoehtoa yksityiskohtaisemmin ottaen huomioon kaikki autot ja autotallin lämmittimet ja kyky tehdä oma lämmitys yksinkertaisista yksityiskohdista.

Vaihtoehto Yksi - tiili liesi

Yksinkertainen tiiliseinä autotallissa on helppo rakentaa. Tarvitaan tulenkestäviä tiiliä ja saviä, hiekkaa, jotain sementtilaastia, liittimiä jalustan kiinnittämiseen ja vesitiiviin mastiksi.

Tarvitset myös savupiipun ja oven, metallilevyn uunin pohjaan.

Yksinkertaisen uunin sijoittaminen ilman arkkia:

  • me liuotamme tiilet ja valmistamme muurauslaastin savesta (savi huuhtoutuu vähintään 24 tuntia), saven rasvapitoisuus on korkea;
  • asetamme teräspohjaisen levyn sementtiin ja rakennamme sen päälle tavallinen kastike-muuraus;
  • kun muuraus nostetaan, asentelemme tulipesän ovet, rungon roolit näyttävät arkkitehtuuripalkit;
  • asentamalla savupiipun putkeen hyväksi vetämiseksi, on otettava huomioon sen korkeus katon yläpuolella - vähintään puolitoista metriä.

Yksityiskohtaiset ohjeet yksinkertaisen puulämmitteisen uunin asettamisesta kuvataan videossa.

Edut tiiliseinämässä autotallissa:

  • yksinkertainen ja luotettava lämmitysmenetelmä ajan mittaan;
  • voit polttaa rätit ja roskat, kaikenlaista polttoainetta on mahdollista - polttopuut, hiili, pelletit;
  • liesi jäähtyy pitkään aikaan, mutta se ei myöskään lämmitä nopeasti.

Puun uunin haitat:

  • on välttämätöntä harjoittaa päivittäistä sytyttämistä ja ylläpitää palamista - ei kaikilla ole aikaa ja halua harjoittaa päivittäistä sytyttämistä;
  • korkean savupiipun asentaminen ei ole mahdollista kaikissa autotallissa;
  • Jos laskat materiaalien kokonaiskustannukset hyvän tiilen uunin rakentamiseen, niin määrä on yhtä suuri kuin se, joka voidaan käyttää luotettavan metallikattilan hankintaan.

Tiiliseinä on hyvä vaihtoehto kiinteille tiilihankkeille, joissa se hoitaa talon ja muiden huoneiden lämmittämisen.

Vaihtoehto kaksi - kotitekoinen liesi

Metal potbelly liesi - autotallin yleisimpi lämmitys, voit valmistaa yksinkertaisimpien materiaalien liesi. Lomake voi olla hyvin erilainen, ja suunnittelun tärkeimmät yksityiskohdat ovat polttokammio, kaiteet, savupiippu ja tuhkarokko.

Pienen takan hinta maksaa 5 tuhatta, ja se tehdään omilla kädillä - kaksituhatta maksimi. Menettely säiliöiden valmistukseen autotallille:

  • tarvitsevat paksun metalliputken (halkaisija 1 m) tai metallilevyjä ja profiileja tai kulmia, neliöuunille;
  • keskellä meillä on arpi;
  • hitsattu kansi ja pohja;
  • on tehtävä oviaukkoja ja puhaltaa. Uunin oveen (alla) tehdään useita reikiä työntövoiman lisäämiseksi;
  • uunin uunin on oltava kaareva tai kierretty;
  • Suuttimen ulostulo sijaitsee tulipesän oven yläpuolella maksimoidakseen lämmöntuotannon.

Paloturvallisuustoimenpiteitä, joissa käytetään uunia autotallissa, on noudatettava:

  • uunin seinät on suojattava tiilimuodostuksella tai metallikotelolla;
  • Voit peittää uunin savi- ja betoniseoksella. Se ei ole esteettisesti miellyttävä, mutta turvallinen ja lisää lämmönsiirtoa.

Potbelly-uuni voi käyttää polttopuuta, hiiltä, ​​brikettejä, on yksinkertainen ja taloudellinen käyttää. Mutta tämä autotalli lämmitin on monia haittoja:

  • suuri tulipalovaara - seinät on suojattava kotelolla;
  • liesi on asennettava vähintään yhden metrin etäisyydellä kaikista syttyvistä rakenteista, mikä on ongelmallista pienille autotallille;
  • jälleen kerran syntyy päivittäisen polttoaineen kuormituksen ongelma - liesi jäähtyy nopeasti;
  • on mahdotonta panna automaatiota uuniin.

Tällaista lämmitintä metallin autotallissa ei voida laittaa, mutta pääkaupunkien autotallissa on parempi käyttää muita lämmitysvaihtoehtoja.

Vaihtoehto Kolme - jäteöljytoitin

Jos käytettävissä on käyttämätöntä polttoainetta, paras vaihtoehto on jäteöljyuuni. Se voidaan hitsata metalliputkista. Prosessi on kuvattu yksityiskohtaisesti videon ohjeissa.

Vaihtoehto on taloudellinen ja lämmittää hyvin, mutta monia haittoja on. Suurin haitta on tällaisen lämmitysyksikön spontaani polttaminen ei ole harvinaista. Siksi ilman kokemusta omista käsissään aloittaa tällaisen lämmitin autotalli on yksinkertaisesti vaarallinen.

Siksi jos autotallissa on korkea kosteus ja on todennäköistä, että tällainen lämmitin kastuu, valitse toinen autotallin lämmitys.

Vaihtoehto neljä - kaasusylinteri

Jos autotallissa on hyvä ilmanvaihto, se on lämmönkestävä ja kätevä lämmittää huone tällaisella lämmityslaitteella. Ilmapallo kestää noin kuukausi. Suuri miinus - kaasuvuodon räjähdysvaara.

Vaarana tai ei ole riippuvainen autotallin omistajalle. Mutta kaasun hinta nousee kuukausittain, joten säästöt, verrattuna luotettavaan kattilaan, ovat merkityksettömiä.

Vaihtoehto Viisi - puuhella pitkä polttaminen

Tämä on vakiouunin muunnettu versio. Tällaisessa kattilassa puun autotalliin voidaan asentaa automaatio ja saada mahdollisimman tehokas kaikentyyppisten kiinteiden polttoaineiden poltosta.

Vedenlämmitys voidaan kytkeä myös pitkäaikaiseen kattilaan, koska pellettien lämmönsiirtoväliaineen lämmitys on mahdollista säätää automaattisesti.

Kuinka pitkäkestoisen kattilan maksimitehokkuus on saavutettu?

Polttopuuta ja hiiltä tulipesässä eivät polta, mutta tuskin polttavat, tuottaen eniten lämpöä pidempään aikaan, koska hapen pääsy kammioon on rajallinen.

Tämän lämmitysyksikön lisäetuna on polttoaineen palamisen aikana vapautuva kaasu, joka polttaa toisessa kammiossa kasvattamalla kattilan lämpötehon kaksikymmentä prosenttia. Tämän seurauksena polttoaineen kestoaika kestää 10 tuntia. Vaikka tavallinen liesi "syö" osan tunti tai kaksi.

Kotitekoisen kattilan suunnittelu pitkäaikaiseen polttamiseen

Tärkeä sääntö on, että kotelon tulee olla sylinterin muodossa, joten tällaiset autotallinlämmittimet on valmistettu vanhoista kaasupulloista, sammuttimista, metalliputkeista, joissa on paksut seinät tai paksut putket.

  • savupiippu on hitsattu yläkansiosan keskelle, putki, jonka läpimitta on 10 - 25 cm, sopii hyvin. On tärkeää harkita itse uunin kokoa valittaessa savupiipun putken halkaisijaa. Mitä suurempi uunin halkaisija, sitä laajempi on savupiippu;
  • mäntäpolttoaineen syöttölaite on ympyrä, johon kylkiluita hitsataan alhaalta, jolloin puun ja männän välinen ilmaväli muodostuu. Ympyrän yläosassa on kiinteä ilman syöttöputki;
  • venttiili - säätää ilman virtausta palotilaan;
  • lämmittimen kansi, jonka läpi ilmansyöttöputki kulkee yhdessä männän syöttöpiirin kanssa, muodostavat toisen polttokammion polttoaineen palamisen aikana syntyvän kaasun osalta.

Miksi kannattaa tehdä tällainen liesi vain autotallin lämmittämiseksi?

Pitkä polttouunin edut ja haitat

Mitkä ovat tällaisen lämmittimen edut autotallille:

  • yksinkertainen rakenne voidaan helposti tehdä yksinkertaisista ja edullisista materiaaleista;
  • Liesi voi toimia kaikentyyppisissä kiinteissä polttoaineissa. Pellettejä voidaan lämmittää, mikä on puhtaampaa ja miellyttävämpää;
  • yksi uunikuorma tarjoaa positiivisen lämpötilan lämmitettävässä autotallissa 24 tuntia, mikä on melko paljon.

Tällä uunilla on haittoja, kuten ilman niitä:

  • kotitekoinen liesi ei tarjoa 99 prosentin tehokkuutta, sillä kattilat voivat ylpeillä;
  • on epämiellyttävä poistaa tuhoja, jos tuhka ei ole järjestetty alla;
  • ulkonäöltään näyttää edustavalta, jos tarvitset suunnittelun estetiikkaa, on parempi ostaa tehdasvalmisteinen, 10 tuhannen ruplan hinta.

On helppoa tehdä pitkä polttouuni, tarvitset hitsauskoneen ja vähän aikaa.

Erittäin tärkeää. Kun asennat puuta tai kivihiiltä lämmitystä, sinun on tarjottava korkealaatuista luonnollista tai pakotettua ilmanvaihtoa autotallissa.

Kuinka tehdä pitkä polttouuni - yksityiskohtaiset ohjeet

On välttämätöntä ottaa välittömästi huomioon, että tarvitset pohjan ja savupiipun uuniin, putken korkeus on vähintään puolentoista metrin päässä autotallin katosta. Säätiön vaatimukset - sementtipinnoitus 1,5 x 1,5 metriä, 20 senttimetriä paksu.

On tärkeää laskea oikein uunin mitat, jotta saavutetaan mahdollisimman tehokas.

Määritetty komponenttien koossa

Kattilan optimaalinen halkaisija on 30-80 cm, 30 cm sylinteri palosammuttimesta, 80 cm standardi kaasusylinteri. Kattilan korkeuden suhde halkaisijaan - kolme (viisi) yhteen. Halkaisija alle 30 cm ei anna viiden neliösumman lämmitystä ja halkaisija yli 80 cm johtaa epätasaiseen polttoaineen polttoon.

Kattilan seinämän paksuus on vähintään neljä millimetriä. Ohutseinämät nopeasti lämpenevät ja polttoaineen palovammat nopeammin kuin tarpeen.

Mäntien seinien ja pannukakun väliin tulisi olla aukko, jolloin aukon optimaalinen leveys on 5 prosenttia männän ympyrän halkaisijasta. Ympyrän halkaisija lasketaan seuraavasti: kattilan halkaisijasta vähennetään kaksi koko kattilan korkeutta. Käytännössä 3,5-4,5 mm - optimaalinen rako.

Männän ympyrän alapuolelle hitsattujen kylkien korkeus on kattilan halkaisija kerrottuna 0,1: lla.

Männän ympyrän paksuus on tärkeää polttoaineen tasaiselle paineelle, mikä takaa pitkän aikavälin hajoamisen:

  • ympyrän halkaisija 30 cm - paksuus 6-10 mm;
  • halkaisija 40 cm - paksuus 6-8 mm;
  • halkaisija 60 cm - paksuus 4 - 6 mm;
  • halkaisija 80 cm - ympyrän paksuus - 2,5 - 4 mm.

Kanavan halkaisija on sidottu savupiipun halkaisijaan, joka on puolet suhteessa 4S / π (jossa S on savupiipun putken alue) neliöjuurta.

Ilmanottoaukon optimaalinen halkaisija on 8,5 - 10 cm, pituus on 15 cm suurempi kuin kattilan korkeus. Savupiipun halkaisija - 15 cm.

Prosessi, jolla videon katselu on helpompaa

On tärkeää tarkastella joitain uunin asennuksen ja käytön vivahteita:

  • Me muodostavat kahden polven savupiipun, jota yhdistämme oikeaan kulmaan - tämä takaa jatkuvan hyvän vetämisen riippumatta säästä;
  • asenna heijastin ulos savupiipuun, joka suojaa uunin sateelta ja lumelta.
  • lisäksi sarja punaista palonkestävää tiiliä, joka myös pitää lämpöä hyvin, on asetettava pohjan säätöpohjalle;
  • kirjanmerkkien lokit uunissa - vain vaakasuorassa. Pystysuorat lokit voivat pysäyttää männän liikkeen;
  • jos teet uunikuoren profiililevyn kotelon, koko kattila lämpenee tasaisemmin ja uunin tehokkuus kasvaa johtuen lämminilman kiertämisestä kotelon ja uunin seinämien välillä.

Tällaisella pitkän polttouunin rakenteella on monia vaihtoehtoisia vaihtoehtoja, kuten tässä videokäskyssä

Puulämmitteiset autotallin uunit: valmistusmenetelmät ja -ominaisuudet

Usein ei ole keskuslämmitys autotallissa ja autotallin osuuskunnissa. Toisaalta tämä tilanne näyttää olevan hyväksyttävä vaihtoehto, koska asuntojen ja kunnallisten palveluiden hinnat ovat tasaisesti kasvussa. Kuitenkin autotallit on lämmitettävä korjaustöihin.

Jokainen omistaja itsenäisesti tulee ulos tilanteesta. Lämmityskylvet tehdään useimmiten omilla käsillään - se on halpaa ja tehokasta. Tällaiset yksiköt lyhyessä ajassa voivat lämmittää autotallin huoneen hyväksyttävään lämpötilaan.

Erityisominaisuudet

Jos talvella tehdään paljon työtä auton korjaamiseksi, on lähes mahdotonta olla kylmässä autotallissa pitkään. Perinteisesti on tapahtunut, että autotallit usein lämmitetään liesi, "hella", joka on helppokäyttöinen.

Se tehdään seuraavasti: reikiä leikataan teräsputkessa, putket ja vastaavat liittimet hitsataan niihin. Tällaisissa rakenteissa on tärkeää, että kehoa ei tarvitse tehdä, se on jo valmis, jää vain pieniä muutoksia.

Lämmityksellä liesi, "liesi" voi olla varsin hyväksyttävää: se kuumenee nopeasti ja antaa lämpöä. Kiukaan asennuksen pääosa on todella tehty pienellä hitsauskoneella.

Joskus autotallissa he laittaa tiiliuunit, mutta ne vaativat paljon tilaa ja eivät lämmitä huone niin nopeasti. Siksi useimmin käytetty puu "uuneja". Nimi on melko mielivaltainen, koska tällaisissa rakenteissa voit laittaa melkein mitä tahansa palavaa materiaalia.

Hyödyt ja haitat

Burgerin edut autotallissa:

  • nopea lämmitys
  • materiaalin universaalisuus poltettavaksi.

Kaksi näistä ratkaisevista tekijöistä antavat burzhuykamin pitävän "kämmen" suosiossa autoilijoiden keskuudessa. Puutteiden joukossa voimme muistuttaa siitä, että tällaisten aggregaattien materiaali nopeasti palovammoja, ja itse liesi jäähtyy lyhyessä ajassa.

Tähän mennessä on tullut uusi sukupolvi "burzhuek", jossa lämpö ei haihdu niin nopeasti: jos käytät propaania 50 litran sylinteriä, niin tällainen laite voi toimia tehokkaasti pitkään aikaan. Näin voit lämmittää huoneesi turvallisesti.

Itsenäinen liesi työskentelemään. Tässä on kysymyksiä, koska raskasmetallit ovat läsnä työskentelyssä ja näitä aineita ei missään tapauksessa saa ottaa ihmiskehoon. Tällaisilla uuneilla on oltava vahva piki, ne tulisi tehdä niin tiukasti kuin mahdollista.

"Burzhuyki" tuli suosittu myös erilaisten vastoinkäymisten aikana: Venäjän sisällissodan aikana suuren isänmaallisen sodan aikana. Samankaltaisista tosiasioista käy ilmi, että "uuneilla" on käytännön merkitystä.

Avainvaatimukset

Paras materiaali tällaisten uuneiden valmistamiseksi on kaasupulloja, niissä on paksut metalliseinät, joihin voidaan suorittaa hitsausta. Seinämän paksuuden ei tulisi olla ohuempi kuin 3 mm (5 mm on paras). Tämä on tärkeä turvallisuusvaatimus.

Suunnittelulla "liesi" voi olla vaakasuora ja pystysuora. Pitkä polttopuuta käytetään parhaiten horisontaaliseen uuniin - tältä osin horisontaalinen "uuni" on toimiva.

Tyypit uuneissa

Mikä tahansa puu-tiiliuunissa todella antaa vesipiirin. Polttokammion sijoittaminen säiliöön on mahdollista, se voidaan myös koota ennen veden lämmönvaihtimen savupiippuun menemistä.

Lämmönvaihtimet voivat olla:

  • kiemurtelevassa muodossa;
  • joka koostuu putkista;
  • sisäänrakennetut säiliöt;
  • konvektio - kiinnitetty uunin seinään;
  • asennettu lähellä savupiippua.

Butakova-uuni, jossa on kattila ja vesipiiri

  • putket sijaitsevat uunin rungossa;
  • aktiivinen lämmönvaihto tapahtuu;
  • vesipiiri ei ole riippuvainen palamisprosessista.

Konvektio on tyypillistä lähes kaikille puulämmitteisille uuneille. Tämä vaihtoehto on järkevä, se vaatii luonnollista vettä.

Konvektiolämmitysjärjestelmä keksittiin Kanadassa. Mallit ovat liikkuvia konvektiouuneja, jotka lämmittävät lyhyessä ajassa, jolloin huone on lämmin ilma. Joskus heillä on tuuletin, mikä lisää huoneen vielä nopeampaa lämmitystä.

Autotalli on ontto metalli, jossa on putki, joka on suunnattu pystysuoraan. Ilma menee alhaalta ja nousee, kuumenee, kotelon sisällä. Siksi autotallissa on jatkuvasti kylmä ja lämmin ilmamassa.

Kuinka tehdä se itse?

On helppo suunnitella pitkä polttouuni, sinun pitäisi pystyä käyttämään:

  • kompakti hitsauskone;
  • turbiini;
  • sähköpora.

Aloittaminen on suositeltavaa tehdä tuotteen yksityiskohtainen piirros.

Teokset alkavat siitä, että kaksi pientä ovea leikataan: toinen polttopuusta ja toinen tuhkan poistamiseksi. Leikattua rautaa olevat palaset toimivat "ovina" - ei ole suositeltavaa heittää niitä. Paikka on suunniteltu, jos 10 mm: n liittimet hitsataan, asennusvaihe on noin 2,5 cm.

Pohja on hitsattu pohjaan (jos se ei ole), reiässä on aukko savupiipussa. Lisäksi metallinauha (noin 60 mm) kiinnittyy. Putken poikkipinta on kohtuullisin standardin tekemiseksi: sen jälkeen on mahdollista asentaa savupiippu. Oviin kiinnitetään saranat ja lukko. Jos kaikki on tehty oikein, aukot ovat vähäiset (niitä ei voida edes käsitellä tiivisteellä).

Perinteisesti osoittautui, että autotallin uuneet ovat vuotavia. Jos aukot ovat liian suuret, leikkaa 1 cm leveä nauha ja hitsaa se saumaa pitkin. Sitten savupiippu asennetaan, minkä jälkeen on järkevää aloittaa työ.

Vaakasuuntaiset uunit valmistetaan samalla tavoin. Vaakasuorassa uunissa sijoitetaan tuhkalaatikko pohjaan. Voit tehdä sen teräslevystä kulmien avulla. Voit asettaa tiiliseinän, mutta se vie liian paljon tilaa.

Mutta metalliset uunit ovat hyviä, koska ne lämmittävät muutamassa minuutissa ja antavat tehokkaasti lämpöä.

Jokainen, joka on koskaan käsitellyt "liesi", on hyvin tietoinen: liesi on usein kuumaa. Tämä ei ole kovin mukava, ja joskus - vaarallinen. Jotta ilmavirta ja lämmitys tehostuisivat, erikoismalleja keksittiin.

Kiukaisen putken yläosaan savupiipun asentamiseksi (tähän on suositeltavaa hitsata haluttu poikkileikkaus pieni putki). Asennuksen jälkeen metallin sisäosa poistetaan.

On tärkeää olla unohtamatta jalkoja (niin että lattian ja ilmapallon välissä on aukko): helpoin tapa tehdä niitä on leikata putket tai kulmat. Metal-neliöt hitsataan jalkoihin suuremman stabiilisuuden vuoksi.

Asenna sitten ovi. Tuhka-aukko on valmistettu metallista, johon saranat ja lukko on hitsattu. Pienien halkeamien olemassaolo on siunaus, happea heitetään läpi, mikä lisää parempaa taakkaa.

On järkevämpää tehdä ovet hieman enemmän kuin aukko - sitten korkeampaa tiukkuutta havaitaan.

Kysymys voidaan ratkaista pienellä insinööritietokuvulla: kahden eri tynnyreitä otetaan ja toinen asetetaan toiseen. Tuloksena oleva rako täytetään hienolla sora-aineella, joka sekoitetaan hiutalein. Niinpä sisempi tynnyri on tulipalo, ja ulompi tynnyri on improvisoitu runko.

Suunnittelun etuna on se, että se on massiivisempi ja kuumenee pidempään, mutta se myös antaa lämpöä pidempään.

Samasta kaasupulloista voi tehdä uunin pidemmän polttamisen. Suunnitelma on nimeltään "Bubafonya", se ilmestyi muutama vuosi sitten. Uunissa ei ole pelkästään puukappaleita vaan myös sahanpurua, paperia ja muita palavia aineita.

Usein kytkeytyvät myös vedenlämmitykseen ja putkistoja autotallin seiniin. Tämä muotoilu on monimutkaisempi ja kallis, mutta jos talvella tehdään päivittäiset korjaukset autotallissa, on erittäin toivottavaa.

Tällaisen järjestelmän toimintaperiaate on, että poltettaviin materiaaleihin poltetaan palavia aineita. Tuloksena polttoprosessi ei ole niin kiihkeä, ja lämmönsiirto tapahtuu järkevämmin ja ulottuu merkittävästi ajassa.

Suunnittelu on riittävän tehokas lämmitettäessä keskipitkän parametrin normaalia tilaa: uuni on tavanomaista pyöreää muotoa, runko on sylinterimäinen, pohjassa ei ole peitettä. Koko piste sijaitsee liikkuvan yksikön laitteessa. Yleisellä kielellä sitä kutsutaan usein "lastiksi".

Tämä osa takaa hapen syötön polttovyöhykkeelle. Muoto muistuttaa ympyrää, johon on kiinnitetty putki. Tässä ympyrässä on kulmat kiinni. Täten syntyy improvisoituja ilmakanavia, joiden kautta poltetaan palamista ylläpitävä ilma. Savuputki on asennettu kotelon yläosaan. Vaakasuora osuus ei ole yli 35 cm.

Suositellaan putken korkeammaksi: 2,5 metrin korkeudesta. Täten normaali työntövoima vaaditaan asianmukaiseen polttamiseen.

Valmistettaessa palavia materiaaleja valmistetaan ja pannaan "lataus". Putkeen on kiinnitetty korkki, ja happea syötetään putken läpi, mikä takaa polttoprosessin.

Bubafonya toimii samanlaisessa skenaariossa. Rahdin koko on alhaisempi kuin rungon koko. Erityisen aukon kautta palamistuotteet tulevat kammioon. Tässä vyöhykkeessä uunin sisältö sytytetään, on polttamisprosessi. Uunia ei ole suositeltavaa pitää ilmatiiviinä, sillä aukot ovat suuremmat.

Poltettavan uunin sisältö putoaa pienemmäksi ja pienemmäksi, ja etuna on se, että:

  • prosessi ei ole niin nopea;
  • polttaa kaiken ilman jäänteitä;
  • uuni antaa lämpöä tasaisesti.

Tällaisen yksikön tekemiseksi tarvitset tarvittavat materiaalit. Tavallisesti tätä tarkoitusta varten käytetään 50 litran lieriöitä, joissa propaania varastoidaan. Vaadittava putki (poikkipinta enintään 60 cm ja sen korkeus voi olla kaksi ja puoli metriä).

Tarvitset myös:

  • ontto putki, jonka osa on 80-95 mm, pituus noin 2 metriä;
  • ontto putki, jonka osa on 122-155 mm, pituus on hieman yli 4 senttimetriä;
  • metallilevy, jonka paksuus on 3 mm (siitä on tarpeen leikata ympyrä kuormalle tai kanavalle);
  • metallinen leikkaus (leveys - 3 cm, paksuus - 3 mm).

Sylinteri puhdistetaan huolellisesti sisäpuolelta, korkki leikataan. Leikkauspisteet ovat yhtä suuria ja käsiteltyjä. Hana poistetaan - putki tulee ulos aukon läpi. Suunnittelu on hyvä, koska se ei vaadi 100% kireyttä.

Metalli nauha on hitsattu ympärysmitta, jonka reunan on ulotuttava hieman, mikä varmistaa, että kansi on kiinnitetty runkoon. Sitten kiinnitetään kahvat, jotka voidaan tehdä vahvikkeesta "8". Sitten kaikki osat kootaan samalla periaatteella kuin muut "burzhuek" -tyypit.

Hyödyllisiä suosituksia

Sähkölämmittimen avulla voit valita optimaalisen tehon, mutta se maksaa aineellisia aineellisia resursseja. Työskentely sähköliesi vaatii parempia varotoimia: tämä on laki.

Kaasukattila - yksi tehokkaimmista lämmitysratkaisuista. Valitettavasti kaikilla ei ole pääsyä kaasuverkkoon. Ilman asiantuntijoiden osallistumista tällaisten laitteiden käyttö on kiellettyä.

Uunit, joissa kiinteä polttoaine voidaan polttaa, ovat paras vaihtoehto autotallin sijoittamiseen. Uunit, joissa voit polttaa käytettyä moottoriöljyä, on helppo suunnitella itse.

Uunia suositellaan tekemään:

  • ei painoltaan yli 30 kg;
  • tilavuus enintään 15 litraa;
  • parametreilla: 0,8x0,6x0,4 m.

Tällaiset yksiköt ovat optimaalisia muotoja autotallin lämmittämiseksi.

Kuinka tehdä uunin puusta putkesta, katso seuraava video.

Top