Luokka

Viikkokatsaus

1 Polttoaine
Itse valmistettu lämmönvaihdin toimii kodin lämmitysjärjestelmän "sydämenä".
2 Patterit
Avoin ja suljettu kuumavesijärjestelmä - mallit ja esimerkkilaskenta
3 Polttoaine
Laitteet ppu tehdä se itse
4 Takat
Tarvittavat työkalut ristisilloitetun polyeteenin putkien asennukseen: putkiliitosten ominaisuudet, liittimet, aksiaalipuristimet
Tärkein / Takat

Kuinka tehdä uunin autotallille?


Garage-tilassa on pieni pinta-ala ja kattokorkeus, mutta myös paljon rahaa lämmitykseen ei ole suositeltavaa.

Näin ollen lämmitysrakenteen laitteeseen liittyy erityisiä vaatimuksia:

  1. Pieni koko. Yleensä autotalli ei erota runsaasti vapaata tilaa, joten harva ihminen pystyy varaamaan monumentaalisen uunin.
  2. Nopein lämpeneminen. Paljon aikaa kertymiseen - se on ylellisyyttä tänään.
  3. Normaalin ilman lämpötila on pidettävä täysin itsenäisesti pitkään.
  4. Edullinen ja helppokäyttöinen. No, jos suunnittelu tehdään romumateriaaleista.
  5. Työn aikana ei saa päästää haitallisia aineita. Polttaminen pieni suljettu autotalli voi olla erittäin nopea.
  6. Paloturvallisuus. Yleensä autojen omistajat pitävät pienen määrän polttoainetta, öljyä ja muita kemikaaleja. Kaikki tämä koskee helposti syttyviä materiaaleja.

Tällaiset yksinkertaiset vaatimukset rajoittavat mahdollisten lämmitysvaihtoehtojen lukumäärää. Harkitse niitä, jotka sopivat helposti kaikkiin kriteereihin.

Liesi on yksinkertainen ja käytännöllinen

Yksinkertaisin, siis tavallisin autotallin uunin tyyppi maassamme. Valmistamiseen käytetään tynnyreitä, kaasupulloja, suurikokoisia putkia, hitsattujen metallilevyjen yksinkertainen rakenne.

etuja:

  1. Lämmönsiirron nopea alkaminen. Keskimäärin enintään 10 minuuttia kuluu polttamiseen. Tämän ajan jälkeen tila alkaa lämmetä.
  2. Korkea tehokkuus. Paremmat mallit (tuhka, jälkipoltin ja niin edelleen) voi ylpeillä 85%. Mutta edes yksinkertaisimmat edustajat voivat saavuttaa paljon vähemmän tehokkuutta.
  3. Tasainen lämmitys. Samanaikaisesti tämä hyödyllinen laatu ei riipu laitteen sijainnista. Esimerkiksi takka voi tulla hyödytön, jos valitset väärän asennuspaikan.
  4. Polttoaineen monipuolisuus. Liesi polttaa minkä tahansa kiinteän polttoaineen (sahanpuru, hiili, levyt, jätteet).
  5. Suhteellisen alhainen hinta, erityisesti verrattuna muuraukseen.
  6. Helppo käyttö. He sytyttivät polttopuun, lastattiin tarpeeksi, sulkivat kannen ja unohtivat lämmitysyksikön seuraavaan kirjanmerkkiin.
  7. Mahdollisuus käyttää keittotasona. Valuraudasta päällä on mahdollista tehdä teetä, lämmittää illallinen, keittää keittoa tai muita herkkuja.

haittoja:

  1. Lämpö ei käytännössä kerääntyy. Kuumuus jäähtyy nopeasti ja pysähtyy lämmittämään.
  2. Korkea savupiippu. Normaali työntövoima suositellaan vähintään 4 metrin putken korkeutta.
  3. Säännöllinen savupiippujen puhdistus. Pieni putken halkaisija merkitsee puhdistustyöt viikoittain ja suurikokoiset - kerran kahdessa kuukaudessa.

Valmistusmenetelmä

Teräslevyn tai kaasusylinterin käyttö (putkien suuri läpimitta) on hieman erilainen, joten pidämme näitä kahta rakennetta erikseen.

Teräslevy

Perusvaiheet:

  1. Leikkaa metallipinta, jonka paksuus on vähintään 5 millimetriä suorakulmioiksi vaaditun koon mukaan (tuotteen mitat valitaan lattiatilasta riippuen - sitä suurempi on autotalli, sitä suurempi yksikkö).
  2. Laitteen seinät on hitsattu (puoli, takana). Tämän jälkeen korkki kiinnitetään hitsaamalla.
  3. Ristikko on kiinnitetty. Tässä tapauksessa voit käyttää halkaisijaltaan 16 millimetrin hitsattua vahviketta tai metallilevyä, jossa on poratut reiät, joiden läpimitta on enintään 20 millimetriä.

Asennusmenetelmä - hitsaus seinämiin tai esiasennetun kanavan kiinnittäminen:

  1. Etuseinän valmistelu. Leikkaa reikiä kirjanmerkkipolttoaineelle ja tuhkalle.
  2. Valmistettu levy hitsataan kolmeen muuhun.
  3. Pohja on kiinteä.
  4. Valitun piirroksen mukaan reiän leikkaus kattaa putken tai kannen päälle.
  5. Valmis savupiippu asennetaan paikalleen.

Kaasupullo

Metallin paksuus mahdollistaa käytetyn ilmapallon käytön. valmistus:

  1. Merkintä tehdään. Näkyy tulevan oven muotoon polttopuun ja reiän keskellä astiaa asennettaessa tuhkan ruudukko. Toista reikää ei voi leikata, vaan yksinkertaisesti porata reikiä tällä alueella, mikä on helpompaa.
  2. Merkittyjä alueita leikataan tai porataan. Samaan aikaan nämä valmistavat paikan putkelle.
  3. Arpi on tehty.
  4. Ristikko on hitsattu, jonka alapuolella on uunista varustettu ovenkahva (voit kätevästi päästä eroon tuhasta ja säätää palamisen voimakkuutta).
  5. Uunin ovi on hitsattu (yksinkertaisin ja edullisin vaihtoehto on kauppa).
  6. Asennetaan savupiiput, joiden halkaisija on 100 millimetriä.

Jäteöljyuuni

Tämäntyyppinen polttoaine on yleensä suurissa määrin saatavissa huoltoasemilta, suurilta autotallin osuuskunnilta. Useimmiten tyhjennetty öljy kierrätetään ja itse asiassa sitä voidaan käyttää lämmittämään autotalli hyvin talvella.

Myönteisiä kohtia olisi oltava:

  1. Öljyn polttaminen ei aiheuta nokojen muodostumista savujen kanssa.
  2. Suoran ilmanlämmityksen periaatetta käytetään. Siksi laitteen teho on verrattavissa sähkölaitteisiin, joiden kaivostoiminta on alhainen (puolet litrasta tunnissa).
  3. Paloturvallisuus. Itse öljy ei sytytä tulta, sen höyryt ovat mukana polttamisessa.
  4. Suunnittelun yksinkertaisuus ja kestävyys.

Mutta on kielteinen:

  1. On välttämätöntä käyttää suodatettua voiteluaineita, joita on hyvin vaikea tehdä. Markkinoilla tällainen hienosäätö on noin 10 ruplan litraa kohti.
  2. Alhaisissa lämpötiloissa työskentely jäädytetään, joten tarvitset joko keskeytymättömän öljyn lähteen tai lämpimän varastoidun tilan.

Tuotannon edistyminen

Useimmiten käytetään ohutlevyjä, joten huomioi tuotannon vaiheet yksityiskohtaisesti:

  1. Leikkaa nauha, jonka leveys on 11,5 senttimetriä ja jonka metallipaksuus on 4 millimetriä. Erikoislaitteiden avulla materiaali on taivutettu niin, että saadaan ympyrä, jonka läpimitta on noin 35 senttimetriä. Päitä hitsataan. Tuloksena oli säiliön kapasiteetti polttoaineelle.
  2. Samasta metallista muodostuu ympyrä, jonka halkaisija on 0,35 metriä - tämä on kansi. Putki ja kansi on hitsattu yhteen.
  3. Teräs otetaan 6 millimetrin paksuiseksi, josta 60 millimetrin leveä nauha on tehty. Samoin saadaan putki, jonka halkaisija on 35,5 senttimetriä.
  4. Kuusen arkki leikataan ympyränsuojusta (sama halkaisija on 35 ja puoli). Keskellä leikattiin reiän, jonka säde on 5 cm (savupiipun osalta), oikealle on reikä, jonka halkaisija on 4 senttimetriä (paikka öljyn ruiskutukseen). Hitsaamme osat ja pääsen säiliön yläosaan.
  5. Yhdistämme ylä- ja alaosat ilman hitsausta (meidän on pukeuduttava tiukasti). Tuloksena oli testaustankki.
  6. Valmistetaan putki, jonka halkaisija on 10 senttimetriä ja korkeus 36 senttimetriä. Siinä 6 riviä porataan reikiä (8 kpl riviin) halkaisijaltaan 1 cm.
  7. Putki hitsataan säiliön kansiin (tätä varten aiemmin tehty aukko).
  8. Yläastia on valmistettu metallista, jonka paksuus on 6 millimetriä ja jonka halkaisija on 35 senttimetriä. Korkeus on 18 senttimetriä. Ylä- ja alareunassa on aukkoja, joiden läpimitta on 10 cm lähellä ympyrän reunaa. Kun olet valmis tankki, reiät sijaitsevat vastakkaisilla reunoilla.
  9. Säiliön yläosassa on hitsattava levy. Sen ei pitäisi koskettaa yläkansiota ja olla noin 30 senttimetriä pitkä. Joten kuuma kaasu viipyy säiliöön ennen poistumista, kuumentamalla sitä;
  10. Yhdistämme suunnittelun sähköhitsauksella. Aseta pystysuora savupiipun korkeus 4 metriä.

Tiiliuuni

Jos sinun tarvitsee luoda kestävä, luotettava rakenne, joka kykenee selviytymään täysin autotallin lämmityksestä, ei ole olemassa parempaa materiaalia kuin tiili. Se vie joitain taitoja, mutta voit tehdä sen omasta.

etuja:

  1. Korkea lämmönkestävyys. Jääkaapissa mukavan mukavan lämpötilan säilyttäminen on riittävää kaksoisnapsauttamiseksi 2 kertaa päivässä.
  2. Se ei vaikuta ilman kosteuteen, toisin kuin muut harkitut vaihtoehdot.
  3. Korkea tulensyvyys.
  4. Turvallisuus. Ulkoseinää ei kuumenneta korkeaan lämpötilaan, joten ei tapahdu palovammoja.
  5. Valtava käyttöaika.

Mutta väitteitä vastaan:

  1. Korkea inertia. Nopeasti lämmetä autotalli ei toimi, tiili nostaa lämpötilan useita tunteja.
  2. Suhteellisen korkeat kustannukset.
  3. Luomisen monimutkaisuus, vaara, että elämä on vaaratonta.

Askel askeleelta

Työlle varastoimme tulenkestäviä tiiliä ja saviä, sementtiä, hienoa hiekkaa. Harkitse yksinkertaisinta vaihtoehtoa, jossa mitataan kahta tiiliä kaikilla puolilla.

Kuinka luoda:

  1. Ensimmäiset 2 riviä asetetaan vaakasuoraan uunin koko alueelle. Se osoittautuu jonkinlaiseksi perustaksi.
  2. 3 - 6 riviä tiiliä asettuvat litteiksi kehälle, jolloin oven aukko jää. Näin uuni on säädetty. 6 rivin pitäisi olla oven päällä, varmistaen sen.
  3. 7-krs on sijoitettu siten, että tiilen koossa on reikä.
  4. Rivi 8 on jälleen litteä kehällä, mikä luo sisäisen tilan laajentamista.
  5. 9 rivin - tiilireunaa sisäpuolella.
  6. 10 krs - sisäpuolella, mutta tasainen. Kaventuminen luodaan.
  7. Seuraavat rivit tulevat samaan vuorotteluun, aiheuttaen vaihtoehtoisen supistumisen ja laajentumisen.
  8. Ennen savupiippuun pääsemistä kavutetaan liesi, joka tuo sisätilan putken halkaisijalle.
  9. Savupiippu asetetaan sisään, rako halkeilee savealla ja eristetään mineraalivillalla.

Pitkä polttouuni

Toinen liesi, joka ansaitsee tarkan huomion. Sen edut:

  1. Alhainen polttoaineenkulutus.
  2. Uunin universaalius. Lähes kaikki voidaan panna tulipesään alkaen polttopuusta sahanpurusta ja lopettaa lehdet kaikenlaisten jätteiden kanssa.
  3. Pitkä jatkuva kuumennus (yksi kuorma mahdollistaa lämmön 12-24 tuntia).

Mutta on myös merkittäviä haittoja:

  1. Tällaisten uunien palomiesten virallinen kielto on hyväksytty. Näin ollen vakuutus tai muu vastaava maksu on unohtunut.
  2. Polttavan polttoaineen pakottaminen on lähes mahdotonta, joten yksikkö toimii itsenäisesti hyvin pitkään, pidätkö siitä vai ei.
  3. Kiinteiden polttoaineiden on oltava kuivia. Tämä tarkoittaa, että autotallin tulee jakaa tilaa polttopuulle.

Valmistusohjeet

Suunnittelu on monella tavalla miellyttävää liesi ja helpoin tapa tehdä uuni pois tynnyristä. Työjärjestys:

  1. Kierteen yläreuna leikataan hiomalla.
  2. Korkeudella 25-30 senttimetriä pohjasta, arina on asennettu päästä eroon tuhka.
  3. Metallikorkki (vähintään neljä terästä) hitsataan 100 mm: n reikään kanavan keskelle.
  4. Leikkaa reiän piipun puolelle (10-12 senttimetriä) savupiippuun.
  5. Metalli ympyrä leikataan yhtä suuri kuin putken halkaisija, jonka koossa on sama reikä ja sama kuin kansi. Jopa lehdistö on tehty.
  6. Leikkaa aukko tuhkakannen kannelle. Tämä kiinnitin on lisätty.
  7. Kiinnitetty pelti ilman syöttöputkeen. Syttyvän aineen voimakkuutta säätelee tulevan hapen virtaus.
  8. Asennettu savupiipun pituus vähintään 5 metriä.

Mikä uuni valitsee?

Ei ole yksiselitteistä vastausta, se kaikki riippuu autotallissa käytetyistä tavoitteista ja ajasta.

Ehdollinen luokittelu:

  1. Tule huoneeseen aika ajoin useita tunteja (yleensä viikonloppuisin). Tällöin optimaalinen olisi liesi tai uuni testaukseen. Avoin liekki polttamalla öljyhöyryjä pienessä autotallissa voi olla vaarallista, koska vieressä on auto, erittäin syttyvä neste. Yleensä uunia käytetään aseman testaamiseen. Joten liesi on paras valinta.
  2. Garage on kaiken. Henkilö voi vetäytyä eläkkeelle, käyttää tiloja perus- tai ylimääräiseen työhön, jopa pitää pienen elävän olennon (kanit, broilerit). Tällöin sinun ei tarvitse säästää ja luoda tiilenrakennetta. Tässä tapauksessa pitkävaikutteinen vaikutus saadaan alhaisimmilla kustannuksilla. Sopii näihin tarkoituksiin, pitkä polttava uuni, sen tuotanto on halvempaa. Mutta paloturvallisuus tässä tapauksessa kärsii jonkin verran.

Blitz-vinkkejä

  1. Kannen lähellä sijaitseva savupiippu olisi valmistettava paksusta teräksestä, ja jopa tina voi tulla lähemmäksi päätä.
  2. On vielä parempi antaa uunin tiilimuuri tiilillä ammatti-uuniin. Rakenteelliset virheet johtavat rahan menetykseen ja mahdollisesti terveyteen.
  3. Hitsausaumojen on oltava tiukkoja, muuten ongelmien lähellä.
  4. Metallia voidaan maalata ulkonäön parantamiseksi. Mutta vain kuumuutta kestävä maali.

Tiili liesi autotalliin

Talotushuoneessa on usein tarpeeksi lämmitystä. Tämä pätee erityisesti talvella. Kun autoilija viettää paljon aikaa autotallissa, tekee auton teknisen tarkastuksen, korjaa sen, muuttaa osia ja öljyä, on mahdotonta tehdä ilman lämmitysjärjestelmää. Loppujen lopuksi garazhniki toisinaan luo todellisen työpaja. Mielenkiintoinen vaihtoehto - tiili liesi autotallissa. Sen avulla voit säilyttää haluamasi lämpötilan milloin tahansa säästä ja vuodenajasta riippumatta. Lisäksi tämä ratkaisu houkuttelee kustannustehokkuutta ja tehokkuutta. Lämmönlähde on itsenäinen, eli auton omistaja ei ole riippuvainen sähköverkkojen toiminnasta.

Tänään tarkastelemme tarkemmin sitä, mikä on tiiliseinä, kuinka paljon sen rakentaminen autotallissa on perusteltua. Selvitämme suunnittelun tärkeimmät edut ja haitat ja sen rakentamisen periaatteet.

Perusvaatimukset uuneille autotallissa

Ensinnäkin on tarpeen määrittää, mitkä standardit autotallin uunin on täytettävä. Voit tietenkin valita toisen lämmityslaitteen, esimerkiksi sähkölämmittimen tai kuuman veden lämmitysjärjestelmän. Kuitenkin tällaisen lämmityksen järjestely on hyvin aikaa vievää. Järjestelmän itsenäistäminen on vielä vaikeampaa.

Uunit ovat myös erilaisia: joku haluaa perinteiset uunit, joku kuin liesi työstää, muut garazhnikit valitsevat lämmittimet pitkään poltettaviksi. Mutta tiiliuunit ovat myös uskottavia.

Katsotaanpa, mitkä ovat uunien vaatimukset autotallissa.

  • On tärkeää, että uuni lämpenee oikeaan lämpötilaan nopeammin.
  • Kiukaan koko on erittäin tärkeä, koska autotallissa on usein käyttökelpoisen tilan puute. Liesi on oltava kompakti. Sitten se ei häiritse auton sisäänpääsyä, ihmisten vapaata kulkua.
  • Paras ratkaisu on tehdä uuni, joka toimii samanaikaisesti kiinteiden ja nestemäisten polttoaineiden kanssa.
  • No, kun saavutettu lämpötila säilyy pitkään.
  • Laitteiden on oltava varsin edullisia. On välttämätöntä valita, millä materiaaleilla on kohtuullinen hinta.
  • Kun rakenne on kokonaisuutena yksinkertainen, sitä ei ole vaikea asentaa. Silloin auton harrastaja kykenee selviytymään tehtävästä, eli ei tarvitse maksaa päälliköiden työtä.
  • On erittäin tärkeää, että haitallisia aineita ei päästetä ympäröivään ilmakehään poltettaessa polttoainetta.
  • On suositeltavaa löytää itsenäinen vaihtoehto.
  • Liesi on käytännöllinen, helppokäyttöinen.

Jotkut autoilijat haluavat asentaa tiiliseinän autotalliin, koska se yleensä täyttää edellä mainitut vaatimukset.

Tiili liesi autotallissa: edut ja haitat

On aika kehittää erityisiä etuja ja haittoja tiiliseinien autotallissa. Aloitetaan ammattilaisten kanssa.

  1. Tiilen rakenne eroaa positiivisesti rauta- ja teräsanalogeista: se jäähtyy paljon kauemmin polttamisen jälkeen, pitää lämpöä pitkään. Tässä lämmönkapasiteetti kaksinkertaistuu, koska tiili itsessään pitää lämpöä hyvin, lisäksi rakenne koko painaa paljon.
  2. Tiiliseinän avulla voit ylläpitää haluttua lämpötilaa puhaltimen, vaimentimien, läsnäolon vuoksi. Jos opit käyttämään niitä oikein, voit antaa mukavan mikroilmaston autotallissa.
  3. Tällaiset laitteet ovat erittäin taloudellisia. Erityisesti budjettivaihtoehto saadaan, kun autotalli omistaa itsenäisesti kaiken työn. Sitten voit asettaa tiiliseinän, jossa se kirjaimellisesti 10-15 tuhatta ruplaa. On tarpeen ostaa itse tiili, sementti laastin valmistukseen ja raudan valu.
  4. Lämmitysteho riippuu uunin koosta. Voit tehdä pienen takan, jos autotallissa on vaatimaton alue, hyvin eristetty.
  5. Toiminnan aikana kustannukset ovat myös vähäiset. Hiili, polttopuut ovat edullisimmat pääkaasun jälkeen.

Valitettavasti on myös joitain haittapuolia.

Tietenkin sinun täytyy lämmittää tiiliseinät joka päivä, jos haluat säilyttää tietyn lämpötilan huoneesssa pitkään. Lisäksi ilman lämmittäminen nopeasti sen kanssa ei toimi: tiili jäähtyy pitkään, mutta se myös lämmittää samaa.

Kannattavuus ja rakentamisen vähimmäisbudjetti - myös kiistanalainen. Tosiasia on, että tulenkestävä tiili liesi on tehokkaampi ja turvallisempi. Ja se maksaa noin viisi kertaa enemmän. Lisäksi autonkuljettajat haluavat usein muotoilun esteettisemmiksi, ja myös tiilet ovat kalliita.

Tehokkuus välittömästi laskee voimakkaasti, jos rajoitat ilman virtausta puhaltimen läpi, koska savupiipun epätäydellisen palamisen tuotteet kuljetetaan pois. Tässä vaikeus on kaikkien perinteisten edullisten uunien työ. Kaasukattila pystyy ratkaisemaan ongelman, mutta se on liian kallis vaihtoehto, se on täysin perusteeton talouden näkökulmasta autotallissa.

vaihtoehtoja

Asiantuntijat tarjoavat vaihtoehtoisia ratkaisuja. Voit esimerkiksi ostaa kaasukonvektorin. Tällainen yksikkö toimii itsenäisesti kaasusylinterin ansiosta. Tällaiset laitteet maksoivat noin 8 tuhatta ruplaa. Jotkut valitsevat invertterin ilmastointilaitteet. Tässä budjetti on 25 tuhatta.

Toinen mielenkiintoinen vaihtoehto on pitkä polttouuni. Hän on myös melko suuri kysyntä niiden autojen harrastajien keskuudessa, jotka etsivät taloudellisia vaihtoehtoja autotallin lämmittämiselle. Voit tarkastella kaavaa siitä, miten tällainen yksikkö on rakennettu. Laitteen suuri etu on pitkä polttelu ja huoneen lämmitys. Voit laittaa polttoaineen ja sitten se vähitellen kulutetaan koko päivän. Salaisuus on se, että polttoprosessi korvataan vähitellen polttamalla lämpöä vapauttamalla. Tässä tehokkuus on erittäin korkea.

Uunin työstö on myös hyvä lämmityslaite. Säästöt perustuvat polttoaineen ominaisuuksiin - tätä käytetään jo moottoriöljyyn. Mutta täälläkin ei ole niin yksinkertaista, koska öljy on puhdistettava erityisessä asennuksessa, muutoin laite rikkoo nopeasti.

Myös perinteinen liesi nauttii edelleen luottamuksesta. Se on suhteellisen helppoa tehdä metalliputkista, se nopeasti lämmittää autotalli. Totta, myös liesi jäähtyy hetkessä.

Tiiliseinän rakentamisen päävaiheet

Opimme, mitä tärkeimpiä vaiheita autotalli-tiiliuunin rakentaminen koostuu.

  • Ensimmäinen vaihe on tehdä piirustuksia. Järjestelmä on tärkeä tarkka laskelma. Mieti, mikä paikka autotallissa on optimaalinen uuniin. Hyvä päätös on neuvotella asiantuntijan kanssa projektin luomisessa.
  • Sitten tulee aika perustaa säätiö. On suositeltavaa rakentaa tulenkestävät tiilet. Myös päälliköt kehottavat lisäämään samottijauheita itsestään.
  • Sitten kaikki uunin rivit asetetaan vuorotellen täysin piirustusten mukaisesti. Tarkkaile tarkasti asennustarkkuutta! Älä myöskään unohda ilmakanavia, metallisia elementtejä.
  • Viimeisessä vaiheessa savupiippu asennetaan. Se olisi suunniteltava pystysuoraan, ja päätelmä on tehtävä katon kautta. Voit yksinkertaistaa tehtävääsi, jos teet savupiipun metalliputkista.

Paras ratkaisu on ainakin kahdesti pyytää uunin päälliköiltä neuvoja. Asiantuntija kertoo sinulle ensin, miten piirustuksia ja työsuunnitelmaa voidaan parantaa. Kun uuni on jo säädetty, päällikkö pystyy arvioimaan, kuinka hyvin koko rakenne on suoritettu, tarkista, että se noudattaa standardeja. Tämä on todella tärkeä asia: väärän asentamisen ja asennuksen tapauksessa ihmiset eivät vain ole vaarassa jättää ilman kunnollista lämmitystä. Tässä puhumme tietystä palotilanteesta. Turvallisuus on turvattava autotallissa.

Oppiminen tekemään tiiliuuni autotallissa

Nyt opit hyödyllisiä vinkkejä: ne auttavat sinua asettamaan tiiliseinät autotallissa.

  • Jos sinulla on huone, joka on suunniteltu yhdelle autolle, se on kohtuullisen kooltaan sellainen, että uuni on 60-60 cm: n kokoinen. Tässä tapauksessa seinät on sijoitettu kahteen tiiliin.
  • Paras paikka on takaseinän vieressä, portista poispäin. Varmista, että häiriöitä ei tule ilmaiseen sisäänpääsyyn.
  • Tarvitset luotettavan vedenpitävyyden. Alle pohjan pinon ruberoid kahdessa kerroksessa. Jo se perustaa pohjan kahteen tiiliin.
  • Kun uuni on pieni, se ei paina paljon, vaikka materiaali on tiheä. Yleensä koko rakenne painaa noin 600 kg. Kun autotalliin kerroksessa on jo vahvistettu kerros, ei erityistä keittotasoa tarvitse kaataa.
  • Kiukaan kokoa ja painoa on vielä valvottava. Joten, kun sen paino ylittää 750 kg: n merkin, sinun täytyy kaataa erillinen säätiö, joka ei ole yhteydessä päähuoneeseen. Se on valmistettava betonista.
  • Rivit pohjaan asti, savupiippuun asti, levittäytyvät savi ratkaisuun. Sen pitäisi olla optimaalinen koostumus. Voit selvittää, kuinka "oikea" savi on edessäsi, tee yksinkertainen testi: pallo pyörii viisi senttiä ja kuivuu. Sen ei pitäisi murtautua auringossa. Lisäksi voimakas pallo ei murtuisi, vaikka se putosi mittarin korkeudesta betoniin.
  • Muista, miten valmistaudut oikeaan ratkaisuun. Savi liotetaan vedessä kolme päivää. Sitten sekoita seos hyvin ja poista kaikki kokkareet.
  • Tiili voidaan ottaa punaiseksi, korpulentaiseksi. Silikaattia ei yleensä voida käyttää uunin asettamiseen. Fireclay-tiilet sopivat paremmin tulipaloihin, koska ne ovat kestävämpiä ja tulenkestäviä.
  • Tarkkaile saumojen paksuutta, sillä on myös tiettyjä vaatimuksia. Tulikiviä varten sauman paksuus on 3 mm ja punainen - 5 mm.
  • Tulipesän ovet, tuulenpidennys on asennettava huolellisesti. Ne on kääritty asbestijohdolla ja laita sitten savea liuokseen. Asennuksen aikana lanka sopii. Se asetetaan tiilien rivien väliin, joka kiinnitetään ovien korviin.
  • Paras ratkaisu savupiippuun - irrotettava muotoilu. Voit tehdä savupiipun ns. Sandwich-putkesta. Se on valmistettu kaksikerroksisesta ruostumattomasta teräksestä, ja basalttipuvunvilla toimii kerroksena. Kesäisin putki muuttuu tuuletuksi.

Jos olet varovainen, pyydä neuvoja päälliköstä, saat suuren tiiliseinän autotallissa.

Katso eri muurauskuvioita: voit valita sopivimman.

Hyödyllinen video

Kannattaa katsoa ja hyödyllinen video kamiinan järjestelystä autotallissa. Tässä kaikki on esitetty tietyssä esimerkissä.

Kun autotallissa on tiiliuuni, voit luoda oikeat olosuhteet huoneeseesi milloin tahansa. Tämän energialähteen suuri etu on itsenäisyys. Taloudelliselta kannalta myös suunnittelu on perusteltua.

Tiili liesi autotalli

Pieni tiiliseinattu käsin: kuva tiiliseurasta, jossa on kuvaus valmistuksesta.

Lämmitettäessä autotalli, jonka pinta-ala oli 25 neliömetriä, kirjailija päätti laatia pienen tiiliseinän.

  • Tulenkestävä uunin tiili noin 100 kpl.
  • Muuraus "terrakotta".
  • Ovet tulipesän ja tuhkarokko.
  • Ritilät.
  • Asbestiputki ja metalliputkiosa 108 mm savupiipusta.
  • Corrugation.
  • Tuuletin.
  • Levytaso keittotasolle.

Seuraavaksi muutamia valokuvia kamiinan asettamisesta.

Ensinnäkin kirjoittaja laittoi tiiviin tiilestä ja asetti arinan.

Muuraustyön tulipesä, asennettu tulipesä ja tuhkan pannu.

Metallilevy asetettiin tulipesän päälle, savupiippu aloitettiin.

Savupiippuun käytettiin halkaisijaltaan 108 mm: n putkea, joka asetettiin asbestiputkeen kadulle päin.

Puoliputki kulkee savupiipun läpi, putken takapuolella on aallotus, aallotuspuhallin asennetaan, putki lämmitetään savupiipussa ja puhallin puhaltaa lämmintä ilmaa autotallihuoneeseen.

Tässä on tällainen yksinkertainen tiiliskivi, jonka tekijä on tehnyt omilla käsillään autotallin lämmittämiseksi.

Tiiliseinä autotallille omin käsin: edut, haitat ja rakentamisen yleisperiaatteet

Kuinka laittaa tiiliseinät autotallissa? Onko tämä hyvä idea vai onko parempi mieluummin muita lämmitysmenetelmiä? Artikkelissa ei ole tilauksia eikä valmiita ratkaisuja. Keskustelemme vain yleisistä periaatteista, joita tulisi noudattaa järjestettäessä autotallin lämmitystä ja rakentamalla tiiliseitti omilla käsillä.

Onko sen arvoista järjestää lämmitys autotallissa? Ajattelemme yhdessä ongelmaa.

Perusolosuhteet

  • Autotallin optimaalinen lämpötila on +5 astetta. Lämpimämmässä huoneessa autosta ajautunut pakkasesta välittömästi kondensoituu ruumiin korroosion väistämätön kiihtyvyys.

Huomaa: autotalli-työpiste erottuu eristyksissä, missä oman mukavuuden vuoksi korkeampi lämpötila säilyy käytön aikana. Tässä tapauksessa autotallin tai muun lämmityslaitteen tiiliseinän pitäisi olla huomattava lämpötehon varaus: sitä korkeampi sisäilman lämpötila, sitä suurempi on seinien ja katon läpi tapahtuva lämpövuoto.

  • Garage on yleensä vieraillut kahdesti päivässä tai jopa vähemmän. Siksi meidän valitseman lämmitysmenetelmän tulisi olla riittävän itsenäinen eikä vaadi jatkuvaa huomiota. Teräksisiä kattiloita voidaan siivilöidä välittömästi: virransyötön jälkeen huone jäähtyy muutamassa tunnissa.
  • Huoneessa on pieni tilavuus. Olemme jo maininneet autotallin tapauksen; kuitenkin useimmissa tapauksissa tarvitaan kohtalaista lämmöntuotantoa.

Tyypillinen yhden auton autotalli on pieni tilavuus ja lämpenee nopeasti.

  • Materiaalin hinta tai valmiin ratkaisun ei pitäisi olla ristiriitainen. Investointi rahaa geotermisen lämpöpumpun asentamiseen autotalliin ei ole kiinnostava useimmille autoilijoille.

Hyödyt ja haitat ratkaisuista

Ehdot muotoillaan meille. Katsotaan nyt, kuinka paljon tiili-uuni täyttää ne.

arvokkuus

  • Hyväksyttävän lämpötilan takaamiseksi tiiliuuni on epäilemättä kykenevä: säätämällä läpät ja poistoa voit rajoittaa puun tai kivihiilen palamisnopeutta. Jos on tarpeen nostaa huoneen lämpötila mukavammaksi, riittää vain polttoaineen syöttö ja ilman virtaus uuniin.
  • Teräs- ja valurauta-uunista autotalliin on edullista, että sulatuksen jälkeen se jäähtyy paljon kauemmin: tiilen suuri tietty lämmönkestävyys yhdistetään kiinteän massan rakenteeseen.
  • Nimellislämpöteho riippuu lineaarisesti tulipesän koosta. Mitä pienempi lämmön vapautumisvaatimus - sitä pienemmät ovat uunin lopulliset mitat. Ei ongelmaa.
  • Jos teet kaiken työn itse, kustannukset eivät ylitä 10-15 tuhatta ruplaa. Sinun tarvitsee vain ostaa tiili, jotkut sementti ja rauta valu. Useimpien vaihtoehtojen taustalla kustannukset näyttävät melko vaatimattomilta.
  • Käyttökustannukset eivät ole pilaantuneet: pääkaasun, polttopuun ja hiilen jälkeen ovat edelleen halvat lämmönlähteet.

Suhteellinen lämpökustannus, joka saadaan eri tavoin.

puutteet

  • Garan tiili-uuni on todella hyvä, koska se jäähtyy pitkään polttamisen jälkeen. Mutta se myös lämmittää pitkään. Nopeasti lämmitä huone mukavaan lämpötilaan, se ei tule.
  • Täydellisessä autonomiassa ei voi puhua. Tiiliuuni vaatii päivittäisen sytyttämisen: muuten huoneen lämpötila laskee alle sallitun.
  • Puhaltimen läpi tapahtuvan ilman virtauksen rajoittaessa uunin tehokkuus putoaa voimakkaasti: epätäydellisen palamisen tuotteet kuljetetaan savupiippuun. Tämä on kuitenkin kaikkien kuumien uunien ongelma: vain kaasun tuottavat kattilat ovat riistämättömiä, mikä on selvästi monimutkaisempaa ja kalliimpaa kuin kohtuullinen maksimi pienelle autotallille.
  • Menojen vähimmäismäärä tarkoittaa ei-optimaalisten materiaalien asettamista. Jos rakennustiili voi maksaa 6-7 ruplaa yksittäin, tulenkestävä (chamotte) tiili optimaalinen uunin vuoraukseen maksaa 4-6 kertaa kalliimpaa. Pyrkiminen uunin tekemiseen kauniimpiin uunin tiilestä johtuen lisää kustannuksia entisestään.

vaihtoehtoja

Mikä voi korvata tiiliuunin autotallissa? Mitkä ratkaisut ovat selkeitä etuja sen suhteen?

Lauhkean ilmaston kannalta optimaalinen ratkaisu on invertterilentokone. Hankintamenoon noin 25 tuhatta ruplaa hän pystyy ylläpitämään optimaalisen lämpötilan ja kuluttaa keskimäärin enintään 200-300 wattia sähköä.

Tärkeää: parhaan mahdollisen budjetin kääntäjät pystyvät toimimaan vain -25 ° C: ssa. Lisäksi kaikki mallit eivät pysty ylläpitämään lämpötilaa alle 16-17 astetta.

Toinen budjettiratkaisu - kaasukompressori, itsenäinen lämmityslaite pää- tai ilmapallolla. Jopa sen vieressä olevan kaasujohdon puuttuessa sylinterien säännöllinen vaihtaminen ei ole kallista - keskimääräinen lämpötarve on noin 1-1,5 kW, sitä tarvitaan kerran viikossa tai jopa vähemmän. Konvektorin kustannukset eivät ylitä 7-9 tuhatta ruplaa.

Kaasukonvektori on yksi lämmitysvaihtoehdoista.

Mitkä ovat edellä mainittujen lämmitysjärjestelmien edut? Ensinnäkin - täysin itsenäisesti. He pystyvät ylläpitämään haluttua lämpötilaa ilman ihmisen toimenpidettä pitkään aikaan.

Kiln-oppitunnit

Jos uunin lämmityksen kuvatut ominaisuudet eivät estä lukijaa valituista ratkaisuista - niin, sinulla on lyhyt ohje uuninliiketoiminnasta.

  • Uunin mitat, jotka ovat riittäviä auton lämmittämiseen yhdelle autolle, ovat noin 60x60 senttimetriä (kaksi tiiliä seinää kohden). Yleensä se sijoitetaan autotallin takaosaan, jossa se ei häiritse sen sisääntuloa.
  • On parempi tehdä savupiippu irrotettavaksi sandwich-putkesta (kaksikerroksinen ruostumaton teräs, jossa on kerros basaltinvillaa). Kesäksi savupiipusta tulee tavallinen ilmanvaihtokanava.
  • Tiilen autotallissa oleva tiheys huolimatta suuresta tiheydestään painaa enintään 500-600 kiloa. Jos lattia on täynnä vahvistettua tasoitusta, on mahdollista tehdä ilman erillistä pohjaa.

Jos aiot päästää yli 750 kg: n painavan uunin, sinun on kaadettava erillinen teräsbetonipäällys, jota ei ole yhdistetty autotalliin.

  • Uunin pohjan alla on vesitiiviys - kaksi kerrosta kateaineita. Ne asetetaan sementtilaastin kiinteälle alustalle yhdelle tai kahdelle tiilelle.
  • Kaikki seuraavat rivit savupiippuun asti asetetaan saviastialle. Savi ei saisi olla liian lihava tai laiha. Yksinkertainen testi auttaa määrittämään sen laadun: kuivattu viiden senttimetrin savi pallo ei halkeile kuivauksen aikana eikä rikkoutuessaan, kun putoaa betoniin mittarin korkeudelta.
  • Liuoksen valmistamiseksi savea liotetaan vedessä kolme päivää; sitten liuos sekoitetaan perusteellisesti ja puhdistetaan kokkareista. Tavallinen punainen kiinteä tiili voidaan käyttää uunin sijoittamiseen; Kiln eroaa siitä pääasiassa pinnan laadusta. Mutta laittaa tulipesän paremmin kammota: se kestää kauemmin. Uunien silikaattilainen tiili ei ole periaatteessa sopiva.

Kuvassa kaksoissilikaattitiili M 150. Kuumennettaessa sideaine - kalsiumhydrosilikaatti - putoaa ja muniminen alkaa murentua. Uuneissa tämä materiaali ei ole sopiva.

  • Tuhkalaatikon ja tulipesän ovia kääritään asbestijohdolla, sitten istuvat savesta. Asennuksen kiinnittämistä varten voit käyttää tavallista lankaa: se kiinnitetään ovien korviin ja asetetaan tiilien riviin.
  • Saumojen paksuus, optimaalinen tavalliselle tiilelle - 5 millimetriä samotille - 3.

johtopäätös

Tekijän näkökulmasta, tiili autotallin tiili - päätös, sanotaan esimerkiksi, epäselvä. Kuitenkin, jos valitset tämän lämmitysmenetelmän, on aivan realistista asettaa uuni itse (ks. Myös artikkeli Shamotny ShA 5 tiili: välttämätön materiaali tulenkestäville rakenteille).

Tässä artikkelissa esitetyssä videossa on lisätietoja tästä aiheesta. Rakennuksen menestys!

Tiiliseinä autotallille tee se itse

Hyvien omistajien autojen autotalli - huone on erittäin tärkeä. Loppujen lopuksi ei ole helppoa pitää autoa siellä, mutta on myös hyvä aika korjata se. Korjaustöiden olosuhteet olivat mukavimmat, autotalli on lämmitettävä.

Sähkölämmittimen käyttö ei tässä tapauksessa ole tarkoituksenmukainen. Keskuslämmitys ei aina ole mahdollista. Paras ratkaisu on rakentaa tiiliseinät autotallille omiin käsiisi.

Suositeltavat uunien tyypit pienille tiloille

  1. Valmistettu tiilistä, jossa kiinteää polttoainetta voidaan käyttää.
  2. Metal taskulamput metalli kiinteät.
  3. Metallia, jossa käytetään jäteöljyä.
  4. Puu pitkä polttaminen.

Mitkä vaatimukset on pidettävä mielessä laadun parantamiseksi

  1. Uunin autotallin tulee olla pienikokoinen.
  2. Edullisesti kiinteiden tai nestemäisten polttoaineiden käyttö.
  3. On toivottavaa, että uunia kuumennetaan nopeasti ja ylläpitää haluttua lämpötilaa pitkään aikaan.
  4. On parempi valita edulliset rakennusmateriaalit, helppo asentaa ja helppo huoltaa.

Pieni tiiliseipä soveltuu parhaiten näihin vaatimuksiin.

arvokkuus

  1. Se voi tarjota sopivat lämpötilaolosuhteet: läpät ja puhaltimet toimivat polttoaineen polttoprosessin säätelijöinä. Jos tarvitset korkeamman lämpötilan autotallin sisällä - lisää vain puun määrää tulipesässä.
  2. Tiiliseinän tärkein ero on pidempi jäähdytys verrattuna teräs- ja valurautaisiin.
  3. Tehon riippuvuus uunin koosta on lineaarinen.
  4. Suunnittelu on suhteellisen halpaa, jos päätät rakentaa sen itse.
  5. Tiiliuunipolttoaine on myös edullinen.

puutteet

  1. Pitkä lämmittely.
  2. Hyväksyttävän lämpötilan säilyttämiseksi on tarpeen lämmittää uuni päivittäin.
  3. Jos rajoitat tuoreen ilman virtausta oven läpi, laitteen teho laskee.
  4. Jotta rakennus ei vie paljon rahaa, sinun ei tarvitse käyttää kaikkein kalleimpia materiaaleja.

Rakennusohjeet

  1. Me määritämme uunin koon ja sen paikan. Yhden auton autotallin lämmittämiseksi on riittävästi liesi, jonka mitat ovat 60-60 cm (seinän leveys - kaksi tiiliä). Kätevin tapa laittaa takka takaseinälle, se ei häiritse saapumista.
  2. Valmistamme likimääräisen piirustuksen tulevasta tulisijasta.
  3. Valmistamme tarvittavat välineet ja materiaalit.
    Rakenna oma uuni, varastoi ylös:
    • lastalla;
    • liesi hammer;
    • rakennustaso;
    • gon;
    • metalli mittanauha;
    • lyijylinja;
    • kyky sekoittaa ratkaisu.

Tietenkin, et voi tehdä rakentamisessa ilman seuraavia materiaaleja:

  • palo-ja keraamiset tiilet;
  • hiekka;
  • sora;
  • sementti;
  • savi;
  • kattotiiliä;
  • metalli lanka;
  • teräs savupiippu putki;
  • tulipesän ovet ja tuhkarokko;
  • savupiipun vaimentimet.
  • Päätämme, onko uunilla säätiö tai ilman sitä. Et voi rakentaa erillistä perustusta, jos rakenteen paino ei ylitä 500-600 kg. Tällöin lattialle kaadetaan riittävästi lujitettua levytettä, mutta paino on yli 750 kiloa, mutta säätöä tarvitaan edelleen. Sitä ei kuitenkaan pitäisi yhdistää itse huoneen pohjaan. Perustaksi:
    • Kaiva pieni reikä, joka ei ole yli 70 cm syvä.
    • Kaada kerros hiekkaa.
    • Aseta sora hiekkasyynyyn.
    • Täytä sora liuoksella, joka koostuu sementtiä, kolmea kauhoa hiekkaa ja yhtä vettä. Kohdista säätö ja jätä jäädyttää päivä.
    • Aseta katemateriaali jäädytetyn sementtiteollisuuden päälle (kaksi tai kolme kerrosta riittää).
  • Aloitetaan laskemisesta.

    Varoitus! Laita tiili välttämättä ohjattu tilaamalla.

    Muuraustoiminnan perussäännöt.

    • Autotallin vakion takan koko on yhdeksää riviä.
    • Rakennamme uunin tavallisten täyteläisten punaisten ja erikoisten tulisijattujen tiilien avulla. Jälkimmäistä käytetään toisessa, kolmannessa ja neljännessä rivissä, koska tämä on alue, jossa lämpötila saavuttaa korkeimman pisteen.
    • Tiili asetetaan saviastialle. Sen optimaalinen sakeus voidaan määrittää seuraavasti: kuivaa 5-7 cm halkaisijaltaan savi, jos se ei halkeile kuivausprosessin aikana eikä rikkoudu, kun se putoaa betonipinnalle yhden metrin korkeudelta, niin ratkaisu sopii.

    Ratkaisun valmistelu:

    • liota savea 3 päivää;
    • minkä jälkeen sekoitetaan ja tyhjennetään palojen sekoitus.

    Tarkkaile sauman paksuutta: 5 mm, jos käytetään tavallista tiiliä. 3 mm, jos tiili on palo.

    1 ja 2 krs vaakatasossa.

    3 krs: muodosta uunin luukku.

    3 - 6 riviä: me muodostavat kameran polttopuuta varten.

    7 krs: laatoimme tiilet siten, että keskikohdassa oleva reikä vastaa yhtä tiilen kokoa.

    8 riviä tiilet asetetaan tasainen muodostamaan laajentamista.

    Tiilet 9 riviä reunustaa.

  • Savupiippu - tärkein osa uunista. Kätevästi irrotettava muotoilu (kaksikerroksinen ruostumaton putki, basaltivillaan upotettu). Kesällä uunia ei käytetä, ja savupiippu toimii ilmanvaihdossa. Putki on nostettava katon reiän läpi siten, ettei päällekkäisyydellä ole vaikutusta.
  • Kierrä tuhka-aukiovi- ja tulipesät asbestijohdolla ja "kasvi" saviseoksella. Osat on helppo kiinnittää tavallisella langalla: kiinnitä se ovien saranoihin ja aseta se tiilen sisäpuolelle.
  • Lämmitä valmiin uunin paperilla ja siruilla, ja kuivaamisen jälkeen hyvällä viikolla tai kahdella.
  • Alla on esitetty erilaisia ​​järjestelmiä.

    Kuten näette, autotallin rakentaminen ei vie paljon aikaa ja taitoa. Tuloksena saat kompakti yksikön huoneen lämmitykseen, joka tarjoaa mukavuutta auton korjauksen aikana.

    Oven autotalli omilla käsillään

    Monille autotalli on ei-asuinalue, jossa yksityiselle autolle lähetetään parkkipaikka, varaosat ja osat, erilaiset nesteet, työkalut ja monet muut kotitalouksissa hyödylliset asiat, jotka ovat sääli heittää. Autotallin alle on usein järjestetty kellari varastoimaan suolakurkkua ja vihanneksia, jotka ovat mukavia nähdä talvella pöydällä. Mutta jos autotalli ei ole lämmitetty, voit kohdata sen seinien jäädyttämisen, minkä seurauksena - korroosiota auton tai kyvyttömyys käynnistää moottori kovalla pakkasella. Kylmässä miinus 15 astetta autoakku voidaan purkaa vain kahden vuorokauden toimimattomuudesta.

    Lämpötilan normi autotallille - 5 astetta. Tämä ei kuitenkaan riitä suorittamaan korjauksia tai muita töitä. Viihtyisä lämpötila pitkäaikaiseen oleskeluun autotallissa - 18-20 astetta. Tästä syystä autotallin liesi vaatii:

    • turvallisuus;
    • lämpötilan säätömahdollisuus;
    • uunin nopean asentamisen mahdollisuus ja helppokäyttöisyys;
    • rakentamisen ja käytetyn polttoaineen alhainen hinta;
    • korkea hyötysuhde ja lämmönsiirto;
    • haihtumattomuus eli veden / kaasun / sähkön keskeytykset eivät saisi vaikuttaa lämmityselementtien toimintaan.

    Tyypit autotallin uuneja

    Kivien valinta on loistava. Kukin uuneista voidaan lisäksi päivittää valitsemalla paras vaihtoehto.

    Käytetyn polttoaineen mukaan uuni jakautuu seuraavasti:

    • sähkö;
    • kaasu;
    • kiinteä polttoaine;
    • työskentelee nestemäisellä polttoaineella.

    Uunien suunnittelu on tehty tiilestä, metallista tai näiden materiaalien yhdistelmästä (raudan kotelo ja tulenkestävien tiilien tulipesä). Tiilihyllyillä on parempi lämmönhukka, viilentää kauemmin, lämmetä tasaisesti ja turvallisesti kuin metalliset. Mutta vie enemmän tilaa. Jos autotalli on pieni, rakenna metallisia liikkuvia uuneja. Kaikki rakenteet edellyttävät turvallisuusmääräysten noudattamista ja autotallin varustamista palonsammutusvälineillä.

    1. syttymätön pohja;
    2. eristysmateriaalit seinämiin ja savupiipun putkeen;
    3. näytön heijastin;
    4. hyvä ilmanvaihto huoneesta.

    Kiinteiden polttoaineen uuneissa on lisäksi tarpeen varustaa drovnik tai paikka hiilen, sahanpurun tai polttoainebrikettien varastoimiseksi.

    Tiili liesi autotalli

    Tällaiset uunit toimivat puusta, hiilestä, sahanpurusta tai briketeistä. Polttoaine on edullinen, uunit ovat erittäin kestäviä ja palamistuotteita voi käyttää puutarhassa. Jos tiili-uuni vaatii:

    • tulenkestävä tiili;
    • uuni savi;
    • hieno seulottu hiekka;
    • sementti;
    • säiliöt liuoksen sekoittamiseksi;
    • lapio;
    • työkalut leikkaamiseen ja ompeluun;
    • Bulgaria;
    • smash-paperi ja -tiedosto;
    • mittanauha;
    • tasolla;
    • putkilinjat;
    • vedenpitäväksi;
    • varusteet;
    • muovi metallilangasta;
    • tulipesän ovi (tuhka);
    • savupiipun venttiili.

    Savi laasti valmistetaan etukäteen, ja tiilet välittömästi ennen polttamista kastetaan veteen niin, että ne eivät käytä ylimääräistä nestettä savesta muurausmenetelmän aikana eivätkä kuiva sitä, mikä tekee muurausratkaisusta käyttökelvoton!

    Yksinkertaisin tiiliseinä autotallille, jossa on suorat moduulit

    Pienikokoinen uuni, muninta on hyvin yksinkertainen, leikkaamatta tiiliä ja ligaatiota. Haitat: arinan puuttuminen vaikeuttaa uunin puhdistusta; työntövoimaa säätelee vain avoimen uunin oven aukon koko.

    Pohja on paksu teräslevy, joka on asetettu lattiapäällykseen. Ennen töiden aloittamista on tarpeen valmistaa maadoitettua laasti, poraa useita reikiä hapen pääsyyn uunin luukkuun, varmista, että pinta, johon laitamme, on vaakasuora.

    Ensimmäiset kaksi riviä tiiliä asetetaan vaakatasossa. Kolmannessa aloimme muodostaa uunin seinät ja asentaa oven. Kiinnitämme sen metallilevy-kiinnittimiä ja lankaa, kiinnittämällä se oviin ja kiinnittämällä se tiilirivien väliin.

    Kolmasta kuudennesta rivistä asetetaan kamera, jossa me laitamme puun. Sulje luukku ja kiinnitä se tiilien välissä.

    Lisäksi (rivin numero seitsemän) on tarpeen asettaa tiilet siten, että reikä pysyy keskellä tiilen kokoa.

    Kahdeksas rivi kerää tiilet "tasainen", luo eräänlaista laajentamista.

    Seuraavassa (yhdeksäs) rivi laukaisimme taas tiilet reunalle.

    Ja taas tehdään kaventuminen, jolloin makaaminen "tasainen" (kymmenes rivi). Yhdennessätoista riviin asetimme tiilen reunalle. Tällöin on asennettava yksi tiili reiän poikki.

    Seuraavat rivit on sijoitettu samalla tavalla, toistuvat vuorovaihtelun vuorovaihtoehtoja ja reunoja.

    Liitettäessä uunia savupiippuun, on tarpeen tehdä savupiipun kaventuminen jättämällä reikä metalliputken alle. Kaikki aukot ja aukot peitetään uunin saven avulla ja eristetään eristemateriaaleilla (mineraalivilla).

    Ennen kuin panemme tulen uuniin ja kuumennetaan autotalli, odotamme aina, kunnes liuos on täysin kuiva. Tarkistamme luonnoksen polttamalla pienen määrän paperia tai rämeitä tulipesässä.

    Keitin lisäksi luodaan puuallas niin, että polttopuuta ja hiiltä suojataan kosteudelta, sedimentiltä ja varkaudelta. Drovnitsa voidaan valmistaa kaarevista metallivarsikoista, nahkakoreista, puulattiat jne.

    Öljytuote autotalli

    Nestemäisellä polttoaineella tarkoitetaan öljyä (moottoriöljy, lämmitysöljy jne.), Dieselpolttoainetta tai "kaivostoimintaa" - öljynjalostustuotteet, jotka ovat muodostuneet käytön aikana. Jokaisessa autotallissa kerätään samankaltaisia ​​tuotteita, joita ei aina ole asianmukaisesti hävitettävä. Usein auton omistajat säästävät ne säiliöihin kesällä, ja talvella he lämmittävät autotallinsa tämän aineen kanssa.

    Jäteöljyuuni ilman suuttimia ja pisaran polttoaineen syöttö voidaan tehdä käsin käytetystä kaasusylinteristä tai paksuseinämäisestä putkesta (metallin paksuuden tulisi olla 4-5 mm: n tasolla) tai hitsautuneita metallilevyjä. Voit tehdä tämän, sinun tarvitsee taitoa omistaa hiomakone ja hitsauskone ja pääsy sähkön lähteeseen.

    Furnace "work out" koostuu neljästä pääosasta:

    1. alempi kammio, jossa polttoaineen täyttö tehdään;
    2. rei'itetty poltin;
    3. ylempi kuumakammio;
    4. savupiippu ja savupiippu (pakollinen läsnäolo, kuten öljyn polttamisessa, aiheuttaa terveydelle ja kaasulle haitallisia).

    Teemme alemman kammion kokoontaitettavan (ylä- ja alaosat) ja varustetaan reiällä "työskentelyn" valumiseen. Tämä reikä on suljettava metallikannella, samalla kun se ohjaa työntövoimaa.

    Molempien kammion osien tulee olla tiukasti kiinni toisiinsa.

    Tämä uunin osa voidaan suorittaa katkaisemalla tarvittavat levymateriaalin osat ja taivuttamalla tai käyttämällä putki / kaasupulloa. Teräspaksuus 4 mm. Uunin jalat ovat hitsattuja metallikulmia tai muuta profiilia.

    Polttimelle käytämme putkea, jossa poraamme noin viisikymmentä reikää. Hitsaus liittää sen alempaan säiliön yläosaan.

    Ylempi säiliö on valmistettu terästä 6 mm. Tekniikka on samanlainen kuin ero, että tämä osa ei ole kokoontaitettavissa. Lämmönsiirtymän lisäämiseksi voidaan rakentaa pienen metallilevyn tai -laitteiston joukko.

    Savun poistamiseksi hitsaamme lyhyen putken osan (halkaisija noin 100-120 mm). Tähän "lasiin" yhdistämme savupiipun puristimilla.

    Itsenäinen savupiippu on asennettu kallistettuna 45 asteen kulmaan. Savupiipun pituus yläosasta lattiaan on 4-7 metriä.

    Uunin muokkaus autotallille työskentelyyn

    1. Käytämme paksuisia putkia. Niistä leikkaamme kameran seinät "työskentelyllä". Kammion pohja ja yläosa leikataan metallilevystä, hitsaamme ne jaloilla ja seinillä hitsaamalla. Sinun pitäisi saada kokoontaitettava säiliö, jossa on reikä polttoaineen täyttöä varten.
    2. Polttimet putkista. Alareunasta ja segmentin yläosasta kaventuvat. Tätä varten hiomakone / metallivahvistin teemme pystysuorat leikkaukset, taivuta putken osat sisäänpäin ja hitsata ne. Poraa reiät putken pinnalta. Heidän kauttaan saadaan happea, joka tarvitaan öljyn höyryn polttamiseen.
    3. Liitämme uuniin savupiippu ja savupiippu.

    Jotta lämmitettäisiin autotalli huone nopeammin ja tasaisemmin, voit asentaa tuuletin ja ohjata ilmavirtaus toimimaan uunissa.

    Käytön aikana on noudatettava turvaohjeita, tarkistettava virheet ja huolehdittava siitä, että vettä ei päästä polttoainetta.

    Pavel Vorobiev päätoimittaja

    Julkaisun tekijä 06.05.2018

    Kuten tämä artikkeli?
    Tallenna, jotta et menetä!

    Top