Luokka

Viikkokatsaus

1 Takat
Lämmitysjärjestelmän painaminen
2 Avokkaat
Liesi polttoainetta
3 Polttoaine
Energis-yhtiö, Kirov
4 Patterit
Kaksoiskytkentäinen sähkökattila maatilan lämmittämiseen
Tärkein / Kattilat

Lämmityskattilat nestemäiselle polttoaineelle: laite, tyypit, yleiskatsaus suosituista malleista


Tehokkaat ja taloudelliset lämmitysjärjestelmät nestemäiselle polttoaineelle voivat saada täydellisen autonomian keskitetystä kaasuputkesta. Yksikön asennuksen kannalta on ymmärrettävä laitteen käyttö, toimintaperiaate ja toimintaominaisuudet.

Kattilan valinnan tulee perustua vertailevaan arviointiin eri mallien ominaisuuksista ja toimivuudesta. Tärkeä tekijä on valmistajan maine.

Nestemäisen polttoaineen kattiloiden edut ja haitat

Öljykattilat, vaikka kykenisivät tehokkaasti lämmittämään rakennuksen ja teknisen huippuosaamisen, eivät ole yhtä yleisiä kuin kaasu- tai kiinteän polttoaineen lämmöntuottajat.

Dieselöljyllä tai kaivostoiminnalla toimivat laitteet ovat erittäin suosittuja Länsi-Euroopan maissa.

Nestemäisen polttoainekattilan merkittäviä etuja ovat:

  1. Korkea suorituskyky. Useimpien mallien tehokkuus on 95%. Polttoaine kulutetaan lähes ilman menetystä.
  2. Suuri teho. Yksiköiden suorituskyky mahdollistaa sekä lämpöisten tilojen että tilavien tuotantolaitosten lämmittämisen.
  3. Korkea työautomaation taso. Kattila toimii pitkään ilman ihmisen puuttumista.
  4. Autonomia energialähteistä. Sähkön lukuun ottamatta. Tarvittaessa generaattori voi saada sen.
  5. Mahdollisuus siirtyä kaasupolttoaineeseen.

Tällaisten laitteiden lisäetuja ovat. Kattilan asentaminen ei edellytä hyväksyntää eikä lupaa. Lisäksi kaasuputken puuttuminen helpottaa huomattavasti asennustyötä.

Polttoöljykattilan asentamisen ja käytön vaikeudet:

  1. Korkeat polttoainekulut. Laitteiden voimakasta käyttöä vuosittainen polttoaineenkulutus voi saavuttaa useita tonneja.
  2. Polttoaineen varastointiin rakennetaan erillinen rakennus. Vaihtoehtoisesti varastossa on varasto, jossa on läpinäkyvää muovia tai terästä sisältäviä astioita. Tärkeä kunto - suojaa auringon säteiltä.
  3. Laite on sijoitettava erilliseen huoneeseen, jossa on hyvä ilmanvaihto ja voimakas pakokaasu.
  4. Jos dieselmoottoritila sijaitsee lähellä taloa, tarvitaan lisää ääneneristämistä - poltin aiheuttaa melua käytön aikana.

Maanalaisten polttoainevarastojen varustamisessa on otettava huomioon alueen hydrogeologiset ominaisuudet.

Kattilan laite ja toimintaperiaate

Polttoöljyyksiköt toimivat samalla periaatteella kuin kaasu. Tärkein ero on tuulettimen polttimen (suuttimen) käyttö. Laitteen tyyppi määrittää suurelta osin kattilan tehokkuuden ja taloutensa.

Lämpögeneraattorin tärkeimmät työkohteet

Kattilan rakenteelliset elementit nestemäisellä polttoaineella:

  • poltin
  • polttokammio;
  • lämmönvaihdin;
  • savupiippu;
  • ohjausyksikkö;
  • asumiseen.

Polttoöljyn lämmityslaitteisto on varustettu polttoaineena toimivalla pumpulla varustetulla linjalla ja säiliöllä polttoaineen varastoimiseksi.

Poltin. Asennuksen päämoduuli, joka vastaa polttoaine-ilmaseoksen valmistuksesta ja sen lähettämisestä tarvittavaan määrään lämmöntuotannon toiminnan tukemiseksi.

Nestemäisen polttoaineen kattilan täydellinen sarja:

  1. Sytytysmuuntaja. Tuottaa kipinän, jonka seurauksena polttoaine sytytetään.
  2. Ohjausyksikkö Se määrittää käynnistysvaiheen, suorittaa ohjauksen ja pysäyttää polttimen toiminnan. Valokennon, sytytysmuuntajan ja hätäpysäytysanturin liittäminen toimitetaan.
  3. Magneettiventtiili. Säätää polttoaineen virtausta palotilaan.
  4. Ilmansäädin suodattimella. Laite normalisoi ilmansyötön, mikä estää kiinteiden hiukkasten pääsyn.
  5. Esilämmitin. Muuttaa polttoaineen tilan ja pienentää sen viskositeettia. Mitä enemmän nestemäistä polttoainetta pääsee suuttimen aukkoon, sitä edullisempi se kuluu.
  6. Putken ylivuoto polttoaine. Liittyy säiliöön, jossa polttoainetta kuumennetaan.
  7. Liekin putki. Lämpö syötetään päälinjan läpi paikkaan, jossa lämmönkantaja kuumenee, joka sitten kiertää lämmitysjärjestelmässä.

Poltin voidaan aluksi rakentaa kattilaan ilman, että yksikön kapasiteettia voidaan lisätä. Saranoitu moduulit mahdollistavat laitteen muuttamisen.

Polttokammio. Itse asiassa se on lämmönkestävä astia, jossa on tulo ja poistoaukko. Yleensä sillä on pyöreä tai suorakaiteen muotoinen poikkileikkaus.

Lämmönvaihdin Lämmönsiirtimen seinien läpi siirtää lämpöenergiaa jäähdytysnesteeseen. Nykyaikaisissa malleissa tämän elementin päällyste valmistetaan säteilytyslaitteen periaatteen mukaisesti - tämä mahdollistaa suurimman mahdollisen käytön polttoprosessissa saavutetun lämpöenergian avulla.

Savupiippu. Ilma otetaan kadulta tai kattilahuoneesta. Kun sitä syötetään ulkopuolelta, ilma syötetään koaksiaalipuhallin tai erillisen kanavan kautta. Tehokkuuden lisäämiseksi savukanavat toimitetaan teräslevyillä - pakokaasut muodostavat turbulentteja virtoja, vähentäen niiden nopeutta. Vetokyky on tallennettu.

Ohjausyksikkö Automaattiset laitteet on tarkoitettu asetetun lämpötilan ylläpitoon. Lisätoiminnot vähentävät kattilakäytön kustannuksia. Teknisestä näkökulmasta katsottuna sään kannalta riippuvien lohkojen, jotka muuttavat jäähdytysnesteen lämmityslämpötilaa ulkotunnistimien lukemien perusteella, pidetään pisimpänä.

Asumiseen. Kaikki järjestelmän osat on suljettu kestävään lämmöneristyskoteloon. Tämä "kuori" vähentää lämpöhäviötä ja lisää kattilan tehokkuutta. Ulkopuolella kotelo on päällystetty kerroksella lämpöä eristävää kalvoa, joka jää kylmäksi kuumennettuna ja suojaa käyttäjää palovammilta.

Kuinka lämmitetään huone

Koko prosessia lämmön tuottamiseksi nestemäisen polttoaineen kattilassa ja lämpöenergian siirtäminen säteilijöille voidaan jakaa useisiin vaiheisiin.

Vaihe 1. Dieseli tai muu polttoaine kaadetaan varastointiin. Polttoainepumppu toimittaa nestettä polttimeen - putkistossa on paineita. Samalla polttoainepumppu käyttää antureita polttoaineen laadun ja paksunnoksen prosenttiosuuden määrittämiseksi.

Vaihe 2. Dieselpolttoaine siirtyy valmistelukammioon. Tässä on polttoaineen sekoittaminen seoksen ilman, kuumentamisen ja laimentamisen kanssa.

Vaihe 3. Polttoaine-ilman koostumus syötetään suuttimeen. Tuulettimen toiminnan seurauksena seos ruiskutetaan ja polttoainesukko syttyy polttokammiossa.

Vaihe 4. Kammion seinät kuumennetaan. Tästä johtuen lämmönvaihdin ja jäähdytysneste lämmitetään. Lämmin vesi virtaa ja kiertää lämmitysjärjestelmässä.

Vaihe 5. Palavan aineen palamisen aikana muodostuu kaasuja, jotka purkautuvat savupiipun läpi. Ulkoilemassa savu kulkee lämmönsiirtolevyjen läpi ja myös lämmittää.

Nestemäisten polttoaineiden malleja

Kaikki nestemäiset polttoainekattilat voidaan luokitella seuraavien perusteiden mukaan: laajuus, toimivuus, säätötapa, valmistusmateriaali, käytetyn polttoaineen tyyppi ja asennusmenetelmä.

Kotitalous- ja teollisuusyksiköt

Pääindikaattori, joka määrittää kattilalaitoksen kuuluvan johonkin tyypeistä, on teho. Kotitalouksien mallit ovat teholtaan 6 - 230 kW. Tämä riittää lämmittämään 50 neliömetrin pieniä taloja. m ja suuret maalaismökit 2200 neliömetriä. m.

Suoritusindikaattori määrittää polttoaineen kulutuksen öljykattiloissa - noin 1 kg dieseliä tunnissa vaaditaan tuottamaan 10 kW lämpöä. Talousyksiköt on suunniteltu suurin sallittu käyttöpaine - 4-6 bar.

Teollisuuden polttoöljykattiloiden teho vaihtelee 500: stä 12 000 kW: iin. Raskaat mallit toimivat kuumien rakennusten ollessa yli 15 000 neliömetriä. Teollisuuslämmitysyksiköiden hallinta on täysin automatisoitua.

Teollisuuden kattilan laitteet on jaettu vesikattiloihin ja höyrykattiloihin. Entinen suorittaa vedenlämmitystä paineessa, ja jälkimmäinen tuottaa tulistettua tai tyydyttynyttä höyryä.

Yhden ja kaksoispiirin lämmityskattilat

Yksikiskoiset kattilat on suunniteltu yksinomaan tilan lämmitykseen. Ne on liitetty pattereihin ja jäähdytysneste kiertyy suljetun lämmitysjärjestelmän läpi. Tällainen yksikkö ei lämmitä vettä kotitalouksien kulutukseen - sinun on huolehdittava siitä erikseen asentamalla kattila.

Kaksoispiirimallit toimivat paremmin. Kattilat tarjoavat talon lämmitystä ja antavat lämmintä vettä vedenottoon eri kohtiin (suihku, pesuallas jne.). Laitteen rakenne tarjoaa ylimääräisen lämmönvaihtimen, joka tuottaa kuumaa vettä.

Laitteiden tyypit säätömenetelmällä

Kattilan käyttötapa määräytyy asennetun polttimen tyypin mukaan. Säädön tyypin mukaan kaikki laitteet jaetaan useisiin ryhmiin:

  • yksi vaihe;
  • kaksi- ja kolmivaiheiset;
  • moduloidaan.

Yksivaiheiset moduulit toimivat vuorottelevalla ja sammutetulla periaatteella. Kun jäähdytysneste on lämmitetty tiettyyn lämpötilaan, liekki sammuu ja jäähdytyksen jälkeen poltin käynnistyy uudelleen. Nämä polttimet ovat tehottomia - johtavat liialliseen polttoaineenkulutukseen.

Kaksi- ja kolmivaiheiset laitteet toimivat seuraavissa tiloissa:

  1. Kaksivaiheiset moduulit toimivat 30 ja 100% teholla. Veden maksimaalisen lämmityksen jälkeen poltin rakennetaan uudelleen pienempään suorituskykyyn. Näin voit vähentää polttoaineen kulutusta 5-10%.
  2. Kolmivaiheinen työ 30-60-100%: lla tehosta. Laitteen tehokkuus ja korkea lämpötehokkuus saavutetaan.

Moduloitu - polttoprosessia säädetään automaattisesti. Liekin voimakkuuteen vaikuttavat: lämpötila rakennuksen sisä- ja ulkopuolella, polttoaineen laatu ja asetettu tila. Tehon muutosalue on 10-100% suorituskyvystä.

Mikroprosessorin automaatio määrää polttoaine-ilman seoksen koostumuksen, optimaalisen polttoaineen syöttönopeuden injektoreihin ja paineeseen.

Valurauta- tai teräslämmönsiirtimet

Valmistajat varaavat lämmitysyksiköt valurauta- tai teräslämmönvaihtimilla. Materiaalin tuotanto vaikuttaa kattilan tehokkuuteen ja kestävyyteen.

Valurauta-malleille on ominaista pitkä käyttöikä - yli 30 vuotta. Kuitenkin ne ovat varsin "kapri- siivisia" ja "paluu" ja "virtaus" välillä kriittinen lämpötilaero voivat aiheuttaa halkeaman. Tulo- ja poistoveden lämpötilaero ei saisi ylittää 20 astetta.

Jos kattilaa käytetään säännöllisesti esim. Mökki-käyntien aikana, on parempi valita malli teräksisellä lämmönvaihtimella. Lämmönkestävä teräs on vähemmän kestävä, mutta sietää äärimmäisiä lämpötiloja.

Kattiloiden tyypit polttoainetyypin mukaan

Öljykattiloissa polttoaineena käytetään useimmin dieseliä (dieselöljyä) tai öljyä. Ulkopuolella dieselmoottorit eivät eroa niiden vastapuolten parissa, jotka työskentelevät "työskentelyssä". Tärkein ero teknisessä osassa.

Kattilakäytössä käytetään puhdasta, sertifioitua dieselpolttoainetta. Polttotuhkan muodostuksen poltto on vähäistä. Tämän ansiosta voit käyttää uunin ja savuputkien suunnittelua pienemmällä halkaisijalla.

Jäteöljyn polttaminen tapahtuu runsaalla tuhkalla. Savupiippujen sisältämissä kattiloissa ei ole turbulointia, ja koko sedimentti on sijoitettu erityiseen savukeräyskammioon.

Lattia- ja seinämalleja

Asennuksena seinät ja lattiayksiköt erotetaan toisistaan. Asennetut kattilat - kompakti, helppo asentaa, mutta tehottomasti. Niiden kapasiteetti riittää lämmittämään tilaa, jonka pinta-ala ei ylitä 300 neliömetriä.

Lattialämmitysöljykattilat ovat suurempia ja tuottavampia. Näihin kuuluvat kaikki teollisuusyksiköt ja suuritehoiset kotitalouden mallit.

Katsaus malleihin johtavista yrityksistä

Lämpölaitteiden markkinoiden arvokkaita nesteitä ovat ulkomaisten valmistajien nestemäiset polttoainekattilat: ACV, EnergyLogyc, Buderos Logano, Saturnus, Ferolli ja Viessmann. Kotimaisten yritysten joukossa Lotos ja TEP-Holding ovat vakiintuneita.

ACV: n Delta Pro: n universaaliset kuparit

Belgiaan ACV toteuttaa mallikuvion Delta Pr® S - kaksoispiirin kattiloita, joissa on sisäänrakennettu kattila. Tehoyksiköt, jotka vaihtelevat välillä 25 - 56 kW.

  • lämmönvaihtimen valmistusmateriaali - teräs;
  • polyuretaanivaahto eristys;
  • dieselpolttoainetta tai kaasua;
  • ohjauspaneeli lämpömittarilla, säätötermostaatti.

Polttoöljyn kattila "sopeutuu" kauteen - "talvi / kesä" -kytkin on säädetty.

EnergyLogyc-yksiköt - henkinen automaattinen laite

USA: n EnergyLogyc-yhtiön jäteöljykattilat eroavat vastaajistaan ​​automaattisissa polttimen asetuksissa ja polttoprosesseissa. Polttoaineena käytetään öljyä, dieselpolttoainetta, kasviöljyä tai kerosiinia.

EnergyLogyc-polttoöljyyksiköt ovat saatavana kolmessa versiossa:

  • EL-208B - teho 58,3 kW, polttoaineen kulutus - 5,3 l / h,
  • EL-375V - suorituskyky 109 kW, polttoaineen kulutus - 10,2 l / h;
  • EL-500V - lämpöteho - 146 kW, polttoaineen kulutus - 13,6 l / h.

Jäähdytysnesteen maksimilämpötila esitetyissä malleissa on 110 ° C, käyttöpaine on 2 bar.

Buderos Logano - saksalainen laatu

Buderos (Saksa) tuottaa dieselkattiloita, suuttimia, polttimia ja muita lämmitysjärjestelmän toiminnan edellyttämiä laitteita. Yksiköiden tehoominaisuudet ovat 25-1200 kW.

Kattilalaitteistot Buderos Logano valmistetaan kahdessa sarjassa:

  • Buderos Logano -luokka "G" - on suunniteltu yksityistarkoituksiin, niiden teho on 25-95 kW;
  • Buderos Logano -luokka "S" - teollisuuslaitteisto.

Yksiköille on ominaista virtaviivainen rakenne, kätevä ohjausjärjestelmä, sisäänrakennettu äänenvaimennin.

Kattilat Korean yritys Kiturami

Lattiakattilat Kiturami Turbo-sarja on tarkoitettu kotikäyttöön. Tehoyksiköt 9-35 kW. Mallin erottamiskyky:

  • 300 m²: n huoneiden lämmitys- ja kuumavesihuolto;
  • kattilan lämmönvaihdin on valmistettu erittäin seosteräksestä;
  • Lisälämmönvaihdin LVI on 99% kuparia, mikä lisää lämmityksen tehokkuutta;
  • Jäätymissuoja ja vesi soveltuvat lämmönsiirtovälineiksi.

Turbo-mallien erottuva piirre on turbo-syklonipolttimen läsnäolo. Se toimii turboahdetun automoottorin periaatteella.

Erityisen metallilevyllä, joka johtuu korkeasta lämpötilasta, tapahtuu sekundaaripoltto. Näin voit käyttää taloudellisesti polttoainetta ja vähentää haitallisten aineiden päästöjä ilmakehään.

Hyödyllinen video aiheesta

Videoiden katselu auttaa ymmärtämään laitetta ja nestemäisen polttoaineen lämmitysyksikön toimintaa.

Dieselmoottorin ja yksikön vertailussa "työskentely ulos":

Kiturami Turbo 30R -periaate:

Polttoöljykattiloilla on korkea automaatioaste. Dieselmoottorien lämmitys mahdollistaa itsenäisyyden, ja asiakirjojen jäykkän kehyksen puuttuminen tekee niistä houkuttelevan ehdotuksen. Kuitenkin useita merkittäviä puutteita kattilalaitoksen ylläpidossa, on diesel-yksiköiden kysyntä.

Miten polttoaineen polttoainetta poltetaan

Öljypoltintavoiteasetukset tyypin mukaan

Öljypoltin malleja

Polttimen valinta polttokattilaan

Polttimen valinta tyypin ja tehon mukaan

Suositukset polttimen valmistajan valinnasta

Öljypolttimien toiminta

Polttoaineenvalmistus

Puhdista polttimen laite

Lämminvesilokeron tehon ja lämpötilan laskeminen

Lämmityskattilan teholaskuri

Laskin laskettaessa lämpöpatterien osuuksien lukumäärää

Laskuri lämpimän vesikerroksen putken laskemista varten

Lämpöhäviön ja kattilan suorituskyvyn laskeminen

Lämmityksen kustannusten laskeminen polttoaineen tyypistä riippuen

Laskin paisuntasäiliön tilavuudesta

Laskin Lämmitys PLEN ja sähkökattilan laskemiseen

Kattilan ja lämpöpumpun lämmittämisen kustannukset

Nestepolttoaineiden yleispolttimet

Asuin-, teollisuus- tai muiden tilojen lämmitys voidaan toteuttaa kattiloiden avulla, jotka muodostavat itsenäiset lämmitysjärjestelmät.

Niiden tärkein ero on poltettavan polttoaineen tyyppi: kiinteä, neste, kaasumaiset ja sähköiset.

Polttimien tyypit nestemäisille polttoaineille

Lämmön poistamiseksi nestemäisestä polttoaineesta se on poltettava, mutta syttyvä neste on ensin valmistettava - suihketa ja sekoita ilmalla tai haihtua. Mitä parempi ilman ja polttoaineen sekoittaminen, sitä tehokkaampi ja edullisempi lämmityskattila toimii.

Polttoaineen tehokkaan palamisen monimutkaisuus on sen moninaisuus, koska jokaisella palavalla aineella on yksilölliset ominaisuudet. Tältä osin on kehitetty monia erilaisia ​​polttimia, jotka on mukautettu tietyn nesteen tyypille.

Nestemäisten polttoaineiden tyypit:

  1. Öljytuotteet - lämmitysöljy, polttoöljy, polttoöljy, kerosiini, bensiini.
  2. Öljyt - palaaöljy, käytetty moottoriöljy, kasvi- ja eläinöljyt.
  3. Alkoholit - etanoli, metanoli, propanoli.
  4. Rocket polttoaineestereitä.
  5. Emulsioita (seoksia) - vesi-polttoaineemulsiota, bensiiniöljyjä, etyylialkoholia bensiinissä.
  6. Synteettiset polttoaineet - kivihiiltä, ​​maakaasusta biomassasta.

Öljylämmittimet eroavat paitsi poltettavan polttoaineen tyypistä myös käyttöperiaatteesta. Jotkut suihkuttavat syttyvää nestettä miljooniksi pieniksi pisaroiksi, jotka sekoitetaan ilman kanssa ja poltetaan kattilan uunissa. Muut laitteet höyrystyvät polttoainetta korkean lämpötilan vaikutuksesta ja polttavat syntyvät höyryt. Viimeksi mainitut on jaettu kaasutuspolttimiin ja haihdutuspolttimiin.

Lue täältä kotitalouksien lämmityskattiloiden toimintahäiriöistä.

Kuinka käsitellä kattilan mittakaavaa, löydät linkin tiedot -

Lue myös dieselpolttimien ehkäisystä ja korjauksesta.

Yleispolttimet nestemäisen polttoaineen kaasutuksella - tämä on yksi tehokkaimmista ja taloudellisimmista laitteista.

Toimintaperiaate koostuu useista vaiheista: nestemäinen polttoaine kulkee esisuodatuksen läpi ja tulee kuumakammioon, jossa se kiehuu ja alkaa haihtua. Tuloksena syntyvät höyryt aiheuttavat paineen kammioon.

Saatuaan tietyn arvon, ne syötetään polttokammioon niin, että kun ne liikkuvat, syntyy ruiskutusvaikutus. Tämä tarkoittaa sitä, että palavan kaasun (höyry) virtaus imee polttotilaan ilman lisälaitteiden käyttöä.

Polttimen toimintaperiaate

Nestemäinen polttoaine kulkee useiden suodatusvaiheiden läpi ja päätyy sitten kuumennuskammioon. Polttimen käynnistäminen on välttämätöntä tulipalon sytytysalustalle. Sitten polttoaine haihtuu ja pääsee polttokammioon. Uunin pohjalla on erityinen pannu, johon polttamattoman polttoaineen pisarat, jotka kaasulla (höyry) virtaa, virtaavat alas.

Injektointivaikutuksen ansiosta energiaa säästyy, koska ei ole tarvetta käyttää lisälaitteita ilmanottoon. Injektion parantamiseksi on tarpeen lisätä höyrynpaine polttonestekammioon, mutta tämä johtaa lämpötilan nousuun, mikä johtaa kiinteiden kerrostumien muodostumiseen ja lisääntyneen palovaaran muodostumiseen.

Nestemäisten polttoaineiden haihtumisen seurauksena kiinteät kerrostumat, kuten koksimuodot, jotka edistävät polttoainetien tukkeutumista. Niiden muodostumisen voimakkuutta voidaan hidastaa vähentämällä polttoaineen paineita ja lämpötilaa.

Kaasutuspolttimien etuna on tuuletin puuttuminen ilman pakottamiseksi. Mutta on haitta - lisääntynyt palovaara, joka liittyy korkeaan paineeseen ja polttoainehöyryn lämpötilaan.

Haihdutuspolttimet

Haihdutuspolttimien toimintaperiaate on samanlainen kuin nestemäisen polttoaineen kaasutukseen käytettävien laitteiden toiminta. Ero on se, että haihduttamismalleissa polttoainehöyryjä ei kerääntyy paineen alla, vaan ne poltetaan välittömästi.

Polttoaineen lämmitys tapahtuu avoimessa astiassa. Tässä suhteessa laitteiden toiminnan palovaara vähenee.

Polttoaineen lämmitys- ja haihdutusmenetelmän mukaan haihdutuspolttimet on jaettu kahteen tyyppiin - auki ja kiinni. Huolimatta saman polttoaineen polttamisen periaatteesta, niiden mallit eroavat huomattavasti toisistaan.

Avoimen tyypin haihtumattoman polttimen toiminnan algoritmi

Polttoainesäiliö sijaitsee polttimen yläpuolella. Tämä poistaa polttoainepumpun käytön - polttoaine syötetään painovoimalla haihdutuspinnalle, joka sijaitsee suoraan polttokammion pohjalla. Se on tasainen pinta, jolla on suuri haihtumisalue. Polttoainehöyryt syttyvät kolmannen osapuolen lähteen (automaattisen sytytyksen tai ottelun) vaikutuksesta. Seuraavaksi syötetään tarvittava määrä ilmaa polttoprosessin tukemiseksi. Lämpötilan nousun vuoksi haihtumisprosessi tulee voimakkaammaksi ja lämpöenergian vapautuminen alkaa.

Höyrystyspinnan polttoaineen syöttöä säätelevät automaattiset järjestelmät, jotka suojaavat polttoaineen ylivuotoa vastaan. Voit tehdä tämän käyttämällä float-, annostelija- ja muita antureita.

Polttimen algoritmi suljetaan

Suljetun polttimen polttoaineen haihtuminen johtuu lämmityksen lämmittämisestä kattilan polttokammiossa. Mutta tulipalo ei pääse suoraan kosketukseen polttoaineen kanssa, lämmönvaihto tapahtuu metalliosion kautta.

Höyrystinpolttimen toimintasuunnitelma on suljettu: polttoainesäiliö sijaitsee yläosassa, jotta polttoaineen painovoiman syöttö höyrystimeen saadaan. Höyrystyskammion polttoainetasoa säätelevät automaattiset kelluntajärjestelmät ja hätäjohdoilla.

Haihdutuspolttimen sytytys suoritetaan sytyttimellä. Puhallusilma syötetään siihen, jonka virtaus johtuu siitä, että polttoaine vuotaa. Tällöin ilmaa ja syttyvää nestettä sekoitetaan, suihkutetaan ja syötetään polttokammioksi, jossa sytytys tapahtuu piezo tai ottelun takia.

Sytytyslamppu lämmittää polttoaineen haihdutuskammioon ja haihtumisprosessi alkaa. Kun polttoainehöyrystysprosessi saavuttaa vakaan tilan, kaasu (höyry) syötetään uuniin ja sytytin sammuu. Palamisen voimakkuutta hallitaan venttiileillä, jotka vähentävät tai lisäävät kattilan uunissa olevan höyryn määrää.

Haihduttimen polttimen suljettu toimintasuunnitelma on turvallisempi, koska polttoaineen syttymistä ylivirtauksen vuoksi ei ole mahdollista, kuten avoimessa polttimessa.

Eroja ja ominaisuuksia talon ja huoneiston itsenäisen lämmityksen asentamisesta korkealle rakennukselle, lue artikkeli.

Jos haluat oppia omalla kädelläsi itsenäisen lämmityksen autotallin, voit lukea linkin -

Lue myös kuinka puhdistaa mittakaava sähkökattilasta.

Universal polttimen tuotemerkit

Vahvuudet ja heikkoudet

Nestemäisten polttoaineiden yleispolttimien edut:

  • tehokkuuden lisääminen;
  • polttoaineen täydellinen palaminen;
  • kyky työskennellä ilman pakottamista.

Nestemäisten polttoaineiden yleispolttimien haitat:

  • lisääntynyt palovaara;
  • laitteiden hienosäätö;
  • korkea paine koksin vapautuminen;
  • korkea hinta.

Öljykattiloiden käyttö on melko tehokas tapa lämmittää, mikäli halvalla polttoaineella on jatkuva pääsy. Nestemäisen polttoaineen kattiloiden käytön aikana syntyy vähemmän haitallisia päästöjä kuin kiinteiden polttoaineiden analogien käytössä.

Öljykattilat - mallien tarkastelu ja paras valinta

Jos haluat viettää miellyttävää lomaa yksityisessä talossa lauhkeassa tai pohjoisessa ilmastossa, on tarpeen varustaa lämmitysjärjestelmä. Valitettavasti ei aina mökkien omistajilla ole mahdollisuutta muodostaa yhteys keskitettyyn lämmitysjärjestelmään. Ja tällaisissa tilanteissa öljykattilat hankkivat - yleiskatsaus malleihin ja paras valinta, tai pikemminkin vinkit parhaiden laitteiden valinnasta löytyy täältä.

Öljykattilat - mallien tarkastelu ja paras valinta

Laitteen ominaisuudet

Mikä on nestemäistä polttoainetta käyttävä lämmityskattila? Tämä erityinen laite, jolla on asianmukainen toiminta, on turvallinen ja tekninen, joka jalostaa nestemäisiä polttoaineita (eli polttaa), muuttaa ne lämmöksi, joka lämmittää koko asuinrakennuksen. Samaan aikaan he selviytyvät täysin tehtävänsä - ei mitään ei ole yksityisten talojen omistajia ylistäen niitä.

Nestemäinen polttoainekattila

Huomaa myös, että öljykattila ei ainoastaan ​​lämmitä asuintiloja vaan myös lämmittää vettä (vaikka se riippuu koko lämmitysjärjestelmästä ja laitteen tyypistä). Se on erittäin kätevä ja mukava käyttää näitä kattiloita, koska ne ovat täysin automatisoituja - omistaja tarvitsee vain lisätä polttoainetta ajoissa.

Vihje! Kuten tiedätte, ei ole pelkästään nestemäisiä polttoainekattiloita - laitteita, jotka toimivat kiinteiden polttoaineiden, kaasun ja sähkön markkinoilla. Ne eroavat toisistaan ​​työssä käytettävien raaka-aineiden tyypistä. Toinen nestemäisen polttoaineen yksikkö eroaa kaasusta, koska siinä on joitain rakenteellisia ominaisuuksia - siinä on erityinen polttimen tuuletin.

Kattilan asettelu

Valitettavasti myös ne, jotka aluksi käyttävät nestemäistä polttoainetta käyttävää laitetta, eivät useinkaan tiedä periaatetta, jolla tämä lämmöntuottaja kykenee lämmittämään koko talon. Ensinnäkin on syytä sanoa, että edellä mainittu tuulettimen poltin aiheuttaa vain polttoaineen virrata kammioon, jossa sen palaminen ja lämmön vapautuminen tapahtuvat. Poltin on myös vastuussa laitteen turvallisuudesta ja tuottavuudesta - polttoaine ruiskutetaan toimitusaikana, sekoitettuna puhtaaseen ilmaan ja vasta syttyminen tapahtuu.

Toinen tärkeä osa nestemäistä polttoainekattilaa on lämmönvaihdin ja jäähdytysneste. Kammiossa olevan polttoaineen sytyttämisen aikana vapautunut lämpö sulkee lämmönvaihtimen kokonaan lämmittämällä sitä ja tämän osan lämmityksen seurauksena lämpöenergian siirtyminen eteenpäin jäähdytysnesteeseen tapahtuu. Itse päästö ("pakokaasu") kulkee savupiipun läpi kadulle.

Seuraava tärkeä elementti lämmityskattilaan on lämmönvaihdin, joka on valmistettu teräksestä tai valuraudasta.

Lämpöalusta Thermagent Eko

Tämä koko järjestelmä on suljettu kestävään koteloon, jolla on lämmöneristys. Prosessia valvotaan automaation avulla - kaikki toimii lähes ilman ihmisen puuttumista.

Nestemäinen polttoainekattila Viessmann Vitorondens 222-F

Kattiloiden ja polttoaineiden tyypit

Riippuen laitteen tyypistä ja sen tarkoituksesta, on olemassa kaksi päätyyppistä nestemäistä polttoainekattilaa.

Pöytä. Polttoöljykattiloiden tyypit.

Polttolaitteet polttoöljykattiloille: laite ja toimintaperiaate

[Toc]
Kaikkien rakennusten itsenäisten lämmitysjärjestelmien järjestelyihin - teollisista ja tuotantolaitoksista maatiloihin asennetaan modernia nestemäiselle polttoaineelle sovitettuja kattiloita. Tämä on taloudellinen, innovatiivinen, luotettava, monipuolinen, tuottava laite, jota on suositeltavaa käyttää suurien huoneiden lämmitykseen.

Öljykattiloiden polttimet

Energia voi olla: diesel (diesel) tai lämmitysöljy, polttoöljy, kerosiini, jäteöljy ja biopolttoaineet.

Nestemäisen polttoainekattilan tärkeä osa, jolle sen keskeytymätön toiminta riippuu, on poltin (suutin). Sen päätoiminto on optimaalinen ja suhteellinen sekoittaminen ilman kanssa polttoaineeseen ja syöttö sen palotilaan.

Toimintatavan mukaan ne on jaettu seuraavasti:

  • yksivaiheinen, jatkuva teho (säätö on mahdollista vain työn keskeytyksellä);
  • kaksivaiheinen, jossa on kaksi virtalähdettä (asteittainen saavutus koko teholla);
  • moduloidaan.

Nestemäisen polttoaineen teolliset polttimet suoritetun työn tyypin mukaan jaetaan seuraavasti:

  • tuuletin (puhallus) pakotetun ilman injektoinnilla;
  • diffuusio - saa palamisreaktion kannalta tarpeellisen ilman suoraan ympäröivästä ilmakehästä käyttäen diffuusiomenetelmää.

Tiedätkö, miten valita seinäkiinnitteinen dieselinlämmitin oikein? Löydät sivuillamme.

Tai mistä syistä dieselkäyttöisten kattiloiden korjaus tehdään, lue täältä.

Öljypoltinta

Kattiloiden rakenteellisesti nestemäisten polttoaineiden polttimet koostuvat useista itsenäisistä lohkoista, joista osa on sijoitettu erityisiin äänieristyskoteloihin.

Nortec öljypolttimen malli

1. Sähkömoottorin käyttöilman tuuletin. Suoritetaan pakotettu imu ja ilmaa ilmaa ohjauspäähän ja siinä on puolipallojärjestelmä, joka on verrannollinen poistoilman paineen säätämiseen. Se on valmistettu alumiinivalulla ja sitä voidaan käyttää kattiloissa, joissa on korkea paine-uuni. Ilmanotto tapahtuu materiaalin läpi, jolla on hyvä meluneristys.

2. Polttoainepumppu sähkökäyttöisellä moottorilla. Se imee polttoaineen polttoaineputken läpi ja toimittaa sen paineen alaisena ohjausventtiilille ja magneettiselle sulkuventtiilille, joka avautuu jännitteen toimittamisen jälkeen ja polttoaine kulkee sumutussuuttimeen (ruiskutus). Polttoaineen syöttöjohto sytyttimeen voi sisältää erityisen pyörrerenkaan ja sytytyselektrodin.

3. Polttoaineen lämmitysjärjestelmä. Sisältää lämmityselementin, esilämmityspalo, joka kulkee tuulettimesta polttimen runkoon. Tällaisen järjestelmän olemassaolo mahdollistaa lämpötilan ylläpitämisen tietyllä tasolla ja suorittaa korkealaatuisen ruiskutuksen ja poltettavan polttoaineen.

4. Servot säätöpellin ja polttoaineen säätimen säätämiseksi. Ne tarjoavat suoran ja tarkan yhteyden toimeenpanevien elinten kanssa.

5. Termostaatin säätö. Sen avulla luodaan tarvittavat palamisparametrit ja poltin käynnistetään, kun vaadittu lämpötila on saavutettu.

6. Float. Säätää säiliön polttoainetta, mikrokytkintä.

7. Suutin. Imeyttää ja sumuttaa polttoainetta, tarjoaa sen syttymisolosuhteet.

8. Ohjausyksikkö. Käytetään käynnistämään, ohjaamaan ja valvomaan polttimen toimintaa käytön aikana.

9. Toisioilman säätö. Tukee muotoiltua poltinta.

Öljykattilan polttolaitteeseen kuuluu välttämättä joustavien polttoaineen syöttöletkujen järjestelmä sekä useita ohjaus- ja valvontamekanismeja:

  • liekki (liekkianturi);
  • käynnistää turvallisuuden;
  • noki- ja typpioksidipitoisuus (tyhjömittari);
  • paine polttoaineputkessa (painemittari).

Öljypoltin suorituskyky ja luokka määräytyvät polttoainepumpun paineen, uunin tilan parametrien, siihen sijoitetun putken koon ja suuttimen läpäisykyvyn mukaan.

Polttimen toimintaperiaate

Polttimen työskentely perustuu siihen prosessiin, jossa polttoaine ja ilma sekoittuu pistorasiaan ja tämän seoksen täydellinen palaminen.

Polttimen kaavio

  1. Helposti syttyvän ilman ja polttoaineen seoksen muodostamiseksi käytetään sekoituslaitetta, jossa tuloksena olevat polttoainehöyryt sekoitetaan ilman hapen kanssa.
  2. Ilman virtauksen imu suoritetaan tuulettimella, samaan aikaan lämmitetyn polttoaineen pumppaus pumpataan.
  3. Seuraavaksi lämmitettyä polttoainetta imetään paineilmalla, minkä jälkeen se ruiskutetaan paineen alaisena pienten pisaroiden muodossa erityisellä suuttimella ja syötetään pilottipäähän.
  4. Osa ilmasta, joka ei saanut tarpeeksi energiaa, virtaa takaisin tuulettimeen, joka luo voimakkaan sekundäärivirran, joka taas imeytyy, kiihtyy ja syötetään sytyttimeen.

Nestemäisen polttoaineen polttimien erottelevat ominaisuudet:

  • tehokas ilman syöttöjärjestelmä, joka tuottaa vakaan palamisprosessin;
  • haitallisten aineiden päästöjen erittäin alhainen taso;
  • palaminen tapahtuu korkealla lämmönsiirrolla, korkea hyötysuhde;
  • alhainen tärinä ja työmelu;
  • runsaasti polttoainetyyppiä;
  • polttoaineen esilämmityksen automaattinen säätö;
  • nopea asennus ja helppo asennus;
  • kaikkien toiminnallisten osien huollon saatavuus.

Saattaa olla hyödyllistä oppia: kuinka valita kotitalouksien sähkökattila lämmitykseen.

Tai tutustu virtaavaan sähkökattilaan.

Olemme myös kirjoittaneet TEN-lämmityskattiloista verkkosivuillamme seuraavasta linkistä: http://1pokotlam.ru/kotly/elektricheskie/tenovye-kotly-otopleniya.html

tulokset

Usein nestemäisellä polttoaineella toimivia laitteita käytetään alueilla, joilla ei ole pääsyä keskitettyyn kaasutoimitukseen. Tämän tyyppiset laitteet ovat yhteensopivia nykyaikaisten vedenlämmittimien ja lämpögeneraattoreiden kanssa.

Tarvittaessa on olemassa vaihtoehtoja lämmitykseen yksityisrakennuksina pienellä alueella ja suurilla alueilla. Kummassakin tapauksessa sovellus paljasti polttoainekustannusten säästöt tilojen nopean lämmityksen vuoksi.

Polttoöljykattilat: koko totuus polttoaineen kulutuksesta ja käyttökustannuksista

Nykyaikaiset kattilat nestemäistä polttoainetta lämmittäen, teknisistä erinomaisista ominaisuuksista ja rakennusten tehokkaasta lämmityksestä huolimatta, koska niitä ei ole kytketty maakaasun keskitettyyn syöttöjohtoon, löytyy harvoin kodissamme. Samaan aikaan Länsi-Euroopan maissa, joissa on kehittyneempi infrastruktuuri ja jotka ovat herkkiä talouden ongelmille, tällaisten laitteiden osuus lämmöntuottajien kokonaismassasta on korkeampi. Ehdotamme ymmärrettävän yhdessä, mikä on hyvää ja mikä on huono nestemäisen polttoaineen lämmityskattilan (FFC) suhteen ja missä tapauksessa sen asennus kotitalouksien olosuhteissa oikeuttaa.

Millaisia ​​nestemäisiä polttoaineita polttoöljylämmöntuottajat käyttävät?

Kotitalous (teollisuus, tämä ei ole voimassa) Zhtko pystyy työskentelemään seuraavien polttoainetyyppien kanssa:

  • Dieselpolttoaine - korkealaatuinen, mutta myös kallis tyyppi nestemäistä polttoainetta. Käyttökustannukset käytettäessä sitä ovat verrattavissa, ja tietyin edellytyksin, ja korkeammat kuin sähkön ja nesteytetyn kaasun kanssa.
  • Polttoöljy tai öljyn lämmitysöljy on öljytislauksen tuote, joka on samanlainen kuin dieselpolttoaine, mutta joka on peräisin raskaammista jakeista. Sen lämpöarvo on 15-20% alhaisempi, mutta hinta on lähes kaksi kertaa pienempi. Polttoöljy tarvitsee perusteellisempaa suodatusta kuin dieselpolttoainetta.
  • Biopolttoaineita - kasviöljyjä polttoaineena käytetään pääsääntöisesti dieselöljyn tai öljyöljyn seoksessa. Kasviöljyjen ominaisuudet ovat samanlaiset kuin öljyt, kustannukset eivät ole huomattavasti pienemmät.
  • "Työskentely" - täytetty tekninen voiteluaineöljy fuusioitui mekanismeista. Se on jumaluuti autoyritykselle, huoltamoasemalle, maatalouskoneiden perustaksi, koska polttoaine ei maksa mitään. Yksityiset omistajat harvoin löytävät halvan ja pysyvän jäteöljyn lähteen.

Lämmönvaihtimet polttoöljykattilat

Lämmönvaihdin - laite, jossa polttoaineen polttaminen ja jäähdytysnesteen lämmitys. Nykyaikaisissa kattiloissa on kehittyneet ura, jonka avulla voit valita suurimman määrän lämpöä palamisprosessissa. Ilmanvaihtosäiliöt, joissa oli ylimääräinen lämmönvaihtimen osa, ilmestyivät ja sallivat pakokaasujen sekundaarisen lämmön hyödyntämisen. Jäähdytysnesteen kierrätys on järjestetty "vesipyön" periaatteen mukaisesti.

Lämmönvaihtimet voivat olla valurautaa tai terästä. Silitysraudat ovat raskas, pelkäävät lämpö- ja mekaaniset iskut, mutta huolellisella käsittelyllä ne ovat erittäin kestäviä ja palvelevat vähintään puoli vuosisataa.

Myös öljykattiloiden teräksiset lämmönvaihtimet ovat erittäin raskaita, puhumattakaan valurautaisista, joten ZhTKO: ta valmistetaan vain lattiamallissa.

Tuulettimen polttimet ja niiden hallinta

  • Öljypoltin on integroitu pumppu ja tuuletin. Ensimmäinen imee polttoainetta säiliöstä, injektoi sen paineen alaisena ja suihkuttaa sen lämmönvaihtimessa, toinen pakottaa voimakkaasti ilman palamista varten tarvittavan määrän. Tuulettimen läsnäolo samanaikaisesti lisää savunpoiston tehokkuutta. Öljypoltin on monimutkainen ja kallis laite, joka on herkkä polttoaineen laadulle. Esisuodattimien asennus ja niiden oikea-aikainen vaihtaminen puhdistukseen tarvitaan. Yksinkertaiset ja halvat polttimet toimivat vain maksimitoiminnolla, kehittyneemmillä on 2-3 vaihetta tehoa. Tämä vähentää polttoaineen kulutusta ja lisää laitteiden käyttöikää.

Useimmat polttimet toimivat suhteellisen kevyissä polttoaineissa: diesel, maaöljy ja biopolttoaineet. Mutta myös polttimia, joissa on esilämmitettyä polttoainetta paksummalle ja vähemmän palavalle jäteöljylle sekä yleisölle, joka kykenee tehokkaasti polttamaan kaikenlaisia. Polttimet "työskentelyä" ja yleiskustannuksia huomattavasti enemmän kuin tavallisesti.

  • Nykyaikaisen ZhTKO: n automaattinen ohjaus koordinoi polttimen toimintaa lämmitysjärjestelmän kanssa kokonaisuudessaan. Se mahdollistaa taloudellisen polttoaineenkulutuksen ja optimaaliset lämpöolosuhteet, jotka eivät ole mitenkään huonompia kaasun ja sähkölämmityksen mukavuuden kannalta. Korkealaatuisen polttoaineen läsnä ollessa laite toimii täysin itsenäisesti, "helppokäyttöön" järjestelmään voidaan rakentaa useita lämmöntuottajia ja ohjata kauko-ohjatusti.

Polttoöljykattiloiden tyypit

Olemme jo maininnut polttimien eron polttoainetyypin mukaan, eri voimatasoilla. Muutamia sanoja kattiloiden muotokertoimesta: poltin voi sijaita lämmöntuotantokappaleen sisällä tai sen ulkopuolella. Toisessa versiossa se on helppo irrottaa, ja se voidaan vaihtaa kaasuilla muutamassa tunnissa. Pari vuosikymmentä sitten yleiskaasun / nestemäisen polttoaineen lämmöntuottajia pidettiin järkevänä valintana. Mutta nykyään, kun ilmestyi kondensoituva kaasulaitteisto, jossa on moduloituja polttimia ja yleiskattilat, koska lämmönvaihtimen rakenteiden muuttaminen ei ole mahdollista, on huomattavasti heikompi niiden tehokkuudessa, kaksinkertaisen polttoaineen ratkaisua ei voida enää kutsua asianmukaiseksi.

Aina kun mahdollista, ZhTKO: n lämmitysveden lämmitysvesi jakautuu seuraavasti:

  • Yksipiirillä on vain piiri jäähdytysnesteen lämmittämiseksi.
  • Kaksoispiiri, jossa on virtauslämmitin, kuuma vesi kulkee suoraan vedenpitävän osan läpi.
  • Kaksoispiiri sisäänrakennetulla kattilalla.

Huomautus: se maksaa enemmän, mutta mukavin kuumavesisäiliö toimitetaan asentamalla epäsuoran lämmitysjärjestelmän (kattilan) yksipiirinen kattila + varastovesi lämmitin 100-150 litraa kohden.

Kuinka paljon polttoainetta ZhTKO kuluttaa ja kuinka kallista se on?

Valmistajat ovat usein "ujo" ilmoittamaan lämmöntuottajiensa "ruokahalu". Mutta voimme arvioida nestemäisen polttoaineen lämmityskattilan likimääräisen polttoaineen kulutuksen omasta. Maksimitoiminnossa poltin kuluttaa dieselpolttoaineen määrää, joka on suunnilleen yhtä suuri kuin sen teho jaettuna 10: llä. Toisin sanoen kattila (poltin, täsmällisemmin) 20 kW "kuluttaa" 2 litraa "dieseliä" yhtäjaksoisesti tunnissa tai 48 päivässä. 20 kW - tämä on tarpeeksi talon 200 m2 Keski-Venäjän ilmasto-olosuhteissa. Oletetaan siis, että 3 kk vuodessa kattila toimii kuormalla 75% maksimista, 3 kk - 50% ja toinen 3-25%. Yhteensä saadaan 6480 litraa lämmityskaudella. Lisää 10% kuumavesisäiliöön, saamme 7,128 litraa tai 7,1 m3. Polttoöljy tarvitsee enemmän, 8,550 litraa tai 8,5 m3. On ymmärrettävä, että tämä on hyvin keskimääräistä tietoa, sillä ei oteta huomioon kattilan itse suorituskykyä eikä talon eristysastetta. Tehokkaalla eristämisellä rakennuksen ulkopuolelta polttoaineen kulutusta voidaan vähentää kahdella kerralla ja siirtymällä matalaan lämpötilaan toiseen neljännekseen.

Emme puhu polttoaineen hinnasta, se muuttuu jatkuvasti ja se riippuu alueesta. Jotta voit laskea tarkasti käyttökustannukset, sinun on löydettävä paikalliset tukkumyyjät ja selvitettävä, kuinka paljon se maksaa tietyntyyppisen polttoaineen lataamisesta varastointiin ottaen huomioon kuljetuskustannukset. Muuten, toisin kuin "diesel", polttoöljy ei ole kaikkialla eikä sitä aina voi ostaa.

Huomautus: käyttökustannuksiin olisi sisällytettävä myös suodattimien korvaushinta, vaikka tämä on verraten pienempi kuin itse polttoaine.

Missä ja miten polttoainetta varastoidaan

Kuluttajat eivät aina ota huomioon tarvetta rakentaa polttoainevarastoa lämmöntuottajan valinnassa, ja laitteiden myyjät eivät muistuta heitä tottelemattomasti. "Solar" tölkissä ei lannu, lisäksi irtotavarana osto on paljon halvempaa. Tukku - tämä tarkoittaa polttoainekuorma. Pienin on kaasun alusta, jonka säiliökapasiteetti on 1,3 m3. Seuraavaksi on GAZ 3309 alusta, se tuo 4,9 m3. Lisäksi on 6,2, 6,5, 6,8 m3 ja niin edelleen, enintään 15,8 m3. Polttoainekustannuksissa huomattava osuus "vetää" kuljetuskustannuksista, joten kannattamaton kuljettaa puolet säiliöaluksesta. Tämän perusteella ja raskaiden ajoneuvojen kausiluonteisen saatavuuden osalta on suositeltavaa, että polttoainesäiliön kapasiteetti on 0,25-1 vuotuisen kysynnän ja alle alueella käytettävissä olevan säiliöauton määrä.

Rakentamis- ja paloturvallisuusmääräykset mahdollistavat vain 50 litran polttoaineen varastoinnin kattilahuoneessa, joten tilava polttoainesäiliö on järjestettävä talon ulkopuolelle tai rakennuksen erilliseen sisäänkäyntirakennukseen. Emme suosittele metallisäiliön (esimerkiksi käytöstä poistetun säiliön) hautaamista, kuten usein aiemmin tehtiin. Maa jäätyy läpi, säiliö ja putkistot on eristettävä, teräs korroosii ajan myötä, on mahdotonta seurata säiliön tiiviyttä. Uusi, kestävä metallisäiliö on erittäin kallis.

Pienen esineen, kuten yksityisen asunnon, on järkevämpää rakentaa oma talonrakennus tai laajennus taloon, missä on mahdollista säilyttää positiivinen lämpötila. Säiliöt - standardipolymeerisäiliöt, joita käytetään usein 1000 litraa. Ne ovat pienikokoisia, vaativat vain vähän tilaa, niillä on kaikki tarvittavat tekniset aukot integroitaviksi järjestelmään, ovat suhteellisen helppoja ladata ja puhdistaa.

Huomautus: on otettava huomioon, että polttoainesäilytyksellä olisi oltava kätevä pääsy erityiseen moottoriliikenteeseen.

Hyödyt ja haitat ZhTKO: sta

Itse asiassa olemme jo maininnut kaikki nestemäisten polttoaineiden kattiloiden edut ja haitat, mutta vain siinä tapauksessa toistamme ne:

  • Automaation korkea taso, kyky luoda maksimaalinen lämpöominaisuus.
  • Täydellinen autonomia muista energialähteistä (sähkön lisäksi, mutta sen tarpeet ovat pieniä, voit saada yhdessä generaattorin kanssa)
  • Korkeat käyttökustannukset.
  • Tarve tilapäiseen polttoainesäiliöön estää sen jäätymisen ja putkilinjat.
  • Tuulettimet ovat melko meluisia, heidän työnsä on hyvin kuullut seinän läpi.
  • ZhTKO: n on sijaittava erillisessä huoneessa, jossa on hyvä ilmanvaihto, mieluiten ei liity asuintiloihin - dieselöljyn "aromi" on rikkoutumaton.

Joten, kuka asentaa ZTKO: n taloonsa? Ensinnäkin niillä, joilla ei ole ja lähitulevaisuudessa, ei ole kaasuputkea. Toiseksi, henkilö ei ole köyhä, mieluummin maksaa enemmän rahaa, vaan saa mukavat elinolot. Kolmanneksi se, jonka talossa ei ole tarpeeksi sähkövoimaa vaihtoehtoisen lämmityksen järjestämiseen, eikä hän halua hukuttaa häntä polttopuilla.

Lopuksi sanomme, että nestemäiset polttoainekattilat ovat melko monimutkainen tekniikka, joka edellyttää ammattimaista huoltoa. Siksi asennuksen, liitännän ja huoltotöiden on oltava asiantuntijoiden, joilla on asianmukainen pätevyys.

Dieselpolttoainekattila: toimintaperiaate, yleiskatsaus

Itsenäisen lämmitysjärjestelmän asennus ei ole helppo tehtävä. On harkittava kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja polttoainekattiloiden katkaisemiseksi, joita ei voida hyväksyä. Valitse lopulta kaikkein sopivin eli varmistaaksesi pyyntönne ja tarpeesi mahdollisimman korkealle. Dieselöljyputket ovat melko suosittuja tietyillä alueilla. Niitä kutsutaan myös dieseliksi tai öljyksi.

arvokkuus

Yksi yksityisen talon lämmitysvaihtoehdoista on dieselpolttoainekattila. Järjestelmä on houkutteleva useista syistä:

  • Laitteet ovat halpoja. Vain lämmityselementtejä käyttävät kattilat voivat olla halvempia, ja jopa se ei ole kaikki. Mutta vain yksinkertaisimmat kattilat yksivaiheisella polttimella ovat halpoja. Monimutkaisten mallien kustannukset korkean suorituskyvyn simuloiduilla polttimilla ovat jo huomattavia. Mutta tällaiset laitteet ovat edullisempia ja niillä on paljon pidempi käyttöikä.
  • Asuntokattila voidaan asentaa taloon ilman koordinointia palotarkastuksessa (tämä on välttämätöntä, mutta käytännössä ei toteuteta, kuten kiinteiden polttoaineiden kattiloiden tapauksessa).
  • Asennettaessa sitä ei tarvitse tehdä täydellä savupiipulla. Kattilan ominaispiirteet dieselpolttoaineella ovat sellaiset, että palamistuotteet kunnollisella paineella lentävät matalaan putkeen. Savun poistamiseksi on välttämätöntä ottaa sandwich-putki kattilasta seinään, nostaa se sitten hieman, varustaa yläosa metallisella sateenvarjostimella, jotta se ei putoa sedimenttiin. Se on koko savupiippu.

Nestemäiset polttoainekattilat ovat kotitalous- ja teollisuuskattiloita

Nykyaikaisilla kattiloilla on automatisointi, joka valvoo järjestelmän toimintaa. Mutta voit jättää tällaiset kattilat vartioimatta 8-12 tuntia. Pitkä poissaolo on mahdollista konfiguroidulla hälytysjärjestelmällä. Tämä mahdollisuus on nykyaikaisessa automaatiossa. Tällöin hätätilanteissa (kattila sammui jne.), Häiriöilmoitus on lähetetty määritetylle puhelinnumerolle. Tämä laite on paljon. Lisäksi, jos aiot käyttää kattilaa dieselillä antaa, valmistaudu siihen, että useita kertoja lämmityskauden aikana sinun on vierailla sivustolla aloittaa pysäytetty järjestelmä. Polttimet ovat usein tukossa, sähköä häviää tai muita epänormaaleja tilanteita esiintyy, minkä vuoksi kattila sammutetaan.

Dieselkattiloiden haitat

Kattiloissa on paljon puutteita, joissa on kirkas lämmitysöljy (se on oikea tapa soittaa):

  • Asennus edellyttää erillistä tilaa, joka täyttää tietyt vaatimukset.
  • Tarvitset huomattavan säiliön dieselpolttoaineelle. On toivottavaa kaataa kausi ennen kausi. Joidenkin tietojen avulla voit laskea dieselpolttoaineen polttoaineen kulutuksen lämmitykseen. Jos lämmityslaitteiden tehon laskemiseen käytetään yleisesti hyväksyttyjä keskimääräisiä käyttömääriä, tarvitaan 15 kW: n kattila rakennuksen lämmittämiseen 150 m 2 (Keski-Venäjällä taloja, joiden keskimääräinen eristys). Jos polttimen teho on 0,1 (kattilapassissa on tietoja), yksi litra täystehäistä työtä kuluttaa 1,5 litraa polttoainetta (15 kW * 0,1 = 1,5 litraa). Päivä kestää 36 litraa. Jos katsomme, että Venäjän keskimmäisellä vyöhykkeellä täydellä kapasiteetilla kattilan tulee toimia 120 vuorokautta, kulutus vuodessa on 36 * 120 = 4320 litraa. Tällaisen tilavuuden kapasiteettia vaaditaan vastaamaan nestemäisen polttoaineen vuotuista kysyntää. Mutta yleensä tankit ottavat varastossa. Tällöin tarvitset 5000 litran kapasiteetin. On toinen mahdollisuus - asentaa pienempi säiliö, mutta täytä se useammin.

Yksi dieselmoottoreiden haitoista on polttoaineenkulutuksen korkea taso.

Nykyisissä nestemäisen polttoaineen lämmityskattiloissa on erityinen lieriömäinen muoto polttokammiosta, ruostumattomasta teräksestä tai valuraudasta. Jotta lämmönsiirto paranee ja tehokkuus paranee, lämmönvaihtimet kehitetään niin, että vesikattiloiden jäähdytysnesteen tai ilmalämmittimien ilma kulkee lämmitettyjen savupiippujen kautta useita kertoja.

Toiminnan periaate

Ne toimivat lähes samalla tavoin kuin kaasulla: polttoaine ruiskutetaan suuttimeen paineistettuna, joka ruiskutetaan ja sytytetään. Suuttimen rakenne on erilainen.

Öljykattilan sisäinen rakenne

Päärakenneelementit:

  • Polttokammio. Jokainen yritys kehittää lomakkeitaan. He pyrkivät saavuttamaan paremman hyötysuhteen, mutta suurin osa dieselpolttoaineen kotimaisista kattiloista on lieriömäinen uuni.
  • Lämmönvaihdin Täällä lomakkeita voidaan vaihdella. Ruostumattomasta teräksestä, valuraudasta, kuparista, teräksestä valmistettuja lämmönvaihtimia on olemassa.
  • Dieselpolttoainetta. Se määrää kattilan tehokkuuden ja polttoaineen täydellisen palamisen.
  • Automaatio. Säätää lämmönsiirron tasoa, koordinoi kaikkien solmujen toimintaa ja seuraa asetettuja parametreja.
  • Polttoainepumppu - tuottaa polttoainetta polttimeen.

Jos polttokammio, lämmönvaihdin ja automaatio on valittu hankintahetkellä ja sitten vai eivät ollenkaan (uunissa) tai hyvin harvoin (automaatio), niin polttoainepumppu ja dieselin polttimet voivat muuttua järjestelmän tehokkuuden parantamiseksi. Pumppujen avulla kaikki on enemmän tai vähemmän selkeää. Sen on tarjottava tarvittava paine ja oltava luotettava.

Dieselpolttimet ovat kehittyneitä laitteita, jotka takaavat koko järjestelmän tehokkuuden. Niitä voidaan muuttaa ja laittaa tuotteita eri yrityksiltä. Katsotaanpa, miten he työskentelevät ja miten he eroavat toisistaan.

Polttimen toimintaperiaate

Poltin on yleensä irrotettava yksikkö ja voit asentaa minkä tahansa, jonka parametrit vastaavat kattilan tehoa. Polttimen teho on suositeltavaa 10-15% suhteessa kattilan tehoon. Tämä mahdollistaa sen työn säätämisen sujuvammin.

Tämän solmun avulla polttoainetta sumutetaan pieniksi pisaroiksi. Suutin vastaa pisaroiden koko ja niiden suuntavuus. Seuraavaksi polttoaineliete sekoitetaan tuulettimen syötetyn ilman kanssa ja syötetään sitten palotilaan. On käynyt ilmi, että polttoaineen enimmäiskäytöstä vastaa poltin.

Jos tarkastelemme polttoprosessia yksityiskohtaisesti, kaikki tapahtuu seuraavasti:

  • Pumppu syöttää polttoainetta polttimeen. Lisäksi vain valittu määrä valitaan ja ylimäärä palautetaan säiliöön.
  • Ennen kuin syötetään suuttimeen, polttoainetta kuumennetaan (ei kaikissa malleissa ole tässä vaiheessa), se suodatetaan ja syötetään itse sumuttimeen.
  • Samanaikaisesti ilmavirta ja polttoaineliete syötetään polttokammioon.
  • Prosessin voimakkuuden säätö tapahtuu erityisellä lomakkeella varustettujen siipien avulla, jotka aikaansaavat polttoaineen jousituksen ja ilman pyörteen virrat.
  • Lämmitystyynyn edessä sijaitsevat elektrodit sytyttävät seoksen.

Kattila dieselpolttoaineelle. Polttimen periaate

Polttimien tyypit

Polttimet voivat olla kolmesta tyypistä: yksiportainen, kaksivaiheinen ja säädettävä. Yksinkertaisin - yksiportainen. Ne toimivat jatkuvasti yhdessä tilassa - 100% teholla. Kaksivaiheinen voi toimia kahdessa asennossa: täydessä kapasiteetissa ja puolessa.

Kallein, mutta myös tehokkain ja taloudellinen - säännelty. Automaation ohjauksessa ne kuluttavat palavan seoksen määrän, joka on välttämätön halutun lämpötilan ylläpitämiseksi. Niiden käyttö vähentää merkittävästi polttoaineen kulutusta dieselkattilassa.

Pehmeän pölyn muodostamiseksi polttoaineen on syötettävä ruiskulle suurella paineella - tämä saadaan pumpusta. Toisaalta on puhallin, joka muodostaa ilmavirtauksen ja tuottaa tarvittavan polttoainesuspension kyllästymisen hapella.

Polttimia on myös sellaisen laitteen tyypin mukaan, joka tuottaa vaaditun paineen:

  • tuulettimen polttimet käyttävät tuulettimen paineen aikaansaamiseksi;
  • käytetään paineistettua - voimakkaita turbiineja, joiden seurauksena paine nousee, pisarat ovat pienemmät ja polttoaine palovammat kokonaan.

Suuttimen valinta

Mutta se ei ole kaikki. Polttimen suutin on tarpeen valita. Oikean ja tehokkaan dieselmoottorin käyttö edellyttää suuttimen oikeaa valintaa. Lämpöyksikön tehokkuus, polttoaineen täydellinen palaminen riippuu ruiskutuksen laadusta. Loppujen lopuksi suutin sumuttaa polttoainetta ennen kuin se tulee palotilaan.

Kassakaapissa on suihkukulma, joka määräytyy polttokammion muodon, yksikön tehon ja useiden muiden parametrien mukaan. Kattilan jokaisessa mallissa ja mallissa se voi olla erilainen. Suutin on valittu tähän arvoon. Tärkeintä on, että polttoaineen tuotos suihkutetaan kartion muotoon ja sen kulma vastaa kattilapassin määritelmää.

Kattilan tehokkuus riippuu polttimesta

Jos poltin ei toimi kunnolla, polttoaine poltetaan tehottomasti, osa siitä kerrostetaan noki- muodossa lämmönvaihtimen seiniin. Soot on erinomainen lämmöneriste ja pieni määrä vähentää huomattavasti työtehokkuutta. Niinpä kerros 1 mm: n nokea vähentää tehokkuutta lähes puolet.

Jos tulipesässä on nokea, savupiipun savu muuttuu harmaaksi, polttoaineen kulutus on lisääntynyt ja lämpötila on laskenut, todennäköisimmin syy on se, että suutin on tukossa. Paluu edelliseen työtehokkuuteen on välttämätöntä poistaa ruiskutusyksikkö, poistaa suutinsuodatin ja pestä se hankaamattomilla puhdistusaineilla. Kuivauksen jälkeen laita suodatin ja sitten koko poltin paikalleen. Jos kattila ei edelleenkään toimi riittävän tehokkaasti, on todennäköistä, että suutin on vaihdettava (keskimäärin kerran vuodessa).

Dieselmoottorin asennus

Asennetaan dieselkattila - yksinkertainen. On tärkeää asettaa ja varmistaa paloturvallisuuden säännöt asianmukaisesti.

Tiloihin, joissa dieselpolttoainekattila seisoo, on melko kova, mutta ei pidemmälle. Asennettaessa laitetta, jonka kapasiteetti on enintään 150 kW (keskimäärin 1 500 m 2 voidaan lämmittää) huoneessa tulee olla seuraavat mitat:

  • vähintään 15 m 3;
  • kattokorkeus ei ole alle 2 m.

Huoneessa on oltava tuuletus ja vähintään yksi ikkuna. Kattilahuoneen sisätilan on oltava palamaton (molemmat seinät ja lattia). Kun sijoitat huoneen kellariin, tarvitaan lisäksi varustettu tulipalo.

Polttoaineen kapasiteetti voidaan sijoittaa samaan huoneeseen tai haudata kadulla. Yhdistä kattila ja säiliöputket, yleensä kuparia.

On otettava huomioon, että nestemäisen polttoaineen käyttö on otettava huomioon. Kattilahuone on lämmitettävä, sillä kun lämpötila laskee alle +5 o C: n, dieselpolttoaine alkaa sakeutua. Se virtaa pahempaa, kondensoituvat parafiinit, jotka välittömästi tukkivat polttimen ja pysäyttävät järjestelmän. Lähdöt ovat seuraavat:

  • lämmityskattilahuone;
  • asenna suodatin polttimen tuloaukkoon;
  • käytä talvipolttoainetta tai lisää itse lisäaineita.

Käyttämällä dieselmoottoreiden kokemuksia voit neuvoa seuraavia parannuksia, jotka parantavat järjestelmän laatua:

  • Jos kattilasi ei ole polttoaineen lämmitys ennen polttoainesäiliön sisään tulemista, poista polttoainesäiliö varovasti ja varmista, että se on lämmitetty. Lämpimää lämpötilaa ei tarvita. Kaikki, mitä vaaditaan, on säilyttää lämpötila +5 o C: ssa. Normaalilla eristeellä tämä kestää noin 100 wattia tunnissa. Vain vähän.
  • Jos ostat kattilan, tuodaan sisään tai lisätään ylimääräinen suodatin sisäänkäynnillä tai vaihdetaan "kotoa". Ne, jotka sisältyvät, on suunniteltu eurooppalaiselle polttoaineelle eikä kotitalouksille. Ne vain tukkeutuvat hyvin nopeasti ja järjestelmä pysähtyy.

Valmistajien yleiskatsaus

Dieselkattiloiden valmistajat. On kotimaisia, lähellä, kaukana ulkomailla. On niin paljon tarjouksia valita. Tässä tapauksessa päätti keskittyä suosituimpiin.

Dieselputket Kituramesta (Kiturami)

Sopii lämmittämään mökkejä ja taloja, joissa on epäsäännöllinen asuminen. Ne toimivat itsenäisesti käyttämällä tubroskloni-poltinta, joka on yksi viimeisimmistä kehityksestä, jonka avulla voit säästää polttoainetta. On mahdollista ohjata sekä huoneen lämpötilaa että jäähdytysnesteen lämpötilaa, sisäänrakennettu itsediagnostiikkajärjestelmä.

Dieselöljykattiloiden teho Kiturami (Kiturami) 10,5-34 kW, polttoaineen kulutus 1,13 litraa tunnissa 4,3 litraan tunnissa. Kaksipiirimallia on saatavana, ja kuumaa vettä voidaan syöttää 3,8 litrasta / min. 20 litraan / min.

Dieselputket Kituramesta (Kiturami)

Boilerus-kattilat

Kampanja Buderus (Buderus) tuottaa dieselmoottoreita, jotka on valmistettu teräksestä ja valuraudasta. Suositut valurautaiset kattilat malli Logano G (Logano). Kapasiteetti on 25 kW - 95 kW. Toisella linjalla on voimakkaampi jopa 1200 kW.

Työskentele tavallisella dieselpolttoaineella tai polttoaineella, jolla on matala rikkipitoisuus. On mielenkiintoista, että yksikön polttimien modifioinnissa optimoidaan polttoaineseos ja saavutetaan lähes täydellinen kaasun palaminen, mikä vähentää nokea ja päästöjen määrää. Näillä yksiköillä on yksinkertainen ohjaus, tarvittavien toimintaparametrien helppo asennus. Automaation toimivuus voi olla mielenkiintoista laajentamalla lisäämoduulit (ei tarvitse vaihtaa automaatioyksikköä kokonaisuutena, vaan vain ostaa yksikkö, joka tarjoaa toiminnot, joita olet kiinnostunut).

Boilerus-kattilat dieselpolttoaineelle

Buderus Logano S: n teräksikupuille myönnetään vain teollisuuskapasiteettia - 450 kW teholtaan. Nämä teollisuusyksiköt voivat toimia kahdella eri polttoaine - kaasulla ja nestemäisellä polttoaineella.

Navien

Korean dieselkattilat Navien (Navien), suorakulmion muodossa. Heidän mallinsa on enemmän kuin eurooppalainen. Erottuva piirre - pieni koko.

Navien KG: ssä varustetuissa kattiloissa on polttoaineen esilämmitys, ennen kuin se syötetään suuttimeen. Puhaltimen tuuletin toimittaa polttoainetta riittävän korkealla paineella, mikä takaa myös palamistuotteiden tehokkaan poistamisen savupiippuun. Ruostumaton teräs lämmönsiirrin ja suodatin on sovitettu venäläiseen polttoaineeseen, jossa on vaihdettavat patruunat helppoon ja nopeaan puhdistukseen tai vaihtoon. Ohjauspaneeli on Russified, automaatio on suojattu erityisellä mikropiirillä tuloon, jonka ansiosta kattila toimii häiriöinä 230 V ± 30% verkkoparametreilla.

Siksi Navienin nestemäiset polttoainekattilat ovat melko suosittuja: valmistajat ottavat huomioon maamme verkkojen monet ominaisuudet. Teho 13 kW: sta 40 kW: iin, polttoaineen kulutus 1,46 litraa / tunti - 4,65 litraa tunnissa, kuuman veden kapasiteetti - jopa 22,9 litraa / min

Dieselkattilat Navien

Saturnus (Saturnus)

Saturnin kattilat (Saturn) - toisen korealaisen yrityksen yksiköt. He työskentelevät dieselpolttoaineella ja kerosiinilla, valmistajat eivät suosittele käytetyn polttoaineen käyttöä. Ero kuparin lämmönvaihtimen läsnäollessa (putken pituus 20 metriä ja läpimitta 15 mm). Tyytyväinen hiljaisen työn omistajat, vähimmäiskoko. Ne voidaan sijoittaa olohuoneeseen. Dieselkattiloiden Saturn (Saturn) teho 13,5 kW: sta 35 kW: iin, polttoaineenkulutuksen 2,01 litraa tunnissa 4,54 litraan tunnissa.

Saturn öljykattilat (Saturn)

Jos verrataan Navien-kattiloiden kanssa, polttoaineen kulutus kasvaa melkein samalla teholaitteella.

Kattilat nestemäiselle polttoaineelle Ferroli

Ferroli lanseeraa vähän polttoainekattiloita. Ne toimivat kaasu- ja / tai nestemäisissä polttoaineissa. Kotelo ja lämmönvaihdin - raakarauta. Runko on eristetty lämpötilan kestävällä materiaalilla. Mallissa GN2 N on saatavana 106 kW - 252 kW, paino 360 kg - 780 kg.

Kattilat nestemäiselle polttoaineelle Ferroli

GF N -mallin pigmenttikuparit toimivat kiinteässä ja nestemäisessä polttoaineessa. Tämän linjan kattiloiden teho on 12,7 kW - 27,5 kW. Varustettu ylikuumenemissuojajärjestelmällä ja turvaventtiilillä uunissa voit polttaa sekä suuria että pieniä puukappaleita, vaihtaa sen "nestemäistä polttoainetta" -tilaan. Nämä mallit ovat vain yksipiiriä (vettä ei lämmitä).

Periaatteessa on jo mahdollista valita laitteita näiden merkkien olosuhteista ja tarpeista, ja markkinoilla on yli kymmenkunta ja ehkä jopa sata. Joten nojata kärsivällisyydellä ja valita. Onnea!

Top