Luokka

Viikkokatsaus

1 Kattilat
Yksityiskohtainen laite ja venytyskuvio, jossa on liesi ja uuni
2 Kattilat
Keittoliesi
3 Avokkaat
Lämmityskattilat nestemäiselle polttoaineelle - tutkitaan asennuksen etuja ja menetelmiä
4 Kattilat
Pakkasnesteen valinta maanrakennuksen lämmitysjärjestelmään
Tärkein / Patterit

Kuinka valita ja missä ilmanpoistoventtiili asennetaan


Putkistojen ja veden lämmityslaitteiden kautta ilma kulkee aina eri määrinä. Se pysyy verkkovirrassa järjestelmän täytön aikana, tunkeutuu polymeeriputkien seinämien läpi ja vapautuu jäähdytysnesteestä (vesi sisältää happea liuennut muodossa). Muodostavien kuplien poistaminen on ongelma, joka ratkaistaan ​​piirin tärkeällä elementillä - ilmanvaihtoaukolla. Seuraavaksi tarkastelemme venttiilien tyyppejä ilmapurkaukselle ja selostetaan, missä ne on asennettava.

Ilmanventtiililajikkeet

Jäähdytysnesteen sisältämät ilmakuplat pyrkivät kertymään tietyissä lämmitysverkon ja lämpöpatterien paikoissa. Tuloksena olevaa kuplia syötetään edelleen uusilla hapen osilla ja kehittyy ilmalukkoon, joka estää lämmitetyn veden liikkeen tällä alueella. Tämän seurauksena lähellä olevat paristot tai jäähdyttimen osat jäähtyvät.

Ilman vapauttamista lämmitysjärjestelmästä käytetään kahta venttiilityyppiä:

  • manuaalinen nosturi Mayevsky;
  • automaattinen ilmatyyny kelluvasta.

Historiallinen tausta. Neuvostoliiton aikana samankaltaisia ​​ilmanerottimia ei käytetty. Yksityisissä kodeissa käytettiin avoimia piirejä, joissa ilma pakeni paisuntasäiliön läpi. Asuinrakennusten keskitettyjen lämmitysverkkojen yhteydessä oli ilmankeräimet ja tyhjennysventtiilit, jotka asennettiin korkeampiin pisteisiin ja joskus paristoihin.

Kuinka vuotoharja toimii

Piirtoventtiilissä Mayevskin helposti ymmärrettävä laite. Ulkopuolisella kierteitetyllä liitoksella ½ "(DN 15) tai ¾" (DN 20) on tehty Ø2 mm: n reikä, jonka poikkileikkaus kattaa ruuvin, jossa on suippeneva kärki. Kotelon sivussa on pieni läpimittainen aukko ilmanpoistolle.

Piirrä ruuvi nosturi Mayevsky leikattu

Huom. Parannettu ilmanpoistoventtiili toimitetaan kääntämällä muoviletku, jonka sisällä on poistokanava. Mukavuus on, että reiän asentoa voidaan säätää kääntämällä muovinen aluslevy.

Mekaaninen "ilmaus" toimii seuraavasti:

  1. Lämmityksen toimintatilassa lukitusruuvi ruuvataan ja kartio hermeettisesti sulkee reiän.
  2. Kun ilmaletku on vapautettava, ruuvista irrotetaan 1-2 kierrosta. Jäähdytysnesteen paineen alla kulkee läpimitta 2 mm: n reiän läpi, pääsee pakoputkistoon ja liikkuu pitkin sitä ulos.
  3. Ensinnäkin puhdasta ilmaa vedetään ulos reiästä ja sekoitetaan veden kanssa. Ruuvi kierretään sen jälkeen, kun tiiviin jäähdytysneste virtaa ulos kanavasta.
Erilaisia ​​venttiilejä irrottamalla

Mayevskin ilmakäyttöinen käsikäyttöinen nosturi on ongelmaton keino kaasujen vapauttamiseksi putkista ja pattereista. Luotettavuuden salaisuus on liikkuvat osat, jotka voivat tukkia, kuluttaa tai ruostua. Venttiiliä käytetään pääsääntöisesti jäähdyttimen ilmanpoistona.

Manuaaliset ilmalämmitysventtiilit on jaettu ruuviruuvin ruuveilla:

  • käyttäen muovi- tai metallikahvaa;
  • perinteinen versio on litteä ruuvimeisseli;
  • ruuvi neliöpäällä erikoisnäppäimen käyttämiseksi.

Mikä on nosturi Mayevsky ja miten se toimii, selkeästi esitettynä videossa mestari - putkimies:

Automaattisen ilmanvaihtoaukon periaate

Ei ole vaikea arvata, että tällainen ilmanpoistoventtiili toimii ilman ihmisen puuttumista. Elementti on pystysuora messinki, jossa on G ½ "kierreliitäntä (DN 15), jossa on muovinen uimuri. Jälkimmäinen on kytketty vipu, jossa on jousikuormitteinen ilmaventtiili, joka on asennettu kansiin.

Viitteitä. Automaattinen ilma-aukko (tavallinen kieli - avtozdushniki, jälkeläiset tai kaatopaikat) on saatavana kahdella eri ulkoisella kierteellä - ½ "ja 3/8". Mutta post-Neuvostoliiton tilassa käytetään tavallisesti tuotteita, joissa on puoli tuuman langat, 3/8 on erittäin harvinaista.

Automaattisen ilmanpoistoaineen periaate on seuraava:

  1. Käyttötilassa kotelon sisällä oleva kammio täyttyy vedellä, painamalla uimuria ylöspäin. Jousikuormitettu ilmaventtiili on suljettu.
  2. Kun ilma kerääntyy kammion ylävyöhykkeeseen, jäähdytysnesteen taso laskee ja kellunta alkaa laskea.
  3. Kun taso laskee kriittiseen arvoon, uimurin paino voittaa jousen joustavuuden ja venttiili avautuu ja ilma alkaa vuotaa ulos.
  4. Lämmityssysteemin liiallisen paineen takia vesi pakottaa kaiken ilman ulos laitteen kammiosta, ottaa sen paikan ja nostaa uimurin uudelleen. Venttiili sulkeutuu.

Kun putkistoverkko täyttyy jäähdytysaineella, ilma poistetaan jatkuvasti, kun uimuri on säiliön pohjassa. Heti kun vesi täyttää kammion, jousi sulkee venttiilin ja tyhjennys lopetetaan. Huomaa, että osa ilmaseosta jää kotelon sisäpuolelle kannen alla, mikä ei vaikuta lämmityksen normaaliin toimintaan.

Ilmanpoistolaitteiden toteutuksen mukaan suorat ja kulmaiset kytkennät. Jotkut valmistajat nostavat poistoa pystysuunnassa ylöspäin, toiset - sivulle, sivulta "nenä" suuttimen kanssa. Normaalin kodinomistajan näkökulmasta näillä eroilla ei ole väliä paljon, mutta päällikkö - putkisto sanoo paljon.

Esimerkki. Harjoitus osoittaa, että automaattiventtiili, jossa sivuputki toimii luotettavammin kuin pystysuoralla ulostulolla. Toisaalta tuote, jossa kulma-asennelma pahenee, kerää ilmakuplia, kuin muotoilu alemman suoran liitännän kanssa.

Automaattisen ilmanvaihtoaukon laite paranee jatkuvasti. Johtavat lämmitysjärjestelmien osien valmistajat antavat tuotteille lisätoimintoja:

  1. Suojaus vettä vasaroilta heijastavan levyn avulla (sijoitettu kammion sisäänkäyntiin).
  2. Pienien kuplien tehokas pyyntiväline saavutetaan läpivirtaussuunnittelussa, jossa on kaksi vaakasuoraa liitosta verkkoon liittämiseen. Säiliön lisääntyneen tilavuuden alempaan vyöhykkeeseen kuuluu erityinen täyteaine, joka pysäyttää liikkuvat ilmakuplat ja kerää ne kammioon.

Ainetta ei tarvitse irrottaa ja jousi sulkee kulutuslevyn

  • Mahdollisuus poistaa ilmansuodatin huoltotarkoituksiin tyhjentämättä putkia. Saavutettu asentamalla automaattinen sulkuventtiili jousella tulovesiliitäntään. Kun putkiyksikkö irrottaa elementin, jousi tasoittuu ja tiivistysrenkaalla oleva aluslevy sulkee kanavan, kuten yllä olevassa kaaviossa on esitetty.
  • Mini-venttiilin upotus jäähdyttimen korkkiin (katso kuva).

    Ilmaventtiilit, jotka on valmistettu säteilytystulppien muodossa

  • Lyyrinen digressio. Asunnonomistajat ja jotkut "asiantuntijat" tietämättään kutsuttu kelluvasta venttiilistä, joka on ilmastettu automaattisella Mayevsky-venttiilillä, joka on pohjimmiltaan väärin. Keksijä Mayevski viime vuosisadan 30-luvulla ehdotti manuaalisen nosturin rakentamista, mutta hänellä ei ole mitään tekemistä "konekivääri" kanssa.

    Missä ovat ilmaventtiilit

    Jokaisessa vesilämmitysjärjestelmässä on paikkoja, joissa ilmanvaihtoa tarvitaan. Jos puhumme nostureista Mayevsky, sitten ne on sijoitettava kaikkiin paristoihin, jotta vapauttaa keräilyilma. Tarkka paikka on ylemmän kulman liikenneympäristössä, joka on kaukana syöttölinjan liitäntäkohdasta laitteeseen. Siihen muodostuu ilmakupla.

    Jos kattila on varustettu sisäänrakennetulla ilmanpoistolla, ei sitä tarvitse asentaa

    Automaattinen ilmaventtiili on asennettava tarkasti pystysuoraan seuraavissa lämmitysverkon kohdissa:

    • suljetussa järjestelmässä liitettyyn kattilan turvajoukkoon;
    • molemmissa lämpöeristetyissä kerroksissa;
    • jos korkein kohta on putki, ei säteilijä, niin uppoasentoinen ilmaventtiili puhaltaa siihen;
    • puskurisäiliön ja kattilan epäsuora lämmitys, mikäli malli antaa sen;
    • pyyhekuitukelalle;
    • monimutkaisen ja laajan järjestelmän yleisessä jakautumisessa (molemmille keräilijöille);
    • (hydraulinen kytkin).

    Näiden kohtien lisäksi ilmaverhot sijoitetaan lämmitysverkon ongelmaluokkiin, joissa vaikeiden olosuhteiden vuoksi putken muotoilu muodostaa U-muotoiset silmukat ylöspäin. Esimerkiksi moottoritie ohittaa oviaukon tai portaat ylöspäin ja sitten laskee uudelleen. Tällaisissa kompensaattoreissa on tulpat, joiden todennäköisyys on 100%, joten ilmanpoistoa tarvitaan paremmin - automaattinen.

    Kun verkon korkein kohta on putki tai kompensaattori, siihen asennetaan venttiili

    Neuvoston. Älä koskaan aseta Mayevskin venttiiliä suoraan putkistoon, koska kuplat kulkevat sen mukana jäähdytysnesteen virtauksen kanssa ja venttiili on hyödytön. Oikean toiminnan kannalta käsikäyttöinen "suljin" vaatii kameran kerätä ilmaa ("automaatilla" on oma). Tee tie-in moottoritielle pystysuoralla putkella, joka toimii ilmakerääjänä ja asenna venttiili päälle.

    Jos et halua kulkea ruuvitaltta välillä lämmitysverkkoon vedellä, aseta automaattiset ilmavirtausventtiilit Mayevsky-venttiilien sijaan. Tämä vaihtoehto soveltuu myös keskitetysti asuvien huoneistojen asukkaille: ilmapistokkeet esiintyvät usein valurautaisissa paristoissa, eikä niitä voi poistaa.

    Toinen kärki. Joten, että ilmansuodattimen kulman kulma ei tartu selkeään näkyvään suuntaan eikä tartu verhoihin, ota jäähdyttimen korkkiin rakennettu venttiilin minimalli.

    Sen sijaan, että päätettäisiin - vinkkejä valinnasta

    Ensimmäinen ja tärkein suositus ei ole ostaa kiinalaistuotannon automaattisia "ilmakanavia". Tällaisten säästöjen seuraukset ovat hyvin tunnettuja lämmityksen päälliköille:

    • yhdessä ilman kanssa tuote kulkee jäähdytysnesteeseen aiheuttaen vuotoja kotelossa ja lattiassa ja painehäviöt järjestelmässä;
    • huonolaatuinen tuuletusaukko voi tukkia eikä toimia;
    • elementin sisältämät elementit ovat nopeasti käyttökelvottomia jäähdytysnesteen vaikutuksen alaisena.

    Mayevskin nostureilla tilanne ei ole yhtä kohtelias yhdestä syystä - siellä ei ole mitään murtaa. Toisaalta tuote ei liity monimutkaisiin lämmityslaitteisiin, ja sen hinta on melko edullinen jopa tunnetuista tuotemerkeistä. Esimerkiksi valmistajat Icma, Caleffi ja Valtec tarjoavat kunnollisia tuotteita keskimmäiseen hintaluokkaan. Myös luotettavat ovat "koneita" Spirotech-brändistä, kuvattuna kuvassa.

    Nyt annamme useita vinkkejä venttiilien valinnasta ilmapääsyyn:

    1. Crane Mayevskin kannattaa ottaa kynällä, jotta ei sekoita ruuvimeisselillä ja avaimilla. Käännä se kätevästi ja syrjäseuduilla, kun jäähdytin on piilotettu kapealla.
    2. Jos pienet lapset asuvat asunnossa tai omakotitalossa, aseta käsikäyttöinen hanat ruuvimeisselin alle. Lapsesi voi tavoittaa kädensijan, avata venttiilin ja huuhdella jäähdytysnesteellä.
    3. Jos mahdollista, aseta automaattiventtiili sulkuventtiilillä. Se voi milloin tahansa poistaa osan korjausta tai vaihtoa varten.
    4. Rungon anodisoitua pinnoitetta ei ole erityisen tärkeässä asemassa käytön aikana. Se suojaa metallia hapettumiselta.
    5. Lämpötilan parantamiseen liittyvien lisäominaisuuksien läsnäolo on tyytyväinen. Jos budjettisi sallii, ota ilmakanava, joka sulkee kuplat.

    Tässä käytetään ilmanpoistimen periaatetta - paljon elementtejä, jotka täyttävät kammion, säilyttävät kuplat ja lähettävät ne ilmaventtiiliin

    Huom. Yhdistelmäventtiili ja varoventtiilillä varustettu laite on myynnissä. Näihin kuuluvat kierrätyspumput, tasapainotusventtiilit ja erilaiset hanat. Tällaisissa tuotteissa sinun ei pitäisi keskittyä, on parempi ostaa ja asentaa jokaisen yksityiskohdan järjestelmästä erikseen.

    Ilmansuodatinmallit, jotka on suunniteltu tiettyyn vastepaineeseen ja jäähdytysnesteen lämpötilaan. Esimerkiksi ehdotamme, että otetaan huomioon Italian tuotemerkin Caleffi tekniset ominaisuudet ja varmista, että yksityiseen taloon asennukseen on olemassa kaksi vaihtoehtoa: MINICAL- ja VALCAL-tuotelinjat (tehollinen vastauspaine on 2,5 ja 4 bar).

    Asennettaessa keskitettyyn lämmönlähteeseen kytkettyyn asuntoon kannattaa käyttää ROBOCAL-mallia, joka on suunniteltu toimimaan 6 barin paineella. Muut vilpittömässä mielessä toimivat valmistajat tarjoavat samanlaisia ​​pöytiä ominaisuuksiltaan, joiden mukaan voit valita automaattisen ilma-aukon.

    Automaattinen ilmanpoisto - käyttö- ja valintaperiaate

    Ilman ruuhkautuminen on ominaispiirre vesilämmitysjärjestelmille. Tämän ongelman oli kaikkien, jotka asuivat talojen tai huoneistojen kanssa tällaisella lämmityksellä. Avoimissa järjestelmissä se on ratkaistu yksinkertaisesti - ilma tulee ulos luonnollisesti. Ja suljetuissa vesijäähdytysjärjestelmissä, mukaan lukien keskitetty, sinun on käytettävä erityisiä laitteita, jotta päästään irti lämmitysverkosta. Tällaiset laitteet ovat manuaalinen ja automaattinen ilmanpoisto.

    Kaasujen muodostuminen lämmitysjärjestelmässä

    Keskuslämmitysjärjestelmissä on aina ilmaa. Lämpökauden päättymisen jälkeen jäähdytysneste sulautuu, ilma jää järjestelmään. Sen ylimäärä on tyhjennettävä, kun järjestelmä täyttyy vedellä taas syksyllä. Onnettomuudet ja heikkolaatuiset sulkulaitteiden tiivisteet ovat myös ilmavirtauksen lähteitä lämmitysverkkoon.

    Huonosti suunnitelluissa itsenäisissä lämmitysjärjestelmissä ilma voidaan tyhjentää ulkopuolelta jopa käytön aikana.

    Menetelmässä syöttää järjestelmä, liuotetaan veteen, vapautuu kuplat muodossa matalassa paineessa alueilla ja alhainen jäähdytysnesteen nopeus, tulee sen.

    Jäähdytysnesteessä on happea, joka vapautuu lämmityksen aikana.

    Jotkut metallit järjestelmässä, kuten alumiini, edistävät vedyn vapautumista vedestä.

    Muodostuneet kaasut ja vapautunut ilma nousevat ja kerääntyvät paikkoihin, joissa niiden kulku on vaikeaa. Täältä ja ilmaliikennettä.

    Yleisimmät kaasujen kerääntymispaikat ovat säteilijöiden osia. Ilmapistokkeet häiritsevät jäähdytysnesteen normaalia kiertoa ja viimeiset jäähdyttimen osat jäävät kylmiksi johtuen siitä, että ne eivät saa lämmitettyä jäähdytysainetta. Siksi jokaiseen lämmitimeen on asennettu manuaalinen ilmanvaihto. Tämä on yleensä Mayevsky-nosturi, joka ilmestyi keskuslämmitysjärjestelmissä vuonna 1933. Teknisessä dokumentaatiossa sitä kutsutaan jäähdyttimen neulaventtiiliksi.

    Nykyään käytetään kehittyneempiä automaattiventtiilejä, joiden avulla järjestelmästä tuleva ilma poistetaan itsestään.

    Missä asennetaan ilmanvaihtoaukko

    Suljetuissa lämmitysjärjestelmissä, jotta varmistetaan ilman poisto niistä, noudata tiettyjä asennusohjeita:

    1. Kuumaa jäähdytysainetta olevat putket on sijoitettu niin, että vapautuneen ilman ja veden liikkumissuunta samaan aikaan, eli lämmitetty jäähdytysaine nousee pääportaisesta kaukaisiin;
    2. Ilmankerät on asennettu korkeimpaan kohtaan. Liuenneen ilman vapautuminen tapahtuu jäähdytysnesteen nopeuden laskiessa ja se on alhaisin korkeimmassa kohdassa;
    3. Ilmanpoistolaitteita asennetaan todennäköisimmin kaasujen kertymiseen paikoissa, esimerkiksi kierrosten aikana ja siirtymistä pienempään putken halkaisijaan ja jokaiseen jäähdyttimeen.

    Kaasuloukut on asennettava alumiinipattereihin. Jäähdytysaineen alumiinin kanssa kosketuksessa olevan kemiallisen reaktion seurauksena muodostuu vetyä, joka on poistettava.

    Hieman vähemmän, mutta sama ongelma esiintyy osittain bimetalleille, koska niissä on myös alumiinia.

    Täysin bimetallisessa jäähdyttimessä alumiinin ja jäähdytysnesteen välillä ei ole yhteyttä, mutta valmistajat suosittelevat myös savukaasuventtiilien asentamista niihin.

    Teräspaneelin lämpöpatterit ovat erityispiirteittäin jo tehtaalla varustettuja ilmanpoistoventtiileillä.

    Vanhoissa valurautapattereissa ja putkimaisissa rakenteissa höyryventtiilit ovat tehottomia. Koska ne poistavat ilmaa vain tietyn osan jäähdytysnesteestä, vain vakio- tai palloventtiilit toimivat tehokkaasti.

    Automaattinen ilmanpoistolaite

    Automaattisen ilmaventtiilin toimintaperiaate perustuu painovoimaisen uimurin käyttöön. Jos uivaa nostetaan, venttiili suljetaan ja venttiili avautuu, kun uimuri laskeutuu.

    Messinkirunkoon ruostumattomasta teräksestä tai polypropeenista valmistettu uimuri on yhdistetty jousilla, jossa on jousikuormitettu liukuventtiili. Jos järjestelmästä tuleva ilma saapuu ilmanpoistimen runkoon, uimuri puristuu alas, venttiili avaa aukon kaasujen poistamiseksi. Kun ilma laskee, kotelo on täynnä vettä, kellunta nousee ja venttiili liikkuu, sulkee reiän. Kiinnityslevyn pysäytyskappale estää jäähdytysnesteen vuotamisen laitteen rikkoutumisen varalta ja suojaa ilmanpoistoaukkoa pölyltä ja likaiselta.

    Äskettäin on ilmestynyt ilmaventtiilin pakotetun sulkemisen omaavia laitteita, jotta ilma voidaan poistaa vain asiantuntijan valvonnassa. Integroituun automaattiseen lukituk- seen perustuva erityisrakenteinen takaiskuventtiili mahdollistaa ilmanvaihtoaukon korjaamisen ja vaihtamisen ilman, että lämmitysjärjestelmä sammutetaan.

    Kaikkien mallien automaattinen ilmaventtiili voi toimia lämpötiloissa -10... + 120 ° C, mutta vaatii huoltoa, määräaikaistarkastusta, puhdistusta tai vaihtoa. Jotta automaattinen ilmanpoisto toimisi luotettavasti ja häiriöttömästi, sen on oltava hydrostaattisessa paineessa eli lämmitysjärjestelmän käyttöpaineen vaatimusten on täytyttävä.

    Automaattisen ilmanvaihtoaukon ominaisuudet

    Laitteen ensimmäinen ominaisuus on liitäntäelementin sisähalkaisija, eli liitoksen halkaisija. Yleisimmät läpimitat, joiden avulla ilmanpoistoaukot tehdään, ovat 1/2 "ja 3/4" (puoli tuumaa ja kolme neljäsosaa tuumaa), jotka yksiköiden metrijärjestelmässä lasketaan millimetreinä ja merkitään vastaavasti Dy 15: llä ja Dy 20: lla.

    Automaattisille laitteille on ominaista myös parametrit:

    • käyttölämpötila Yleisimmät laitteet valmistetaan työympäristön lämpötilassa 100-110 ° C;
    • liipaisinpaine. Pääsääntöisesti automaattinen ilmanpoistoaukko, joka on suunniteltu 10 bar, eli 16 atm.

    Erikseen, materiaalit, joista runko, uimari ja jousi valmistetaan, ilmoitetaan yleensä. Pohjimmiltaan jousi, samoin kuin kotelo, on valmistettu messingistä, ja uimuri on valmistettu polypropyleenihartsista.

    Automaattinen tuuletusaukko poikkeaa säikeen tyypistä, joka voi olla ulkoista tai sisäistä. Suunnittelussa ne ovat suorat ja kulmaiset.

    Automaattisen ilmanvaihtoaukon asennus

    Lämpöpattereissa asennetaan usein kulmamuutoksia, vaikka on olemassa erikoismalleja, jotka on tarkoitettu ainoastaan ​​lämmityslaitteisiin. Jos jäähdyttimen jakoputken halkaisija ei vastaa ilmaventtiilin liitäntähalkaisijaa, käytetään adaptereja.

    Jos sulkuventtiiliä ei ole varustettu ilmaventtiilin rakenteessa, se voidaan hankkia erikseen ja asentaa lämmityslaitteeseen ja liittää sen jälkeen ilmanvaihtoaukkoon. Tämä asennusmenetelmä keskitetyssä lämmitysjärjestelmässä on erityisen tärkeää, kun automaattinen laite voidaan poistaa ja puhdistaa ilman jäähdytysnesteen tyhjentämistä. Lisäksi on tällaisissa järjestelmissä, että vedellä on erilaisia ​​epäpuhtauksia ja kemiallisia komponentteja, jotka tukkivat kelan ja mekanismin, joka tukee sitä. Siksi on usein välttämätöntä puhdistaa ilma-aukko.

    Ilmansuodatin asennetaan pystysuoraan, suojakupilla, putkilinjan ja lämmityslaitteiden korkeimmissa kohdissa, paikoissa, joissa ilma voi kertyä. Kotelon rakenne tarjoaa asennusheijastimen, jolle laite on asennettu tavanomaisella avaimella. Asennuksen kotelon takana vipuavaimella on ehdottomasti kielletty, koska se vahingoittaa koteloa ja siten koko laitteen toimintahäiriöitä.

    Lämmityspatterin on asennettava hieman kaltevuudella nostaakseen jäähdyttimen osan, johon ilmanvaihtoaukko asennetaan. Tämä yksinkertainen menetelmä mahdollistaa ilman poistumisen laitteeseen.

    Ilmanpoistoaineet ovat lämmitysjärjestelmän olennai- sia elementtejä sekä lämpöpattereita ja kattiloita. Järjestelmissä, joissa kaasut kerääntyvät säännöllisesti, automaattiset kaasusuuttimet mahdollistavat kaikki elementit ja huoneiden lämpötilan ylläpitämisen ilman jatkuvaa valvontaa.

    Venttiilin automaattinen poistoilma lämmitysjärjestelmästä

    Automaattinen ilmanvaihto: suunnittelu, käyttöperiaate, asennus

    Ilman ja mikrokuplien esiintyminen lämmitysjärjestelmässä johtaa tehokkuuden ja häiriöiden vähenemiseen:

    Automaattinen ilmanvaihto Danfoss du15: max. lämpötila - jopa 120 ° C, maksaa - noin 500 ruplaa / kpl.

    • Lämpöpatterien lämpöpäästöt vähenevät. Ilma täyttää jäähdyttimen yläosan, jolloin se jäähtyy;
    • Ilmassa oleva happi vaikuttaa laitteiden sisäisten seinien korroosiota;
    • Jäähdytysaineen kierto laskee tai pysähtyy kokonaan;
    • Märän roottorin kierrätyspumpun siipien ja laakerien kohdalla on lisääntynyt kuormitus, minkä seurauksena pumppu saattaa epäonnistua ennenaikaisesti;
    • Pattereissa, putkissa ja kiertovesipumpuissa on jatkuvia ääniä.

    Yksi tehokkaimmista laitteista, jotka voivat ratkaista kaikki yllä mainitut ongelmat, on automaattinen ilmanpoisto - laite, joka on suunniteltu ilmaa automaattisesti ilmaa lämmitysjärjestelmästä.

    Automaattinen ilmanpoistolaite

    Automaattisen ilmanpoistoventtiilin rakenne ja toimintaperiaate.

    Automaattinen ilmanpoisto on sinetöity messinkirunko, tavallisesti lieriömäinen tai kartiomainen. Tällöin on polypropeenista tai korkealaatuisesta teflonista valmistettu ontto uimuri, joka on yhdistetty vipulla, jossa on tyhjennysventtiili. Tyhjennysventtiilillä on muovinen lukitussuojus, joka estää jäähdytysnesteen vuotamisen laitteen rikkoutumisen sattuessa.

    HUOM! Ilmansuodatin toimii vain, kun lukitussuojus on auki. Valmistajat toimittavat ilmanpoistoa täysin ruuvattuihin korkkeihin, jotta epäpuhtaudet pääsevät kehoon. Laitteen käynnistämiseksi korkki on irrotettava muutamasta kierrosta.

    Automaattisten venttiiliventtiilien tyypit.

    Automaattista ilmanpoistoa on kolme tyyppiä:

    1. Suora perinteinen (asennettu pystysuoraan);
    2. Kulma (90 ° kulma). Niitä käytetään Mayevskin nosturin sijasta pattereina tai niissä tapauksissa, joissa lämmitysjärjestelmän suunnittelu ei salli suoraa ilmanvaihtoa;
    3. Erityinen ilmanpoistoaukko lämpöpattereille.

    Miten automaattinen ilmanvaihto toimii?

    Automaattisen ilman poiston toimintaperiaatetta voidaan kuvata useilla "vaiheilla":

    • Laitekotelossa kerääntynyt ilma painaa kellua, minkä johdosta kellunta laskeutuu vähitellen;
    • Laskeutumisen alas vedä vipua sen takana ja tyhjennysventtiili avautuu, jolloin ilma pääsee ulos;
    • Kun ilma poistuu rungosta, uimuri nousee uudelleen samanaikaisesti sulkemalla tyhjennysventtiili.

    Automaattinen ilmanpoistoventtiili kulmaliitoksella.

    Automaattisen kelluvan ilma-aukon haitat ovat niiden vaatimukset jäähdytysnesteen puhtaudesta. Lämmönsiirtimen huonon laadun vuoksi ilmanpoistoaukko on osittain tai kokonaan tukossa, mikä johtaa pakoventtiilin vuotavaan sulkemiseen. Tämän seurauksena jäähdytysnesteen virtaus alkaa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun on purettava ilmanvaihtoaukko ja puhdistettava lukitusmekanismi.

    Toinen automaattisen ilmanpoisto-ongelman aiheuttama vuoto on yläkannen ja laitteen rungon välisen kierteitetyn liitännän alueella. Vuoto esiintyy räjähtämättömän tiivisterenkaan takia, joka on asennettu kotelon ja yläkannen väliin. Rikkoutunut rengas on vaihdettava uuteen, tai kierrä lanka uudelleen Tangit Uni-Lockin tai pellavan kanssa.

    Automaattiset tuuletusaukot asennetaan pystysuoraan (niin, että korkki osoittaa ylöspäin) lämmitysjärjestelmän korkeimmissa kohdissa (nousuputkien yläosat, lämmityslaitteet, jakotukit, kattilat jne.). Kulmamallit asennetaan myös korkkiin.

    On suositeltavaa asentaa palloventtiili tai sulkuventtiili ilmaventtiilin eteen. Tämä mahdollistaa jäähdytysnesteen tyhjentämisen järjestelmästä ja suorittaa epäonnistuneen laitteen korvaamisen.

    Automaattinen ilmansuodatin du15 (Valtec malli VT.502.NH): max. lämpötila - 110 ° C, hinta on noin 285 ruplaa / kpl.

    Ilman ja ilman syyt lämmitysjärjestelmään

    • Suljetuissa lämmitysjärjestelmissä käytetään usein tavallista vesijohtovettä, joka sisältää liuotettua happea. Kun tällaista vettä kuumennetaan, se vapauttaa happea suuren määrän mikrokuplia. Jonkin ajan kuluttua, kun se kerääntyy, kuplat muodostavat ilmatilan.
    • Järjestelmää täytettäessä jäähdytysneste "syöttää" suurella nopeudella, minkä seurauksena ilmalla ei ollut aikaa vuotaa. Järjestelmä on täytettävä vähitellen, kiireesti (laajamittaisen lämmitysjärjestelmän 1. kerroksen täytön pitäisi kestää noin 1 tunti).
    • Lämmitysjärjestelmässä on jäähdytysnestevuoto tai jotkin liitännät eivät ole tiukasti kiinni, minkä seurauksena ilma pääsee järjestelmään.
    • Järjestelmä käyttää polymeeriputkia ilman anti-diffuusiopäällysteitä, joiden seinät ovat happea läpäiseviä.
    • Järjestelmän asennuksen virheet voivat myös aiheuttaa ilmahäiriöitä. Tämä pätee erityisesti vaatimusten vaatimusten noudattamatta jättämiseen, minkä seurauksena ilma "pysähtyy" tietyssä putkilinjan osassa eikä saavuta ilmanvaihtoaukkoa. Tällöin on suositeltavaa kiinnittää ongelma-alue ja asentaa automaattinen ilmanvaihto.
    • Ilma päästi järjestelmään korjausten jälkeen.

    Liittyvät viestit:

    • Ilma lämmitysjärjestelmässä: ulkonäön syyt ja järjestelmän uudelleen käynnistäminen?
    • Ilmansuodatin ja liete lämmitysjärjestelmille
    • Mayevskin nosturi (manuaalinen ilmanvaihto): toiminnan periaate, muotoilu
    • Laajennuskalvon säiliö lämmitykseen: suunnitteluominaisuudet ja toimintaperiaate
    • Savupiipun putkiputki
    • Gryazeviki lämmitysjärjestelmiin

    Ilmaventtiilin valitseminen

    Veden lämmitysjärjestelmän normaali toiminta on vastuussa monista eri elementeistä, jotka ovat olennainen osa monimutkaisuuden järjestelmää. Yksi näistä elementeistä on lämmitysventtiili, joka on pieni mutta erittäin tärkeä yksityiskohtien yksinkertainen muotoilu. Tässä artikkelissa käsitellään, miten tämä kohde voidaan valita oikein asennuspaikasta riippuen.

    Nimitys ja ilmanvaihtoaukot

    Laitteen tarkoitus on helppo arvailla sen nimestä. Järjestelmässä käytetään elementtiä ilman poistamiseksi järjestelmästä tai yksittäisistä laitteista ja yksiköistä, jotka ilmestyvät näihin olosuhteisiin:

    • täyttämällä koko putkilinjan verkko tai järjestelmän yksittäiset oksat vedellä;
    • johtuen erilaisten vikojen vuoksi ilmakehästä;
    • käytön aikana, kun veteen liuotettu happi siirtyy asteittain vapaaseen tilaan.

    Viitteitä. Teollisissa kattiloissa me- toiluvesi kulkee ilmanpoistovaiheen läpi (liuenneen ilman poisto) ennen kattilaan saapumista. Tämän seurauksena vesijohtovesi, joka alun perin sisältää enintään 30 g happea 1 m3: n kohdalla, on käyttökelpoinen, kun indikaattori on alle 1 g / m3. Tällaiset tekniikat ovat kuitenkin melko kalliita eikä niitä käytetä yksityisissä asunnoissa.

    Ilmanpoistimen tehtävänä on laskea ilmaa lämmitysjärjestelmästä, jotta vältetään ilmapistokkeiden muodostuminen. Jälkimmäiset vaikeuttavat vakavasti nesteen vapaata liikkuvuutta, minkä vuoksi jotkin järjestelmän osat voivat ylikuumentua ja toiset taas päinvastoin jäähdyttää. Ilman lisäksi voidaan putkistoissa kerääntyä myös muita kaasuja. Esimerkiksi jäähdytysnesteen suuri määrä liuennutta happea teräksen putkien ja kattilan osia korroosioprosessia nopeutuu merkittävästi. Vapaa vety vapautuu kemiallisella reaktiolla.

    Taloteknisten järjestelmien nykyisissä järjestelmissä käytetään kahdentyyppisiä ilmakanavia, jotka eroavat toisistaan:

    • (Mayevskin nosturit);
    • automaattinen (float).

    Jokainen näistä lajeista on asennettu eri paikkoihin, joissa on ilmatilan vaara. Mayevskin nostureilla on perinteinen ja jäähdyttimen rakenne, ja ilmakomposiilin rakenne voi olla suora ja kulma.

    Ilmaventtiilin valintaohjeet

    Teoreettisesti kaikkiin tarpeellisiin paikkoihin voidaan sijoittaa automaattiventtiili ilmanpoistolle. Käytännössä automaattien soveltamisala on kuitenkin rajoitettu monesta syystä. Esimerkiksi Mayevskin nosturin laite on yksinkertaisempi eikä siinä ole liikkuvia osia, joten se on luotettavampi. Kädensija on sylinterimäinen rungon, joka on valmistettu messinkistä, jossa on ulkokierre. Kotelon sisällä on läpivientireikä, jonka läpivienti sulkee ruuvin kartiomaisella päällä.

    Keskimmäisestä reiästä lähtee kalibroitu kanava. Kun kierrät ruuvin näiden kahden kanavan välillä, ilmestyy viesti, jotta ilma poistuu järjestelmästä. Ruuvi on täysin kiristetty ja kaasujen vapauttaminen järjestelmästä riittää ruuvaamalla muutaman ruuvin ruuvimeisselillä tai jopa kädelläsi.

    Automaattinen ilmaventtiili puolestaan ​​on ontto sylinteri, jonka sisällä on muovinen uimuri. Laitteen työasento on pystysuora, sisäkammio täyttyy jäähdytysaineella, joka virtaa alemman aukon läpi paineen vaikutuksesta järjestelmään. Uimuri on mekaanisesti kiinnitetty neulan ulostuloventtiiliin vivun avulla. Putkista tulevat kaasut siirtävät asteittain vettä kammiosta ja kellunta alkaa laskea. Heti kun neste on täysin karkotettu, vipu avaa venttiilin ja kaikki ilma nopeasti poistuu kammiosta. Jälkimmäinen täytetään heti jäähdytysnesteellä.

    Automaattisen ilmansuodattimen sisäiset liikkuvat osat vähitellen katetaan asteikolla, ja työreiät ovat hiljentyneet. Tämän seurauksena mekanismi tukkeutuu ja kaasut lähtevät hitaasti, vesi alkaa virrata solmun läpi neulan kanssa. Tällainen ilmanvaihto on helpompaa korvata kuin korjata. Siksi päätelmä: autoilmailut sijoitetaan vain niissä paikoissa, joissa he eivät voi tehdä ilman heitä. Ne on valittu seuraaville:

    • kattilan turvallisuusryhmät, joissa jäähdytysnesteen lämpötila on korkein;
    • pystysuorat nousupisteet, joissa kaikki kaasut nousevat;
    • jakeluputki lämmitetyistä lattioista, joissa kerääntyy kaikkien lämmityspiirien ilmaa;
    • U-muotoisia, polymeeriputkista valmistettuja laajennusliitoksia, kääntyvät ylöspäin.

    Laitetta valittaessa on kiinnitettävä huomiota kahteen parametriin: maksimi käyttölämpötila ja paine. Jos puhumme yksityisen talon lämmitysjärjestelmästä korkeintaan 2 kerrokseen, periaatteessa kaikki automaattiventtiilit soveltuvat ilmansuodatukseen. Ilmanpoistoventtiilien vähimmäisparametrit ovat seuraavat: käyttölämpötila jopa 110 ºС, painealue, jossa laite toimii tehokkaasti - 0,5 - 7 bar.

    Korkeissa mökeissä pyörivät pumput voivat kehittyä korkeammalle paineelle, joten valintaa ohjaa niiden suorituskyky. Lämpötilan osalta se harvoin ylittää 95 ºС yksityisten koteihin.

    Neuvoston. Asiantuntijat - harjoittajat suosittelevat ostamaan auton, jossa pakoputki osoittaa ylöspäin. Tarkastusten mukaan laite, jolla on sivulähtö, alkaa kulua paljon useammin. Lisäksi asennuksen yhteydessä on ehdottomasti noudatettava tapauksen pystysuoraa asennetta.

    Manuaaliset ilmanvaihto-järjestelmät (Mayevsky-nosturit) on useimmiten hyväksytty asennettaviksi lämpöpattereihin. Lisäksi monet leikkaus- ja paneelilaitteiden valmistajat valmistaa tuotteitaan nostureilla kaasujen poistamiseksi. Samanaikaisesti ruuvin kiertämisen menetelmän mukaan on olemassa 3 tyyppistä ilmaventtiiliä:

    • perinteinen, ruuvimeisselillä;
    • tangolla, joka on tetraedrin tai muun muodon muodossa erityisen avaimen alla;
    • ruuvilla ilman kahvaa ilman työkalua.

    Neuvoston. Kolmatta tuotetyyppiä ei saa ostaa taloon, jossa esikouluikäiset lapset elävät. Venttiilin vahingossa tapahtuva avaaminen voi aiheuttaa vakavia palovammoja kuumasta jäähdytysnesteestä.

    johtopäätös

    Kuinka karkottaa ilmaa lämmitysjärjestelmästä

    Tavallisesti talvella toimiva lämmitys on välttämätöntä. Ilman lämmitystä ilmastomme ei voi selviytyä. Ajoittain normaalisti toimiva järjestelmä alkaa kuitenkin epäonnistua - säteilijät eivät lämmitä tai lämmitä huonosti, ja ulkomaalaista kohinaa (gurgling) esiintyy. Kaikki nämä ovat merkkejä siitä, että ilma on ilmestynyt lämmitysjärjestelmään. Tilanne ei ole harvinaista, mutta aiheuttaa epämukavuutta.

    Mikä uhkaa ilmaa lämmitysjärjestelmässä

    Kaikki luultavasti tapasivat useammin kuin kerran siitä, että lämmitys on päällä, ja jonkinlainen lämpöpatteri tai koko ryhmä lämpenee huonosti tai kylmä yleensä. Syy tähän - lämmitysjärjestelmän ilmaa. Se kerääntyy yleensä korkeimmalle pisteelle, syrjäyttäen jäähdytysnesteen tästä paikasta. Jos se kertyy paljon, jäähdytysnesteen kierros voi pysähtyä kokonaan. Sitten he sanovat, että lämmitysjärjestelmään on muodostunut ilmalukko. Ammattilaiset tässä tapauksessa sanovat, että järjestelmä on ylivoimainen.

    Jatka normaalia lämmitystä poistamalla kertynyt ilma. Siihen on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäistä käytetään useammin keskitetyn lämmityksen järjestelmiin. Haaran äärimmäisissä lämpöpattereissa asennetaan nostureita. Niitä kutsutaan tasasuoraksi. Tämä on yhteinen venttiilihana. Kun järjestelmä on täytetty jäähdytysnesteellä, se avataan, pidetään avoimena, kunnes muodostuu tasaista vesivirta ilman ilmakuplia (sitten vesi virtaa spurtsissa). Jos puhutaan monikerroksisista rakennuksista, järjestelmän käynnistämisen aikana on ensin avattava ilmansuodattimet nousuissa, ja jäännökset voidaan jo luovuttaa asuntoihin.

    Lämmityspatterin ilma häiritsee jäähdytysnesteen normaalia kiertoa. Tällöin akku ei lämpene hyvin.

    Yksityisissä järjestelmissä tai pattereiden vaihtamisen jälkeen asuntoissa ilmaventtiilejä ei käytetä ilman poistoon, mutta eivät tavallisiin venttiileihin. Ne ovat manuaalisia ja automaattisia. Ne sijoitetaan ylempään vapaa kollektoriin kussakin säteilijässä (mieluiten) ja / tai järjestelmän korkeimmassa kohdassa.

    Mitä muuta uhkaa ilmaa lämmitysjärjestelmässä? Se edistää lämmitysjärjestelmän komponenttien nopeampaa tuhoutumista. Vaikka nykyään käytetään yhä enemmän polymeerejä, on vielä riittävästi metalliosia. Hapen läsnäolo vaikuttaa hapettumisen aktivointiin (rautametallirakenteet).

    Syyt

    Lämmitysjärjestelmän ilma voi näkyä eri syistä. Jos tämä on kertaluonteinen ongelma, voit poistaa sen ja etsiä lähdettä. Jos ilmaa tarvitaan useita kertoja vuodessa, sinun on etsittävä syy. Tässä ovat yleisimmät:

    • Korjaus, lämmitysjärjestelmän modernisointi. Korjaava putkilinja tulee lähes aina. Tämä on luonnollista.
    • Järjestelmän täyttäminen jäähdytysnesteellä. Jos kaadat vettä järjestelmään hitaasti, se kantaa vähän ilmaa sen kanssa, samanaikaisesti siirtää sitä, joka on putkissa ja pattereissa. Tämä prosessi on myös ymmärrettävää, eikä se edellytä erityistoimenpiteitä.
    • Saumojen ja hitsien puristuminen. Tämä vika edellyttää poistamista, koska ilmanvaihto tapahtuu jatkuvasti. Yksittäisissä lämmitysjärjestelmissä tämä ilmiö (ei-hermeettiset liitännät) liittyy myös painehäviöön. Ja tämä on toinen syy etsiä vikoja. Todennäköisimpiä putkia ja pattereita. Ne saattavat vuotaa. On hyvin vaikeaa etsiä niitä, koska ulkoasu ei aina näytä. Jos huomaat, että osa yhteydestä "hajoaa", kaikki on paljon helpompaa - poista pudotus. Mutta jos kaikki näyttää normaalilta ja ilman koko ajan kertyy, on tarpeen pintaa liitokset ja saumat saippualla ja tarkkailla, tulevatko uudet kuplat näkyviin. Jokaisen "epäilyttävän" yhteyden löytämisen jälkeen ne kiristetään, päällystetään tiivisteellä tai pakataan uudelleen (menetelmä riippuu liitoksen tyypistä).

    Ilma voi kerääntyä putken taipuisiksi.

  • Jos lämmitysjärjestelmässä on ilma-aukkoja (ilmanpoistoventtiilit) ja liikenneruuhkat ovat alkaneet näkyä siinä, sinun on tarkistettava venttiilien huollettavuus ja liitosten tiiviys.
  • Ilman ulkonäkö lämmitysjärjestelmässä saattaa johtua paisuntasäiliön kalvon repeämisestä. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava kalvo, ja tämän vuoksi sinun on lopetettava koko järjestelmä.
  • Nämä ovat yleisimpiä paikkoja ja tapoja, joilla ilma pääsee pattereihin ja paristoihin. Kuljettaa se pois aika ajoin, mutta syksyllä käynnistetään lämmitys - välttämättä.

    Asennetaan venttiili ilmanpoistolle

    Ilmansuodatus ilman lämmityspattereista asettaa ilmanvaihtoaukon - manuaaliset ja automaattiset ilmaventtiilit. Niitä kutsutaan eri tavoin: tyhjennysventtiili, ilmanpoisto, tyhjennysventtiili tai ilma-venttiili, ilma-aukko jne. Tämän olemus ei muutu.

    Mayevskin ilmaventtiili

    Tämä on pieni laite lämmittimien käsinpuhallukselle. Se on asennettu ylempään vapaa kollektoripatteriin. Keräilijän poikkileikkauksessa on eri halkaisijat.

    Manuaalinen vozdukhootvodchik - Mayevskin nosturi

    Se on metallilevy, jossa on kartiomaisen läpivientireikä. Tämä reikä on suljettu kartiomainen ruuvi. Kierrä ruuvi useita kierroksia, annamme mahdollisuuden ilmaa jättämään säteilijän.

    Laite ilman poistamiseksi jäähdyttimistä

    Jotta helpotettaisiin pääkanavan kohtisuorassa olevan ilman vapautumista, tehdään ylimääräinen reikä. Hänen kauttaan itse asiassa ilma tulee ulos. Kun kasvatat Mayevskin nosturia, suorista tämä reikä ylöspäin. Tämän jälkeen voit ruuvaa ruuvi. Kierrä muutama kierros, älä irrota. Sytytyksen lopettamisen jälkeen palauta ruuvi alkuperäiseen asentoonsa ja mene seuraavaan lämpöpatteriin.

    Kun käynnistät järjestelmän, voi olla tarpeen ohittaa kaikki ilmankeräimet useita kertoja - kunnes ilma pysähtyy virtaamaan kokonaan. Tämän jälkeen patterit pitäisi lämmetä tasaisesti.

    Automaattinen ilmanpoistoventtiili

    Nämä pienet laitteet sijoitetaan sekä pattereihin että muihin järjestelmän osiin. Ne eroavat toisistaan, koska ne antavat ilmaa ilmaa lämmitysjärjestelmässä automaattitilassa. Jotta voisit ymmärtää toiminnan periaatteen, harkitse yhden automaattisen ilmaventtiilin rakenteita.

    Automaattisen laukaisun toimintaperiaate on:

    • Normaalissa tilassa jäähdytysaine täyttää kammion 70 prosentilla. Uimuri on ylhäällä, vetämällä tankoon.
    • Kun ilma pääsee kammioon, jäähdytysneste karkotetaan rungosta, uimuri laskeutuu.
    • Hän painaa suihkun uloke-lippua ja painaa sitä.

    Automaattiventtiilin toimintaperiaate ilmavapauteen

  • Painetulla suihkulla avautuu pieni aukko, joka riittää vapauttamaan kammion yläosaan kerääntyneen ilman.
  • Kun vesi tulee ulos, ilmanvaihtoaukko täyttyy vedellä.
  • Float nousee, vapauttaen varastosta. Hän on kevään kustannuksella.
  • Tämän periaatteen mukaan automaattiset ilmaventtiilit toimivat eri tavoin. Ne voivat olla suorat, kulmikkaat. Ne sijoitetaan järjestelmän korkeimpien pisteiden joukkoon, ja ne ovat turvallisuusryhmässä. Ne voidaan asentaa tunnistettuihin ongelma-alueisiin - jos putkistossa on epäsäännöllinen kaltevuus, mistä johtuen ilma kasvaa siellä.

    Mayevskin käsikäyttöisten nostureiden sijaan voit asentaa automaattisen suuttimen pattereihin. Koko on vain hieman suurempi, mutta se toimii automaattisesti.

    Automaattinen ilma-aukko ilmanpoistolle

    Suolan poisto

    Automaattiventtiilien pääasiallinen ongelma ilma-päästämiselle lämmitysjärjestelmästä - ilmanpoistoaukko usein peitetään suolakiteillä. Tällöin joko ilma ei tule ulos tai venttiili alkaa "itkeä". Joka tapauksessa sinun on poistettava ja puhdistettava se.

    Irrotettu automaattinen ilmansuuttimet

    Voit tehdä tämän pysäyttämättä lämmitystä asettamalla automaattiset ilmaventtiilit päinvastaiseen pariin. Ensimmäinen sulkuventtiili on asennettu siihen - ilma. Lämmittimen automaattinen ilmankeruu on tarvittaessa irrotettava, irrotettu (kansi on irrotettava), puhdistettu ja koottu uudelleen. Sen jälkeen laite on jälleen valmis vuotamaan ilmaa lämmitysjärjestelmästä.

    Miten päästä eroon ilmalukosta?

    Valitettavasti ilmalukko ei aina ole helposti saatavilla. Jos asennuksessa tai asennuksessa ilmenee virheitä, putkissa voi kertyä ilmaa. Bleed siitä on hyvin vaikeaa. Ensin määritämme liikenneruuhkan sijainnin. Putken putken sijaan kylmä ja kuulet kuiskauksen. Jos ei ole selvää merkkiä, tarkista putket äänen avulla - napauta putket. Paikan, jossa ilma kasvaa, ääni on resonanssi ja äänekäs.

    Löytyi, että ilmalukko on karkotettava. Jos puhumme yksityisen talon lämmitysjärjestelmästä, tehdä tämä, nostaa lämpötilaa ja / tai paineita. Aloitetaan painosta. Avaa lähimmän poistoventtiilin (jäähdytysnesteen suuntaan) ja täyttöventtiili. Järjestelmä alkaa virrata vettä ja nostaa paineita. Se pakottaa korkin eteenpäin. Kun ilma pääsee sulkemaan, se sammuu. Pysäytä lataus, kun kaikki ilma on poissa - tyhjennysventtiili lopettaa sissimisen.

    Tämä on turvallisuusryhmä. Automaattinen ilmanpoisto on asennettu keskikaiuttimeen.

    Kaikki ilmapistokkeet eivät pääse niin helposti. Erityistä pysäytystä varten on tarpeen nostaa lämpötila ja paine samanaikaisesti. Nämä parametrit tuodaan arvoihin, jotka ovat lähellä enimmäismäärää. On mahdotonta ylittää ne - se on liian vaarallista. Jos korkki ei mennyt pois sen jälkeen, voit yrittää aukaista samanaikaisesti tyhjennysventtiilin (järjestelmän tyhjentämiseen) ja täyttöventtiilin. Ehkä tällä tavalla on mahdollista siirtää ilmatilaa tai päästä eroon siitä kokonaan.

    Jos tämä ongelma ilmenee jatkuvasti yhdestä paikasta - suunnittelussa tai asennuksessa on virhe. Jotta ei katoaisi jokaista lämmityskautta, venttiili asennetaan paineilman ongelmapaikkaan. Maantiellä voit upottaa teen ja asentaa ilma-aukon vapaaseen sisäänkäyntiin. Tässä tapauksessa ongelma ratkaistaan ​​yksinkertaisesti.

    Kuinka valita lämmitysilmaventtiili ylimääräisen ilman ja järjestelmän paineen poistamiseksi?

    Hyvä aika, rakas lukija! Monet asuintaloilla asuvat asukkaat ovat jo saaneet paljon haittavaikutuksia ilmaliikenteessä lämmitysjärjestelmään. Näyttää siltä, ​​että lämmityskausi on jo alkanut, järjestelmä on täynnä vettä ja paristot joissakin huoneissa jäävät kylmäksi kokonaan tai osittain. Se auttaa tässä tapauksessa vain lämmityslaitteiden kertyneen ilman oikea-aikaista purkautumista. Tämä voidaan tehdä nopeasti ilmaventtiilin avulla lämmitykseen, joka on järkevästi asennettava järjestelmään kokoonpanon aikana.

    Liikenneruuhkien syyt ja vaikutukset avoimeen lämmitysjärjestelmään, jossa on luonnollista verenkiertoa

    Tilanne, kun jotkut säteilijät eivät lämmitä ollenkaan tai ne lämmenevät osittain laitteen kertyneen ilman vuoksi. Se on este akkujen jäähdytysnesteen kaikkien osien täydelliselle täyttämiselle.

    Jos lämmitysjärjestelmä on avoin tyyppi, jolla on luonnollinen kiertovesi, lentoliikenteen tukkeutumisen syyt siihen voivat olla:

    • putken rinteiden noudattamatta jättäminen asennuksen aikana;
    • täytetään piiri vedellä paisuntasäiliön avulla;
    • järjestelyt järjestelmän korjaamiseksi ja veden poistamiseksi siitä;
    • liian nopea täyttö piirin kanssa, kun järjestelmä käynnistetään;
    • veden syöttö järjestelmän täytön aikana suoritettiin sen yläpisteestä;
    • huono ilmanvaihto tai sen puuttuminen;
    • ilmakuplien asteittainen vapautuminen vedestä lämmityksen aikana, mikä on luonnollinen fyysinen ilmiö.

    Lämmitysjärjestelmän ilmanvaihdon kielteiset seuraukset voivat olla:

    • jäähdytysnesteen heikko kierrätys tai sen täydellinen pysäytys;
    • tilan lämmityksen tehostettu tehokkuus;
    • metallin syövyttävä tuhoutuminen laitteiden sisällä hapen vaikutuksesta;
    • kovaäänisten äänien ilmaantuminen gurgling ja murmuring muodossa, joka rikkoo kodin mukavaa akustiikkaa.

    Liikenneruuhkien syyt ja seuraukset suljetussa systeemissä pakotetulla liikkeellä

    Samojen syiden lisäksi, jotka aiheuttavat avoimen piirin ilmaa, muut syyt voivat vaikuttaa liikenneruuhkien esiintymiseen suljetussa lämmitysjärjestelmässä:

    • riittämätön sisäinen paine;
    • kiertovesipumpun tehon puute;
    • ilmaa tunkeutuu järjestelmään pumpun juoksupyörän löysän kiinnityspisteen kautta.

    Pakotettujen kiertojärjestelmien ilmaisujen vaikutukset voivat olla vaarallisempia, esimerkiksi:

    • voivat polttaa kaasukattilan lämmönvaihtimen;
    • ääriviivan eheys elementtien nivelissä on tuhoutunut;
    • jäähdyttimet, jotka eivät saa kuumaa vettä, murtuvat sulatuksesta.

    Miten päästä eroon liikenneruuhista

    Lämmitysjärjestelmän virtapiiristä riippuvainen menetelmä riippuu sen rakenteesta ja jäähdytysaineen kiertämisen ominaisuuksista - luonnollisista tai pakotetuista.

    Luonnonkierron aikana ilma tuuletetaan paisuntasäiliön avulla, joka on asennettu korkeimpaan paikkaan. Tämä on mahdollista vain siinä tilassa, että ilma on vapaasti liikkunut putkien läpi paisuntasäiliön sijaintiin. Tätä tarkoitusta varten putkilinja on väistämättä järjestetty järjestelmään ja pallo tai sähkömagneettinen sulkuventtiili asennetaan kattilan lämmönvaihtimen ulostuloon.

    Järjestelmät, joissa on pakotettu kierrätysmoodi ja alemman johdotuksen läsnäolo, on varustettu ilmankeräimellä korkeimmassa paikassa. Jäähdytysaineen nousu tapahtuu virtauslinjassa sen liikkeen suunnassa.

    Paluuputkella samaan suuntaan on kaltevuus, jonka ansiosta neste voidaan nopeasti tyhjentää korjaustöiden aikana ja lämmityskauden päättymisen jälkeen.

    Lisäksi tällaisiin järjestelmiin on asennettu nostureita - ilma-aukkoja (ilmaventtiilejä), jotka on asennettu niille paikoille, joissa on suurin lentoliikenteen vaara.

    Ilman vuotaminen ilman manuaalista venttiiliä sisältävistä paristoista on välttämätöntä:

    • käännä lukitusyksikön ruuvi puoli kierrosta kunnes huuhtoääni ilmestyy;
    • jätä venttiili auki, kunnes itkeminen pysähtyy ja jäähdytysnesteen yhtenäinen suihkukerros tulee ulos tyhjennysreiästä;
    • ruuvaa lukitusruuvi alkuperäiseen asentoonsa.

    Tarvittaessa toimenpide toistetaan uudelleen, kaadetaan 200 - 500 ml vettä.

    Alumiinisten lämpöpatterien osalta on hieman vaikeampaa taistella ilmastuksella niihin. Ilmassa niissä ilmenee paljon useammin tämän materiaalin ominaisuuksien ansiosta kaasunmuodostuksen parantamista ja säännöllisen laskeutumisen tarvetta.

    Venttiilityypit

    Ilmanvaihtoventtiili on saniteettilaite, joka on suunniteltu ilmaamaan ilmaa lämmityspiiristä ohjaamalla sitä ulospäin. Saatavana kahdessa säätövaihtoehdossa: manuaalinen ja automaattinen tyyppi.

    Automaattinen ilmanpoisto

    Automaattinen ilmaventtiili koostuu metalli- tai muovirungosta, jonka muoto on sylinteri tai kartio. Sen ontelossa on muovinen uimuri, joka liitetään lippaisella sauvalla, jossa on neulamainen portti. Venttiilin liittämiseksi lämmitysjärjestelmän elementteihin, sen runko on varustettu kierreliitoksella, jossa on tiiviste.

    Ilmanventtiilin toiminta on seuraava:

    • Ilma, joka tulee laitekoteloon, kertyy ylävyöhykkeeseen ja siirtää nestettä vähitellen. Kun näin tapahtuu, kellun laskeminen.
    • Kun uimuri liikkuu alas, se liikkuu tangolla ja se vuorostaan ​​liikkuu luistiventtiilin suuntaisesti. Venttiili avautuu ja alkaa puhaltaa ilmaa ulos.
    • Kun ilma on poistettu, vesi täyttää kammion kotelon kammion taas aiheuttaen uimurin nousevan ylös ja sulkemalla ilmausreiän. Laite on valmiustilassa, kunnes seuraava ilmanpoisto tapahtuu.

    Jotkut automaattiset ilmanvaihto-yksiköt sisältävät sovittimen, jossa on sisäinen jousikuormitteinen venttiili. Sen sulkeminen laitteen purkamisen aikana tapahtuu automaattisesti.

    Suunnittelun mukaan automaattiset ilmansuuttimet ovat kolmesta tyypistä:

    • putkilinjat - asennettaviksi pystysuuntaisiin nousuputkiin;
    • putken kulma - asennettu vaakasuorille putkiosille;
    • patteri - alumiinille ja bimetalleille.

    Mistä venttiilit asetetaan ja miten asennetaan

    Ilman tulppien tehokkaan poistamisen vuoksi venttiilit on asennettava paikkoihin, joissa ne todennäköisesti kertyy, nimittäin:

    • järjestelmän korkeimmat pisteet, joissa kevyempi ilma virtaa;
    • suoraa annettavaa putkistoa;
    • erottimet, kammat;
    • "lämpimän lattian" järjestelmien jakeluputkistoissa;
    • lämmityskattilan lämmönvaihdin;
    • jokaiselle vesijohtoverkolle keräilijälle;
    • paisuntasäiliön edessä;
    • P - muotoisten silmukoiden muodostamilla linjoilla.

    Automaattinen ilmaventtiili asennetaan nippaan ylös, muuten uimuri ei toimi.

    Putkiliitäntää varten venttiilin avulla - slam-shut. Ilmaventtiilin ruuvattaessa käytetään tavallista avopäätyavainta, koska alhaalta kotelo on kuusikulmion muotoinen.

    Valve epäonnistumisia ja korjaustoimenpiteitä

    Jäähdytysaineen huonon laadun takia venttiilin neulaan voi muodostua kovaa suolasuojaa, joka estää poistoaukon sulkeutumisen tiukasti ja venttiili alkaa vuotaa. Voit korjata tämän tarvitsemasi:

    • ruuvaa kotelon kansi:
    • puhdista lukitusosa ja muut kokoonpanot;
    • koota instrumentti uudelleen.

    Toinen vika voi olla tiivisteen tuhoaminen kannen ja laitteen kotelon välillä. Vesi tässä tapauksessa myös huokuu, mutta jo kannen alla. Tämä toimintahäiriö eliminoidaan korvaamalla nauhan rengas tai lisäkäämitys kotelossa olevaan kierteiseen osaan.

    Manuaalinen ilmaventtiili

    Manuaalinen ilmaventtiili on nosturi Mayevsky. Se on messinki lieriömäinen runko, jossa on ulkokierre ja läpivientireikä, jonka päällekkäisyydestä tehdään ruuvi, jossa on kartiopää. Läpivientireikä sijaitsee kotelon keskellä, ja sen ympärillä on kalibroitu kanava, jossa on pyöreä poikkileikkaus. Kun ruuvi on kierretty, vapautetaan sivukanavan kanava, jonka kautta kertynyt ilma siirtyy pistorasiaan. Kaasujen purkautumisen jälkeen ruuvi kiristyy alkuperäiseen asentoonsa.

    Mayevskin nosturilla on eroja ruuvin avaamisen yhteydessä:

    • kääntämällä sauvan pää erityisellä avaimella;
    • kiinteä kahva;
    • reikään ruuvitaltta, kun sauvan päällä on suora ura (aukko).

    Mistä laittaa ja miten kiinnittää

    Mayevskin nosturi asennetaan säteilijän päästä korkeimmassa kohdassa. Tällöin lämmitysjärjestelmän hanat tukkivat akun, mikäli sitä ei ole, veden poistamiseksi koko piiriin. Sitten kuuro korkki irrotetaan säteilijästä. Kourut, joissa on kierteinen reikä, ruuvatetaan paikalleen ja hankaus ruuvataan siihen. Seuraavien edellytysten on täytyttävä:

    • Tyhjennysletku on käännettävä pois seinästä:
    • purkauskanavan tulisi olla hieman kallistettuna alaspäin, jolloin säiliöt voidaan korvata osan veden tyhjentämiseksi.

    Virheet ja ratkaisut

    Jäähdytysaineen saastuminen voi johtaa tyhjennysreunan tukkeutumiseen. Voit puhdistaa sen säännöllisellä neulalla, jolloin se vapautuu tukkeutumasta.

    Jos hankaa vuotaa, on parempi vaihtaa se välittömästi.

    Vain vialliset tuotteet tai vahingoittuneet kiinteät hiukkaset eivät pysty painostamaan. Molemmissa tapauksissa paras ratkaisu on vaihtaa nosturi.

    Oikean venttiilin valitseminen

    Kun valitaan automaattisen ilmaventtiilin malli, määritetään, vastaavatko sen toimintaparametrit (suurin sallittu lämpötila ja paine) lämmitysjärjestelmän ominaisuuksiin. Esimerkiksi yksityisen talon lämmitysjärjestelmään, joka on korkeintaan 2 kerrosta, on sopiva ilma-aukko, jonka käyttölämpötila on korkeintaan 110 ° C ja paine jopa 7 bar.

    Huomioi myös materiaali, josta venttiili on tehty. On toivottavaa, että sen olisi oltava messinkiä, eikä silikonin halpaa tuotetta, joka näyttää messinkilaitteelta, mutta nopeasti epäonnistuu.

    Mayevskin nosturia suositellaan hankkimaan tunnetuista valmistajista, jotka takaavat avioliiton puuttumisen ja hätätilanteiden vuoksi. Sopivin ja turvallinen malli, jossa ruuvilla on aukko ja ruuvimeisseli irrotetaan, koska sillä ei aina ole säädettävää jakoavainta, ja pienet lapset, jotka jäävät valvomatta, voivat kääntää kahvan, joka johtaa väistämättä palovammoihin.

    Ilman lämmönjakelujärjestelmästä ajoissa tapahtuva tyhjennys pidentää lämmityslaitteiden käyttöikää ja auttaa takaamaan huoneiston mukavan lämpötilan. Tilaa kanavallesi ja jakaa hyödyllisiä ideoita sosiaalisissa verkostoissa.

    Top