Luokka

Viikkokatsaus

1 Patterit
Tee se itse - miten se tehdään itse
2 Patterit
Miten eristää seinät sisäpuolelta yksityisessä talossa? Askel askeleelta
3 Avokkaat
Lämmittimet: Lämmityslaitteet, ilmalämmittimet vedenlämmittimillä
4 Avokkaat
Mitkä sähköiset lämpöpatterit valitsevat?
Tärkein / Patterit

Ilmanvaihdon lämmitysjärjestelmä


Lämmitysjärjestelmässä oleva ilma on monien ongelmien lähde. Ilmapistokkeiden ansiosta jäähdytysnesteen kierrätys pattereissa häiriintyy ja sen seurauksena niiden lämmitys huononee huomattavasti. Putkissa tapahtuu kaatuminen ja napsautukset. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen asentaa lämmitysjärjestelmän automaattiset ja manuaaliset ilmajohdot.

Ilmanvaihtotyypit ja niiden toiminta

Yleisin on seuraavien tyyppien ilmaventtiili:

  • automaattinen;
  • mekaaninen (manuaalinen, Mayevskin nosturi).

Niiden yhteinen tavoite on sama - poistaa kertyneen ilman lämmitysjärjestelmästä.

automaattinen

Kuten tämän laitteen nimestä voi nähdä, se toimii itsenäisesti eikä vaadi ihmisen toimintaa, koska se poistaa automaattisesti ilman verkosta. Kaasujen vetämiseen tarkoitettu venttiili sijaitsee ylä- tai sivusuunnassa.

Automaattinen ilmaventtiili koostuu seuraavista osista:

  • asuminen;
  • kotelon kansi;
  • float;
  • suuttimet;
  • haltija;
  • kela;
  • keväällä;
  • venttiili ja kotelon tiivistysrengas;
  • liikenneruuhka.

Tällaisen ilmanottoaukon liitoslangat voivat olla suoria tai L-muotoisia (kulmikkaita). Viimeksi mainitun tyyppiset laitteet asennetaan usein lämpöpattereihin Mayevskin nosturin sijaan.

Automaattisen ilma-aukon toimintaperiaate on seuraava: ilma pääsee rungon yläosaan, laskee uimurin ja siirtää veden laitteesta. Uimuri putoaa, vaikuttaa pidikkeeseen, joka avaa venttiilin ja vapauttaa ilmaa ulkopuolelle. Heti kun kaikki kaasu on poissa, vesi täyttää rungon ja nostaa kellun takaisin. Samanaikaisesti pidike sulkee venttiilin ilmanpoistoaukolla, jotta jäähdytysneste ei pääse ulos.

Automaattiset tyyppiset laitteet reagoivat voimakkaasti lämmitysjärjestelmän nesteen laatuun. On suositeltavaa asentaa puhdistussuodattimet, jotta ne kestäisivät mahdollisimman kauan ilman keskeytyksiä.

mekaaninen

Manuaalisen spusnnikin runko on yleensä messinkiä, siinä on yksinkertainen rakenne ja pienet mitat. Suurin osa koko Mayevskin nosturista on neulastyyppinen takaiskuventtiili. Aktivoidaksesi sen ja karkottaaksesi ilmaa, on tarpeen kääntää ruuvia vastapäivään yhdellä kierroksella erityisellä avaimella, ruuvimeisselillä tai kädellä laitteen mallin mukaan. Neula avaa aukon ja kaasut kulkevat sen läpi. Tällä hetkellä kuullaan huono kuiskausääni. Heti kun kaikki ilma on pois, jäähdytysneste alkaa virrata reiän läpi. Tämän jälkeen sinun on kiristettävä ruuvi loppuun.

Ainoa mekaanisten laitteiden haittapuoli on, että kaikki niihin liittyvät toimenpiteet on suoritettava käsin.

asennus

Monotubejärjestelmissä, joissa on luonnollinen kiertovesi, avoimen tyyppinen paisuntasäiliö on venttiilin rooli. Jos suljettu kalvokerros asennetaan, lämmitysjärjestelmään on asennettava automaattinen ilmanvaihto.

Pakokaasuvirtaverkkojen putkistojen pitäisi nousta pääkorkeudesta toiseen. Automaattiset tuuletusaukot asennetaan verkon korkeimpien pisteiden päälle, koska niissä on kaasun keräys sekä mahdolliset keräilytilat (keräimet).

Mayevskin nosturi asennetaan pattereihin oikealta ylhäältä tai vasemmalta puolelta. Suurin osa kaasusta poistuu lämmitysverkosta automaattisen ilmanpoistoaukon kautta ja vain pieni osa mekaanisten laitteiden kautta.

Ilmanpoistimen asentaminen kylpyhuoneen jäähdyttimeen

Automaattisen ilmanvaihtoaukon vaihdon helpottamiseksi ja nopeuttamiseksi on suositeltavaa asentaa se sulkuventtiiliin. Samalla kun ilmausventtiili on kierretty, se katkaisee jäähdytysnesteen.

Ongelmanratkaisu automaattisella ilmanpaineella

Automaattisten laitteiden heikkolaatuisen jäähdytysnesteen ansiosta neula koaguloituu ajan myötä tai pikemminkin suolat kerääntyvät siihen. Tämän seurauksena ilmaa ei voi sulkea kokonaan. Tulos - jäähdytysneste alkaa virrata sen läpi. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen poistaa ilmareikä, avata kansi ja puhdistaa neula ja liukumekanismi kaikista epäpuhtauksista. Sitten koota ja asenna uudelleen.

Toinen yleisin hajoaminen on kotelon kannessa olevan kumitiivisteen krakkaus. Heti, kun rengas irtoaa kannesta, alkaa lämmetä jäähdytysneste. Tämän ongelman poistamiseksi on välttämätöntä joko korvata tiivistysrengas tai tuulella FUM-nauha sen sijaan.

Mekaanisen ilmanvaihtoaukon kustannukset alkavat 40 ruplasta. Automaattisten laitteiden osalta se riippuu valmistajasta, liitoksen halkaisijasta ja materiaalista, josta se on tehty. Brass-tuuletusaukkoja pidetään parhaimpana vaihtoehtona, koska teräs on altis korroosiolle. Messinkilaitteiden hinta alkaa 400 ruplasta.

Syitä, miksi ilma pääsee järjestelmään

Useimmiten ilmaletkut näkyvät lämmitysjärjestelmässä pitkän käyttöajan jälkeen, minkä tahansa osan korjaaminen tai vaihtaminen. Lisäksi, koska verkko on liian nopeasti täytetty jäähdytysnesteellä, muodostuu ilmakuplia, joten se on kaadettava hitaasti. Nesteen ensimmäisen tulvan jälkeen ilmaisimet näkyvät aina järjestelmässä. Koska liuennut happi on läsnä vedessä, kuumennettaessa se alkaa haihtua ja nousta korkeimpien paikkojen kohdalle hidastaen jäähdytysnesteen kiertoa.

akun ilmaa

Melupäästöjen ja lämpöpatterien lämmityksen lisäksi lämmitysjärjestelmässä oleva ilma vaikuttaa putkien ja painehäviöiden korroosiota verkkoon. Se on erityisen vaarallista märätyyppisille kiertopumppuille, sillä niiden liukuva renkaiden käyttö vaatii jatkuvan voitelun jäähdytysnesteellä.

Sen varmistamiseksi, että koko verkko kestää niin kauan kuin mahdollista, se on varustettava ilmanpoistolla kaikkien säteilijöiden, kattilan, keräilijöiden ja muiden paikkojen, joissa ilman kuluminen on vaikeaa. Jos järjestelmä ei vieläkään lämmetä kunnolla, kun kaasut on laskettu, on suositeltavaa tyhjentää koko jäähdytysneste putkien huuhtelemiseksi, koska liiallinen pilaantuminen saattaa aiheuttaa huonoa verenkiertoa.

Kuinka valita ja missä ilmanpoistoventtiili asennetaan

Putkistojen ja veden lämmityslaitteiden kautta ilma kulkee aina eri määrinä. Se pysyy verkkovirrassa järjestelmän täytön aikana, tunkeutuu polymeeriputkien seinämien läpi ja vapautuu jäähdytysnesteestä (vesi sisältää happea liuennut muodossa). Muodostavien kuplien poistaminen on ongelma, joka ratkaistaan ​​piirin tärkeällä elementillä - ilmanvaihtoaukolla. Seuraavaksi tarkastelemme venttiilien tyyppejä ilmapurkaukselle ja selostetaan, missä ne on asennettava.

Ilmanventtiililajikkeet

Jäähdytysnesteen sisältämät ilmakuplat pyrkivät kertymään tietyissä lämmitysverkon ja lämpöpatterien paikoissa. Tuloksena olevaa kuplia syötetään edelleen uusilla hapen osilla ja kehittyy ilmalukkoon, joka estää lämmitetyn veden liikkeen tällä alueella. Tämän seurauksena lähellä olevat paristot tai jäähdyttimen osat jäähtyvät.

Ilman vapauttamista lämmitysjärjestelmästä käytetään kahta venttiilityyppiä:

  • manuaalinen nosturi Mayevsky;
  • automaattinen ilmatyyny kelluvasta.

Historiallinen tausta. Neuvostoliiton aikana samankaltaisia ​​ilmanerottimia ei käytetty. Yksityisissä kodeissa käytettiin avoimia piirejä, joissa ilma pakeni paisuntasäiliön läpi. Asuinrakennusten keskitettyjen lämmitysverkkojen yhteydessä oli ilmankeräimet ja tyhjennysventtiilit, jotka asennettiin korkeampiin pisteisiin ja joskus paristoihin.

Kuinka vuotoharja toimii

Piirtoventtiilissä Mayevskin helposti ymmärrettävä laite. Ulkopuolisella kierteitetyllä liitoksella ½ "(DN 15) tai ¾" (DN 20) on tehty Ø2 mm: n reikä, jonka poikkileikkaus kattaa ruuvin, jossa on suippeneva kärki. Kotelon sivussa on pieni läpimittainen aukko ilmanpoistolle.

Piirrä ruuvi nosturi Mayevsky leikattu

Huom. Parannettu ilmanpoistoventtiili toimitetaan kääntämällä muoviletku, jonka sisällä on poistokanava. Mukavuus on, että reiän asentoa voidaan säätää kääntämällä muovinen aluslevy.

Mekaaninen "ilmaus" toimii seuraavasti:

  1. Lämmityksen toimintatilassa lukitusruuvi ruuvataan ja kartio hermeettisesti sulkee reiän.
  2. Kun ilmaletku on vapautettava, ruuvista irrotetaan 1-2 kierrosta. Jäähdytysnesteen paineen alla kulkee läpimitta 2 mm: n reiän läpi, pääsee pakoputkistoon ja liikkuu pitkin sitä ulos.
  3. Ensinnäkin puhdasta ilmaa vedetään ulos reiästä ja sekoitetaan veden kanssa. Ruuvi kierretään sen jälkeen, kun tiiviin jäähdytysneste virtaa ulos kanavasta.
Erilaisia ​​venttiilejä irrottamalla

Mayevskin ilmakäyttöinen käsikäyttöinen nosturi on ongelmaton keino kaasujen vapauttamiseksi putkista ja pattereista. Luotettavuuden salaisuus on liikkuvat osat, jotka voivat tukkia, kuluttaa tai ruostua. Venttiiliä käytetään pääsääntöisesti jäähdyttimen ilmanpoistona.

Manuaaliset ilmalämmitysventtiilit on jaettu ruuviruuvin ruuveilla:

  • käyttäen muovi- tai metallikahvaa;
  • perinteinen versio on litteä ruuvimeisseli;
  • ruuvi neliöpäällä erikoisnäppäimen käyttämiseksi.

Mikä on nosturi Mayevsky ja miten se toimii, selkeästi esitettynä videossa mestari - putkimies:

Automaattisen ilmanvaihtoaukon periaate

Ei ole vaikea arvata, että tällainen ilmanpoistoventtiili toimii ilman ihmisen puuttumista. Elementti on pystysuora messinki, jossa on G ½ "kierreliitäntä (DN 15), jossa on muovinen uimuri. Jälkimmäinen on kytketty vipu, jossa on jousikuormitteinen ilmaventtiili, joka on asennettu kansiin.

Viitteitä. Automaattinen ilma-aukko (tavallinen kieli - avtozdushniki, jälkeläiset tai kaatopaikat) on saatavana kahdella eri ulkoisella kierteellä - ½ "ja 3/8". Mutta post-Neuvostoliiton tilassa käytetään tavallisesti tuotteita, joissa on puoli tuuman langat, 3/8 on erittäin harvinaista.

Automaattisen ilmanpoistoaineen periaate on seuraava:

  1. Käyttötilassa kotelon sisällä oleva kammio täyttyy vedellä, painamalla uimuria ylöspäin. Jousikuormitettu ilmaventtiili on suljettu.
  2. Kun ilma kerääntyy kammion ylävyöhykkeeseen, jäähdytysnesteen taso laskee ja kellunta alkaa laskea.
  3. Kun taso laskee kriittiseen arvoon, uimurin paino voittaa jousen joustavuuden ja venttiili avautuu ja ilma alkaa vuotaa ulos.
  4. Lämmityssysteemin liiallisen paineen takia vesi pakottaa kaiken ilman ulos laitteen kammiosta, ottaa sen paikan ja nostaa uimurin uudelleen. Venttiili sulkeutuu.

Kun putkistoverkko täyttyy jäähdytysaineella, ilma poistetaan jatkuvasti, kun uimuri on säiliön pohjassa. Heti kun vesi täyttää kammion, jousi sulkee venttiilin ja tyhjennys lopetetaan. Huomaa, että osa ilmaseosta jää kotelon sisäpuolelle kannen alla, mikä ei vaikuta lämmityksen normaaliin toimintaan.

Ilmanpoistolaitteiden toteutuksen mukaan suorat ja kulmaiset kytkennät. Jotkut valmistajat nostavat poistoa pystysuunnassa ylöspäin, toiset - sivulle, sivulta "nenä" suuttimen kanssa. Normaalin kodinomistajan näkökulmasta näillä eroilla ei ole väliä paljon, mutta päällikkö - putkisto sanoo paljon.

Esimerkki. Harjoitus osoittaa, että automaattiventtiili, jossa sivuputki toimii luotettavammin kuin pystysuoralla ulostulolla. Toisaalta tuote, jossa kulma-asennelma pahenee, kerää ilmakuplia, kuin muotoilu alemman suoran liitännän kanssa.

Automaattisen ilmanvaihtoaukon laite paranee jatkuvasti. Johtavat lämmitysjärjestelmien osien valmistajat antavat tuotteille lisätoimintoja:

  1. Suojaus vettä vasaroilta heijastavan levyn avulla (sijoitettu kammion sisäänkäyntiin).
  2. Pienien kuplien tehokas pyyntiväline saavutetaan läpivirtaussuunnittelussa, jossa on kaksi vaakasuoraa liitosta verkkoon liittämiseen. Säiliön lisääntyneen tilavuuden alempaan vyöhykkeeseen kuuluu erityinen täyteaine, joka pysäyttää liikkuvat ilmakuplat ja kerää ne kammioon.

Ainetta ei tarvitse irrottaa ja jousi sulkee kulutuslevyn

  • Mahdollisuus poistaa ilmansuodatin huoltotarkoituksiin tyhjentämättä putkia. Saavutettu asentamalla automaattinen sulkuventtiili jousella tulovesiliitäntään. Kun putkiyksikkö irrottaa elementin, jousi tasoittuu ja tiivistysrenkaalla oleva aluslevy sulkee kanavan, kuten yllä olevassa kaaviossa on esitetty.
  • Mini-venttiilin upotus jäähdyttimen korkkiin (katso kuva).

    Ilmaventtiilit, jotka on valmistettu säteilytystulppien muodossa

  • Lyyrinen digressio. Asunnonomistajat ja jotkut "asiantuntijat" tietämättään kutsuttu kelluvasta venttiilistä, joka on ilmastettu automaattisella Mayevsky-venttiilillä, joka on pohjimmiltaan väärin. Keksijä Mayevski viime vuosisadan 30-luvulla ehdotti manuaalisen nosturin rakentamista, mutta hänellä ei ole mitään tekemistä "konekivääri" kanssa.

    Missä ovat ilmaventtiilit

    Jokaisessa vesilämmitysjärjestelmässä on paikkoja, joissa ilmanvaihtoa tarvitaan. Jos puhumme nostureista Mayevsky, sitten ne on sijoitettava kaikkiin paristoihin, jotta vapauttaa keräilyilma. Tarkka paikka on ylemmän kulman liikenneympäristössä, joka on kaukana syöttölinjan liitäntäkohdasta laitteeseen. Siihen muodostuu ilmakupla.

    Jos kattila on varustettu sisäänrakennetulla ilmanpoistolla, ei sitä tarvitse asentaa

    Automaattinen ilmaventtiili on asennettava tarkasti pystysuoraan seuraavissa lämmitysverkon kohdissa:

    • suljetussa järjestelmässä liitettyyn kattilan turvajoukkoon;
    • molemmissa lämpöeristetyissä kerroksissa;
    • jos korkein kohta on putki, ei säteilijä, niin uppoasentoinen ilmaventtiili puhaltaa siihen;
    • puskurisäiliön ja kattilan epäsuora lämmitys, mikäli malli antaa sen;
    • pyyhekuitukelalle;
    • monimutkaisen ja laajan järjestelmän yleisessä jakautumisessa (molemmille keräilijöille);
    • (hydraulinen kytkin).

    Näiden kohtien lisäksi ilmaverhot sijoitetaan lämmitysverkon ongelmaluokkiin, joissa vaikeiden olosuhteiden vuoksi putken muotoilu muodostaa U-muotoiset silmukat ylöspäin. Esimerkiksi moottoritie ohittaa oviaukon tai portaat ylöspäin ja sitten laskee uudelleen. Tällaisissa kompensaattoreissa on tulpat, joiden todennäköisyys on 100%, joten ilmanpoistoa tarvitaan paremmin - automaattinen.

    Kun verkon korkein kohta on putki tai kompensaattori, siihen asennetaan venttiili

    Neuvoston. Älä koskaan aseta Mayevskin venttiiliä suoraan putkistoon, koska kuplat kulkevat sen mukana jäähdytysnesteen virtauksen kanssa ja venttiili on hyödytön. Oikean toiminnan kannalta käsikäyttöinen "suljin" vaatii kameran kerätä ilmaa ("automaatilla" on oma). Tee tie-in moottoritielle pystysuoralla putkella, joka toimii ilmakerääjänä ja asenna venttiili päälle.

    Jos et halua kulkea ruuvitaltta välillä lämmitysverkkoon vedellä, aseta automaattiset ilmavirtausventtiilit Mayevsky-venttiilien sijaan. Tämä vaihtoehto soveltuu myös keskitetysti asuvien huoneistojen asukkaille: ilmapistokkeet esiintyvät usein valurautaisissa paristoissa, eikä niitä voi poistaa.

    Toinen kärki. Joten, että ilmansuodattimen kulman kulma ei tartu selkeään näkyvään suuntaan eikä tartu verhoihin, ota jäähdyttimen korkkiin rakennettu venttiilin minimalli.

    Sen sijaan, että päätettäisiin - vinkkejä valinnasta

    Ensimmäinen ja tärkein suositus ei ole ostaa kiinalaistuotannon automaattisia "ilmakanavia". Tällaisten säästöjen seuraukset ovat hyvin tunnettuja lämmityksen päälliköille:

    • yhdessä ilman kanssa tuote kulkee jäähdytysnesteeseen aiheuttaen vuotoja kotelossa ja lattiassa ja painehäviöt järjestelmässä;
    • huonolaatuinen tuuletusaukko voi tukkia eikä toimia;
    • elementin sisältämät elementit ovat nopeasti käyttökelvottomia jäähdytysnesteen vaikutuksen alaisena.

    Mayevskin nostureilla tilanne ei ole yhtä kohtelias yhdestä syystä - siellä ei ole mitään murtaa. Toisaalta tuote ei liity monimutkaisiin lämmityslaitteisiin, ja sen hinta on melko edullinen jopa tunnetuista tuotemerkeistä. Esimerkiksi valmistajat Icma, Caleffi ja Valtec tarjoavat kunnollisia tuotteita keskimmäiseen hintaluokkaan. Myös luotettavat ovat "koneita" Spirotech-brändistä, kuvattuna kuvassa.

    Nyt annamme useita vinkkejä venttiilien valinnasta ilmapääsyyn:

    1. Crane Mayevskin kannattaa ottaa kynällä, jotta ei sekoita ruuvimeisselillä ja avaimilla. Käännä se kätevästi ja syrjäseuduilla, kun jäähdytin on piilotettu kapealla.
    2. Jos pienet lapset asuvat asunnossa tai omakotitalossa, aseta käsikäyttöinen hanat ruuvimeisselin alle. Lapsesi voi tavoittaa kädensijan, avata venttiilin ja huuhdella jäähdytysnesteellä.
    3. Jos mahdollista, aseta automaattiventtiili sulkuventtiilillä. Se voi milloin tahansa poistaa osan korjausta tai vaihtoa varten.
    4. Rungon anodisoitua pinnoitetta ei ole erityisen tärkeässä asemassa käytön aikana. Se suojaa metallia hapettumiselta.
    5. Lämpötilan parantamiseen liittyvien lisäominaisuuksien läsnäolo on tyytyväinen. Jos budjettisi sallii, ota ilmakanava, joka sulkee kuplat.

    Tässä käytetään ilmanpoistimen periaatetta - paljon elementtejä, jotka täyttävät kammion, säilyttävät kuplat ja lähettävät ne ilmaventtiiliin

    Huom. Yhdistelmäventtiili ja varoventtiilillä varustettu laite on myynnissä. Näihin kuuluvat kierrätyspumput, tasapainotusventtiilit ja erilaiset hanat. Tällaisissa tuotteissa sinun ei pitäisi keskittyä, on parempi ostaa ja asentaa jokaisen yksityiskohdan järjestelmästä erikseen.

    Ilmansuodatinmallit, jotka on suunniteltu tiettyyn vastepaineeseen ja jäähdytysnesteen lämpötilaan. Esimerkiksi ehdotamme, että otetaan huomioon Italian tuotemerkin Caleffi tekniset ominaisuudet ja varmista, että yksityiseen taloon asennukseen on olemassa kaksi vaihtoehtoa: MINICAL- ja VALCAL-tuotelinjat (tehollinen vastauspaine on 2,5 ja 4 bar).

    Asennettaessa keskitettyyn lämmönlähteeseen kytkettyyn asuntoon kannattaa käyttää ROBOCAL-mallia, joka on suunniteltu toimimaan 6 barin paineella. Muut vilpittömässä mielessä toimivat valmistajat tarjoavat samanlaisia ​​pöytiä ominaisuuksiltaan, joiden mukaan voit valita automaattisen ilma-aukon.

    Automaattinen ilmanpoisto - käyttö- ja valintaperiaate

    Ilman ruuhkautuminen on ominaispiirre vesilämmitysjärjestelmille. Tämän ongelman oli kaikkien, jotka asuivat talojen tai huoneistojen kanssa tällaisella lämmityksellä. Avoimissa järjestelmissä se on ratkaistu yksinkertaisesti - ilma tulee ulos luonnollisesti. Ja suljetuissa vesijäähdytysjärjestelmissä, mukaan lukien keskitetty, sinun on käytettävä erityisiä laitteita, jotta päästään irti lämmitysverkosta. Tällaiset laitteet ovat manuaalinen ja automaattinen ilmanpoisto.

    Kaasujen muodostuminen lämmitysjärjestelmässä

    Keskuslämmitysjärjestelmissä on aina ilmaa. Lämpökauden päättymisen jälkeen jäähdytysneste sulautuu, ilma jää järjestelmään. Sen ylimäärä on tyhjennettävä, kun järjestelmä täyttyy vedellä taas syksyllä. Onnettomuudet ja heikkolaatuiset sulkulaitteiden tiivisteet ovat myös ilmavirtauksen lähteitä lämmitysverkkoon.

    Huonosti suunnitelluissa itsenäisissä lämmitysjärjestelmissä ilma voidaan tyhjentää ulkopuolelta jopa käytön aikana.

    Menetelmässä syöttää järjestelmä, liuotetaan veteen, vapautuu kuplat muodossa matalassa paineessa alueilla ja alhainen jäähdytysnesteen nopeus, tulee sen.

    Jäähdytysnesteessä on happea, joka vapautuu lämmityksen aikana.

    Jotkut metallit järjestelmässä, kuten alumiini, edistävät vedyn vapautumista vedestä.

    Muodostuneet kaasut ja vapautunut ilma nousevat ja kerääntyvät paikkoihin, joissa niiden kulku on vaikeaa. Täältä ja ilmaliikennettä.

    Yleisimmät kaasujen kerääntymispaikat ovat säteilijöiden osia. Ilmapistokkeet häiritsevät jäähdytysnesteen normaalia kiertoa ja viimeiset jäähdyttimen osat jäävät kylmiksi johtuen siitä, että ne eivät saa lämmitettyä jäähdytysainetta. Siksi jokaiseen lämmitimeen on asennettu manuaalinen ilmanvaihto. Tämä on yleensä Mayevsky-nosturi, joka ilmestyi keskuslämmitysjärjestelmissä vuonna 1933. Teknisessä dokumentaatiossa sitä kutsutaan jäähdyttimen neulaventtiiliksi.

    Nykyään käytetään kehittyneempiä automaattiventtiilejä, joiden avulla järjestelmästä tuleva ilma poistetaan itsestään.

    Missä asennetaan ilmanvaihtoaukko

    Suljetuissa lämmitysjärjestelmissä, jotta varmistetaan ilman poisto niistä, noudata tiettyjä asennusohjeita:

    1. Kuumaa jäähdytysainetta olevat putket on sijoitettu niin, että vapautuneen ilman ja veden liikkumissuunta samaan aikaan, eli lämmitetty jäähdytysaine nousee pääportaisesta kaukaisiin;
    2. Ilmankerät on asennettu korkeimpaan kohtaan. Liuenneen ilman vapautuminen tapahtuu jäähdytysnesteen nopeuden laskiessa ja se on alhaisin korkeimmassa kohdassa;
    3. Ilmanpoistolaitteita asennetaan todennäköisimmin kaasujen kertymiseen paikoissa, esimerkiksi kierrosten aikana ja siirtymistä pienempään putken halkaisijaan ja jokaiseen jäähdyttimeen.

    Kaasuloukut on asennettava alumiinipattereihin. Jäähdytysaineen alumiinin kanssa kosketuksessa olevan kemiallisen reaktion seurauksena muodostuu vetyä, joka on poistettava.

    Hieman vähemmän, mutta sama ongelma esiintyy osittain bimetalleille, koska niissä on myös alumiinia.

    Täysin bimetallisessa jäähdyttimessä alumiinin ja jäähdytysnesteen välillä ei ole yhteyttä, mutta valmistajat suosittelevat myös savukaasuventtiilien asentamista niihin.

    Teräspaneelin lämpöpatterit ovat erityispiirteittäin jo tehtaalla varustettuja ilmanpoistoventtiileillä.

    Vanhoissa valurautapattereissa ja putkimaisissa rakenteissa höyryventtiilit ovat tehottomia. Koska ne poistavat ilmaa vain tietyn osan jäähdytysnesteestä, vain vakio- tai palloventtiilit toimivat tehokkaasti.

    Automaattinen ilmanpoistolaite

    Automaattisen ilmaventtiilin toimintaperiaate perustuu painovoimaisen uimurin käyttöön. Jos uivaa nostetaan, venttiili suljetaan ja venttiili avautuu, kun uimuri laskeutuu.

    Messinkirunkoon ruostumattomasta teräksestä tai polypropeenista valmistettu uimuri on yhdistetty jousilla, jossa on jousikuormitettu liukuventtiili. Jos järjestelmästä tuleva ilma saapuu ilmanpoistimen runkoon, uimuri puristuu alas, venttiili avaa aukon kaasujen poistamiseksi. Kun ilma laskee, kotelo on täynnä vettä, kellunta nousee ja venttiili liikkuu, sulkee reiän. Kiinnityslevyn pysäytyskappale estää jäähdytysnesteen vuotamisen laitteen rikkoutumisen varalta ja suojaa ilmanpoistoaukkoa pölyltä ja likaiselta.

    Äskettäin on ilmestynyt ilmaventtiilin pakotetun sulkemisen omaavia laitteita, jotta ilma voidaan poistaa vain asiantuntijan valvonnassa. Integroituun automaattiseen lukituk- seen perustuva erityisrakenteinen takaiskuventtiili mahdollistaa ilmanvaihtoaukon korjaamisen ja vaihtamisen ilman, että lämmitysjärjestelmä sammutetaan.

    Kaikkien mallien automaattinen ilmaventtiili voi toimia lämpötiloissa -10... + 120 ° C, mutta vaatii huoltoa, määräaikaistarkastusta, puhdistusta tai vaihtoa. Jotta automaattinen ilmanpoisto toimisi luotettavasti ja häiriöttömästi, sen on oltava hydrostaattisessa paineessa eli lämmitysjärjestelmän käyttöpaineen vaatimusten on täytyttävä.

    Automaattisen ilmanvaihtoaukon ominaisuudet

    Laitteen ensimmäinen ominaisuus on liitäntäelementin sisähalkaisija, eli liitoksen halkaisija. Yleisimmät läpimitat, joiden avulla ilmanpoistoaukot tehdään, ovat 1/2 "ja 3/4" (puoli tuumaa ja kolme neljäsosaa tuumaa), jotka yksiköiden metrijärjestelmässä lasketaan millimetreinä ja merkitään vastaavasti Dy 15: llä ja Dy 20: lla.

    Automaattisille laitteille on ominaista myös parametrit:

    • käyttölämpötila Yleisimmät laitteet valmistetaan työympäristön lämpötilassa 100-110 ° C;
    • liipaisinpaine. Pääsääntöisesti automaattinen ilmanpoistoaukko, joka on suunniteltu 10 bar, eli 16 atm.

    Erikseen, materiaalit, joista runko, uimari ja jousi valmistetaan, ilmoitetaan yleensä. Pohjimmiltaan jousi, samoin kuin kotelo, on valmistettu messingistä, ja uimuri on valmistettu polypropyleenihartsista.

    Automaattinen tuuletusaukko poikkeaa säikeen tyypistä, joka voi olla ulkoista tai sisäistä. Suunnittelussa ne ovat suorat ja kulmaiset.

    Automaattisen ilmanvaihtoaukon asennus

    Lämpöpattereissa asennetaan usein kulmamuutoksia, vaikka on olemassa erikoismalleja, jotka on tarkoitettu ainoastaan ​​lämmityslaitteisiin. Jos jäähdyttimen jakoputken halkaisija ei vastaa ilmaventtiilin liitäntähalkaisijaa, käytetään adaptereja.

    Jos sulkuventtiiliä ei ole varustettu ilmaventtiilin rakenteessa, se voidaan hankkia erikseen ja asentaa lämmityslaitteeseen ja liittää sen jälkeen ilmanvaihtoaukkoon. Tämä asennusmenetelmä keskitetyssä lämmitysjärjestelmässä on erityisen tärkeää, kun automaattinen laite voidaan poistaa ja puhdistaa ilman jäähdytysnesteen tyhjentämistä. Lisäksi on tällaisissa järjestelmissä, että vedellä on erilaisia ​​epäpuhtauksia ja kemiallisia komponentteja, jotka tukkivat kelan ja mekanismin, joka tukee sitä. Siksi on usein välttämätöntä puhdistaa ilma-aukko.

    Ilmansuodatin asennetaan pystysuoraan, suojakupilla, putkilinjan ja lämmityslaitteiden korkeimmissa kohdissa, paikoissa, joissa ilma voi kertyä. Kotelon rakenne tarjoaa asennusheijastimen, jolle laite on asennettu tavanomaisella avaimella. Asennuksen kotelon takana vipuavaimella on ehdottomasti kielletty, koska se vahingoittaa koteloa ja siten koko laitteen toimintahäiriöitä.

    Lämmityspatterin on asennettava hieman kaltevuudella nostaakseen jäähdyttimen osan, johon ilmanvaihtoaukko asennetaan. Tämä yksinkertainen menetelmä mahdollistaa ilman poistumisen laitteeseen.

    Ilmanpoistoaineet ovat lämmitysjärjestelmän olennai- sia elementtejä sekä lämpöpattereita ja kattiloita. Järjestelmissä, joissa kaasut kerääntyvät säännöllisesti, automaattiset kaasusuuttimet mahdollistavat kaikki elementit ja huoneiden lämpötilan ylläpitämisen ilman jatkuvaa valvontaa.

    Ilmasuutin on lämmitysjärjestelmän huomaamaton toileri

    Kaikki konejärjestelmät koostuvat suuresta määrästä osia, komponentteja ja laitteita. Jokainen elementti, olipa se kattila tai tavallinen ilmanpoisto, suorittaa tehtävänsä, mikä vaikuttaa viime kädessä järjestelmän yleiseen luotettavuuteen ja kestävyyteen. Sellaisen yksinkertaisen, ensisilmäyksellä, laite, ilmatyynynä, ja siitä keskustellaan.

    Kuva 1. Teräsputkien korroosio

    Ketkä irralliset putkilinjat (kuva 1) tai lämmityslaitteet jätetään välinpitämättömäksi? Yleensä tämä tuottaa pysyviä vaikutelmia tavallisille ihmisille, joiden silmissä kysymys jäykistyy: "Onko jokin työ yleensä?".

    Kuva 3. Automaattinen ilmanvaihto VALTEC VT.502

    Näiden lisäksi on myös erityistä jäähdyttimen ilmanottoaukkoa (Kuva 4), joka liittyy myös automaattiseen.

    Kuva 4. Jäähdyttimen automaattinen ilmanvaihto VALTEC VT.501

    Lämmitysjärjestelmää asennettaessa ilmaventtiili asennetaan järjestelmän yläosaan. Usein on välttämätöntä pitää se katon alla. Tavallisissa malleissa kelan ulostulo sijaitsee laitteen päällä (kuva 5), ​​mikä joskus vaikeuttaa asentamista ja ylläpitoa rajoitetussa tilassa. Tämä ei kuitenkaan koske ilmanvaihtoaukkoa VT.502 (kuva 3). VALTEC kiinnittää erityistä huomiota sopeutumiseen

    Kuva 5. Vipuilmaventtiilin rakenne

    Toisin kuin tavalliset automaattiset tuuletusaukot, VALTEC VT.502: ssa on edistyksellisempi muotoilu, jonka ansiosta osia on pienennetty eikä osia ole saranoidussa rajapinnassa. Tämä ratkaisu tarjoaa korkean luotettavuuden ja pidentää laitteen käyttöikää.

    Kuva 6. Ilmanpoistimen VT.502 rakenne

    Laitteen käyttötapa kaasuväliaineen vapauttamiseksi automaattisessa ilmanpaineessa muistuttaa hieman tunnettua renkaan nippaa (auto, polkupyörä). He työntivät kelan - ilma meni, he vapautuivat - venttiili suljettiin. Ainoastaan ​​silloin, kun nipan poisto ylimääräisestä kaasusta suoritetaan käsin ja ilmaventtiilin ollessa kyseessä automaattisesti, johtuen kellukkeeseen kiinnitetyn kannattimen mekaanisesta toiminnasta. Ilmakaasuympäristö vapautuu itsestään.

    Kuva 7. Venttiilin sulkeminen VALTEC VT.539

    Ilmaventtiili, kuten turvaventtiili tai paisuntasäiliö, on tärkeä osa järjestelmän turvallisuutta, joten lämmitysjärjestelmän yleinen luotettavuus riippuu sen oikeasta valinnasta, asennuksesta ja myöhemmästä toiminnasta.

    Automaattinen ilmaventtiilin lämmitys

    Automaattinen ilmanvaihto: käyttötarkoitus, laite, asennus

    Automaattinen ilmanpoisto kuuluu kuitenkin lämmitysjärjestelmän apulaitteiden luokkaan, mutta tämä ei tarkoita sitä, että se ei ole ehdottoman välttämätöntä. Kyllä, järjestelmissä, joissa jäähdytysnesteen luonnollinen kierto, jossa avoin paisuntasäiliö, ilmanvaihtoa mihinkään. Mutta suljetuissa järjestelmissä... hyvin paljon.

    Mikä on automaattinen ilmanpoisto?

    Tämän laitteen tarkoitus on itsestään selviytyä: ilman poistaminen lämmitysjärjestelmästä lisäksi automaattisessa tilassa ilman osallistumista.

    Ilmansuodattimen ulkonäkö on:

    Se on pronssikotelolla. Ja tämä ruostumaton teräskotelo:

    Toisessa kuvassa ilmaventtiilin lisäksi on sulkuventtiili; Nämä kaksi laitetta usein kootaan yhteen.

    Mikä on sulkuventtiili? Käytännöllisyydestä: ensiksi ruuvataan tällainen venttiili ja jo siinä - ilmanvaihtoaukko; venttiilissä on muovinen lippu, joka ruuvattaessa puristaa ilmanvaihtoa ja avaamalla näin lämmitysjärjestelmään. Jos jostain syystä irrotat ilmanpoistoa, teet sen, jonka jälkeen venttiili sulkee jäljellä olevan "reiän", estäen jäähdytysnesteen virran. Korjasimme tämän ilma-aukon tai ostimme uuden, ruuvattiin sen sisään - venttiili avattiin...

    Miten automaattinen ilmanpoisto?

    Automaattinen ilmanpoistolaite voidaan nähdä seuraavasti:

    Se toimii näin. Ilma pääsee sisään ilman tuuletusaukkoon, avaa venttiilin, jonka kautta se poistuu järjestelmästä. Kun ilma vapautuu, vesi siirtyy uimuriin kellukkeen (3) alapuolelle - uimuri nousee, vaikuttaa tankoon ja sulkee venttiilin.

    Seuraavassa kaaviossa ilma-aukko on erilainen malli, mutta kaikki toimivat samalla periaatteella:

    Miten automaattisen ilmanpoiston korjaus tehdään?

    Mikä voisi olla automaattisen ilmanpoiston vika?

    "Johtuen" huonolaatuisesta jäähdytysnesteestä venttiilin neulassa kovuuden suolat saattavat pudota pois, minkä seurauksena venttiili peittää läpivientiä löyhästi - ilmaventtiili alkaa virrata. Korjaus on yksinkertainen: ruuvaa kotelon kansi, puhdistamme neulan ja muun mekanismin, keräämme jälleen kaiken. Ongelma ratkaistaan ​​ennen seuraavaa kovuussuolojen muodostumista venttiilitietoihin.

    Toinen mahdollinen toimintahäiriö - tiivistysrenkaan tuhoutuminen kotelon kannen alla. Myös tässä tapauksessa jäähdytysneste vuotaa, mutta jo kannen alla. Se on myös helppo korjata: joko vaihda rengas tai rullaa foli nauhat rungon langoista.

    Automaattisen ilmanvaihtoaukon tyypit

    Automaattinen ilmanvaihto on käytettävissä seuraavissa tyypeissä:

    - suora, jonka kanssa tapasimme ensimmäisissä kuvissa, näytä heille jälleen:

    - kulmikkaat, joita usein käytetään Mayevskin nosturin sijasta pattereihin:

    - säteilijä, jolla on samat kierteet kuin jäähdyttimen tulpat:

    Kuten tiedetään, Mayevskin hanat on suunniteltu ilmaamaan ilmaa järjestelmästä säteilijän kautta. Tällainen verenvuoto tehdään manuaalisesti, koska jäähdyttimessä on ilmaletku, joka on helppo määrittää koskettamalla säteilijää kädelläsi... Saman säteilijän ilmanpoistoyksikön asennus poistaa tällaisen työn, koska ilma poistetaan automaattisesti.

    Tästä huolimatta riippumatta siitä, onko venttiili ulkona, ne toimivat samalla periaatteella.

    Mayevskin nosturi

    Tietenkin nosturi Mayevsky ei koske automaattista ilma-aukkoa, joten kuten artikkelin aiheessa. Mutta hänestä ei ole paljon kirjoitettavaa, ja koska tämä on vielä ilma-aukko, niin hänelle on muutama sana.

    Mayevskin nostimet pattereihin asetetaan:

    Ilman vapauttamiseksi sinun tarvitsee vain avata hana ruuvi ruuvimeisselillä:

    Sininen nuoli osoittaa, mistä ilmasta tulee.

    Jos alunperin (lämmityksen asennuksen yhteydessä) aiomme asentaa Mayevskin nosturin, niin jäähdytin on asennettava niin, että osa, jossa nosturi "katseli" ylöspäin (se oli 1... 2 cm korkeampi).

    Automaattisen ilmanvaihtoaukon asennus: missä ja miten?

    Kuinka asentaa ilma-aukko?

    Ilmansuodattimen asentamisen tärkein edellytys on, että nänni on osoitettava ylös, muuten uimuri ei toimi.

    Mistä asennetaan ilmanvaihto? Koska ilma muodostaa kuplia, jotka yleensä kelluvat vedessä, on loogista asentaa ilmanpoisto korkeimpien lämmitysjärjestelmien paikkoihin - todennäköisimmin ilmatulpat muodostuvat siellä. Esimerkiksi keräilijöille:

    Oven yläpuolella - ohittamalla oviputki:

    (tapahtuu kuitenkin, että ilma-aukko alkaa vuotaa, ja ulkonäkö... mutta joskus se ei toimi toisin)

    Suositellaan myös välittömästi kattilan (lattiaan asennettujen turvalaitteiden osana) jälkeen:

    Jos järjestelmässä on hydraulisia nuolia - kotelossaan:

    Varoitus! Avaa sulkuventtiilin yläosassa oleva korkki ennen lämmitysjärjestelmän käynnistämistä.

    Tässä, ehkä, ja kaikesta, mitä voin kertoa automaattisesta ilma-aukosta. Toivon, että sinulla oli kärsivällisyyttä lukea tähän mennessä? Sitten näet seuraavissa artikkeleissa.

    2013-2017 Copyright © materiaalien käyttö sivustosta on sallittu viittaamalla vodotopim.ru

    Ilmanvaihdon lämmitysjärjestelmä

    Lämmitysjärjestelmässä oleva ilma on monien ongelmien lähde. Ilmapistokkeiden ansiosta jäähdytysnesteen kierrätys pattereissa häiriintyy ja sen seurauksena niiden lämmitys huononee huomattavasti. Putkissa tapahtuu kaatuminen ja napsautukset. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen asentaa lämmitysjärjestelmän automaattiset ja manuaaliset ilmajohdot.

    Ilmanvaihtotyypit ja niiden toiminta

    Yleisin on seuraavien tyyppien ilmaventtiili:

    • automaattinen;
    • mekaaninen (manuaalinen, Mayevskin nosturi).

    Niiden yhteinen tavoite on sama - poistaa kertyneen ilman lämmitysjärjestelmästä.

    automaattinen

    Kuten tämän laitteen nimestä voi nähdä, se toimii itsenäisesti eikä vaadi ihmisen toimintaa, koska se poistaa automaattisesti ilman verkosta. Kaasujen vetämiseen tarkoitettu venttiili sijaitsee ylä- tai sivusuunnassa.

    Automaattinen ilmaventtiili koostuu seuraavista osista:

    • asuminen;
    • kotelon kansi;
    • float;
    • suuttimet;
    • haltija;
    • kela;
    • keväällä;
    • venttiili ja kotelon tiivistysrengas;
    • liikenneruuhka.

    Varoitus! Automaattista ilmanpoistoventtiiliä on tarpeen asentaa pystysuoraan asentoon. Toisessa paikassa laite alkaa vuotaa.

    Tällaisen ilmanottoaukon liitoslangat voivat olla suoria tai L-muotoisia (kulmikkaita). Viimeksi mainitun tyyppiset laitteet asennetaan usein lämpöpattereihin Mayevskin nosturin sijaan.

    Automaattisen ilma-aukon toimintaperiaate on seuraava: ilma pääsee rungon yläosaan, laskee uimurin ja siirtää veden laitteesta. Uimuri putoaa, vaikuttaa pidikkeeseen, joka avaa venttiilin ja vapauttaa ilmaa ulkopuolelle. Heti kun kaikki kaasu on poissa, vesi täyttää rungon ja nostaa kellun takaisin. Samanaikaisesti pidike sulkee venttiilin ilmanpoistoaukolla, jotta jäähdytysneste ei pääse ulos.

    Automaattiset tyyppiset laitteet reagoivat voimakkaasti lämmitysjärjestelmän nesteen laatuun. On suositeltavaa asentaa puhdistussuodattimet, jotta ne kestäisivät mahdollisimman kauan ilman keskeytyksiä.

    mekaaninen

    Manuaalisen spusnnikin runko on yleensä messinkiä, siinä on yksinkertainen rakenne ja pienet mitat. Suurin osa koko Mayevskin nosturista on neulastyyppinen takaiskuventtiili. Aktivoidaksesi sen ja karkottaaksesi ilmaa, on tarpeen kääntää ruuvia vastapäivään yhdellä kierroksella erityisellä avaimella, ruuvimeisselillä tai kädellä laitteen mallin mukaan. Neula avaa aukon ja kaasut kulkevat sen läpi. Tällä hetkellä kuullaan huono kuiskausääni. Heti kun kaikki ilma on pois, jäähdytysneste alkaa virrata reiän läpi. Tämän jälkeen sinun on kiristettävä ruuvi loppuun.

    Varoitus! Jos lämmitysjärjestelmä on pakotettu, sammuta kiertovesipumput ennen ilman vapauttamista.

    Ainoa mekaanisten laitteiden haittapuoli on, että kaikki niihin liittyvät toimenpiteet on suoritettava käsin.

    Monotubejärjestelmissä, joissa on luonnollinen kiertovesi, avoimen tyyppinen paisuntasäiliö on venttiilin rooli. Jos suljettu kalvokerros asennetaan, lämmitysjärjestelmään on asennettava automaattinen ilmanvaihto.

    Pakokaasuvirtaverkkojen putkistojen pitäisi nousta pääkorkeudesta toiseen. Automaattiset tuuletusaukot asennetaan verkon korkeimpien pisteiden päälle, koska niissä on kaasun keräys sekä mahdolliset keräilytilat (keräimet).

    Mayevskin nosturi asennetaan pattereihin oikealta ylhäältä tai vasemmalta puolelta. Suurin osa kaasusta poistuu lämmitysverkosta automaattisen ilmanpoistoaukon kautta ja vain pieni osa mekaanisten laitteiden kautta.

    Ilmanpoistimen asentaminen kylpyhuoneen jäähdyttimeen

    Varoitus! Irrota ensin ilma järjestelmästä ja vasta sitten lämpöpattereista.

    Automaattisen ilmanvaihtoaukon vaihdon helpottamiseksi ja nopeuttamiseksi on suositeltavaa asentaa se sulkuventtiiliin. Samalla kun ilmausventtiili on kierretty, se katkaisee jäähdytysnesteen.

    Ongelmanratkaisu automaattisella ilmanpaineella

    Automaattisten laitteiden heikkolaatuisen jäähdytysnesteen ansiosta neula koaguloituu ajan myötä tai pikemminkin suolat kerääntyvät siihen. Tämän seurauksena ilmaa ei voi sulkea kokonaan. Tulos - jäähdytysneste alkaa virrata sen läpi. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen poistaa ilmareikä, avata kansi ja puhdistaa neula ja liukumekanismi kaikista epäpuhtauksista. Sitten koota ja asenna uudelleen.

    Toinen yleisin hajoaminen on kotelon kannessa olevan kumitiivisteen krakkaus. Heti, kun rengas irtoaa kannesta, alkaa lämmetä jäähdytysneste. Tämän ongelman poistamiseksi on välttämätöntä joko korvata tiivistysrengas tai tuulella FUM-nauha sen sijaan.

    Mekaanisen ilmanvaihtoaukon kustannukset alkavat 40 ruplasta. Automaattisten laitteiden osalta se riippuu valmistajasta, liitoksen halkaisijasta ja materiaalista, josta se on tehty. Brass-tuuletusaukkoja pidetään parhaimpana vaihtoehtona, koska teräs on altis korroosiolle. Messinkilaitteiden hinta alkaa 400 ruplasta.

    Syitä, miksi ilma pääsee järjestelmään

    Useimmiten ilmaletkut näkyvät lämmitysjärjestelmässä pitkän käyttöajan jälkeen, minkä tahansa osan korjaaminen tai vaihtaminen. Lisäksi, koska verkko on liian nopeasti täytetty jäähdytysnesteellä, muodostuu ilmakuplia, joten se on kaadettava hitaasti. Nesteen ensimmäisen tulvan jälkeen ilmaisimet näkyvät aina järjestelmässä. Koska liuennut happi on läsnä vedessä, kuumennettaessa se alkaa haihtua ja nousta korkeimpien paikkojen kohdalle hidastaen jäähdytysnesteen kiertoa.

    akun ilmaa

    Melupäästöjen ja lämpöpatterien lämmityksen lisäksi lämmitysjärjestelmässä oleva ilma vaikuttaa putkien ja painehäviöiden korroosiota verkkoon. Se on erityisen vaarallista märätyyppisille kiertopumppuille, sillä niiden liukuva renkaiden käyttö vaatii jatkuvan voitelun jäähdytysnesteellä.

    Sen varmistamiseksi, että koko verkko kestää niin kauan kuin mahdollista, se on varustettava ilmanpoistolla kaikkien säteilijöiden, kattilan, keräilijöiden ja muiden paikkojen, joissa ilman kuluminen on vaikeaa. Jos järjestelmä ei vieläkään lämmetä kunnolla, kun kaasut on laskettu, on suositeltavaa tyhjentää koko jäähdytysneste putkien huuhtelemiseksi, koska liiallinen pilaantuminen saattaa aiheuttaa huonoa verenkiertoa.

    Kuinka karkottaa ilmaa lämmitysjärjestelmästä

    Tavallisesti talvella toimiva lämmitys on välttämätöntä. Ilman lämmitystä ilmastomme ei voi selviytyä. Ajoittain normaalisti toimiva järjestelmä alkaa kuitenkin epäonnistua - säteilijät eivät lämmitä tai lämmitä huonosti, ja ulkomaalaista kohinaa (gurgling) esiintyy. Kaikki nämä ovat merkkejä siitä, että ilma on ilmestynyt lämmitysjärjestelmään. Tilanne ei ole harvinaista, mutta aiheuttaa epämukavuutta.

    Mikä uhkaa ilmaa lämmitysjärjestelmässä

    Kaikki luultavasti tapasivat useammin kuin kerran siitä, että lämmitys on päällä, ja jonkinlainen lämpöpatteri tai koko ryhmä lämpenee huonosti tai kylmä yleensä. Syy tähän - lämmitysjärjestelmän ilmaa. Se kerääntyy yleensä korkeimmalle pisteelle, syrjäyttäen jäähdytysnesteen tästä paikasta. Jos se kertyy paljon, jäähdytysnesteen kierros voi pysähtyä kokonaan. Sitten he sanovat, että lämmitysjärjestelmään on muodostunut ilmalukko. Ammattilaiset tässä tapauksessa sanovat, että järjestelmä on ylivoimainen.

    Jatka normaalia lämmitystä poistamalla kertynyt ilma. Siihen on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäistä käytetään useammin keskitetyn lämmityksen järjestelmiin. Haaran äärimmäisissä lämpöpattereissa asennetaan nostureita. Niitä kutsutaan tasasuoraksi. Tämä on yhteinen venttiilihana. Kun järjestelmä on täytetty jäähdytysnesteellä, se avataan, pidetään avoimena, kunnes muodostuu tasaista vesivirta ilman ilmakuplia (sitten vesi virtaa spurtsissa). Jos puhutaan monikerroksisista rakennuksista, järjestelmän käynnistämisen aikana on ensin avattava ilmansuodattimet nousuissa, ja jäännökset voidaan jo luovuttaa asuntoihin.

    Lämmityspatterin ilma häiritsee jäähdytysnesteen normaalia kiertoa. Tällöin akku ei lämpene hyvin.

    Yksityisissä järjestelmissä tai pattereiden vaihtamisen jälkeen asuntoissa ilmaventtiilejä ei käytetä ilman poistoon, mutta eivät tavallisiin venttiileihin. Ne ovat manuaalisia ja automaattisia. Ne sijoitetaan ylempään vapaa kollektoriin kussakin säteilijässä (mieluiten) ja / tai järjestelmän korkeimmassa kohdassa.

    Mitä muuta uhkaa ilmaa lämmitysjärjestelmässä? Se edistää lämmitysjärjestelmän komponenttien nopeampaa tuhoutumista. Vaikka nykyään käytetään yhä enemmän polymeerejä, on vielä riittävästi metalliosia. Hapen läsnäolo vaikuttaa hapettumisen aktivointiin (rautametallirakenteet).

    Syyt

    Lämmitysjärjestelmän ilma voi näkyä eri syistä. Jos tämä on kertaluonteinen ongelma, voit poistaa sen ja etsiä lähdettä. Jos ilmaa tarvitaan useita kertoja vuodessa, sinun on etsittävä syy. Tässä ovat yleisimmät:

    • Korjaus, lämmitysjärjestelmän modernisointi. Korjaava putkilinja tulee lähes aina. Tämä on luonnollista.
    • Järjestelmän täyttäminen jäähdytysnesteellä. Jos kaadat vettä järjestelmään hitaasti, se kantaa vähän ilmaa sen kanssa, samanaikaisesti siirtää sitä, joka on putkissa ja pattereissa. Tämä prosessi on myös ymmärrettävää, eikä se edellytä erityistoimenpiteitä.
    • Saumojen ja hitsien puristuminen. Tämä vika edellyttää poistamista, koska ilmanvaihto tapahtuu jatkuvasti. Yksittäisissä lämmitysjärjestelmissä tämä ilmiö (ei-hermeettiset liitännät) liittyy myös painehäviöön. Ja tämä on toinen syy etsiä vikoja. Todennäköisimpiä putkia ja pattereita. Ne saattavat vuotaa. On hyvin vaikeaa etsiä niitä, koska ulkoasu ei aina näytä. Jos huomaat, että osa yhteydestä "hajoaa", kaikki on paljon helpompaa - poista pudotus. Mutta jos kaikki näyttää normaalilta ja ilman koko ajan kertyy, on tarpeen pintaa liitokset ja saumat saippualla ja tarkkailla, tulevatko uudet kuplat näkyviin. Jokaisen "epäilyttävän" yhteyden löytämisen jälkeen ne kiristetään, päällystetään tiivisteellä tai pakataan uudelleen (menetelmä riippuu liitoksen tyypistä).

    Ilma voi kerääntyä putken taipuisiksi.

  • Jos lämmitysjärjestelmässä on ilma-aukkoja (ilmanpoistoventtiilit) ja liikenneruuhkat ovat alkaneet näkyä siinä, sinun on tarkistettava venttiilien huollettavuus ja liitosten tiiviys.
  • Ilman ulkonäkö lämmitysjärjestelmässä saattaa johtua paisuntasäiliön kalvon repeämisestä. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava kalvo, ja tämän vuoksi sinun on lopetettava koko järjestelmä.
  • Nämä ovat yleisimpiä paikkoja ja tapoja, joilla ilma pääsee pattereihin ja paristoihin. Kuljettaa se pois aika ajoin, mutta syksyllä käynnistetään lämmitys - välttämättä.

    Asennetaan venttiili ilmanpoistolle

    Ilmansuodatus ilman lämmityspattereista asettaa ilmanvaihtoaukon - manuaaliset ja automaattiset ilmaventtiilit. Niitä kutsutaan eri tavoin: tyhjennysventtiili, ilmanpoisto, tyhjennysventtiili tai ilma-venttiili, ilma-aukko jne. Tämän olemus ei muutu.

    Mayevskin ilmaventtiili

    Tämä on pieni laite lämmittimien käsinpuhallukselle. Se on asennettu ylempään vapaa kollektoripatteriin. Keräilijän poikkileikkauksessa on eri halkaisijat.

    Manuaalinen vozdukhootvodchik - Mayevskin nosturi

    Se on metallilevy, jossa on kartiomaisen läpivientireikä. Tämä reikä on suljettu kartiomainen ruuvi. Kierrä ruuvi useita kierroksia, annamme mahdollisuuden ilmaa jättämään säteilijän.

    Laite ilman poistamiseksi jäähdyttimistä

    Jotta helpotettaisiin pääkanavan kohtisuorassa olevan ilman vapautumista, tehdään ylimääräinen reikä. Hänen kauttaan itse asiassa ilma tulee ulos. Kun kasvatat Mayevskin nosturia, suorista tämä reikä ylöspäin. Tämän jälkeen voit ruuvaa ruuvi. Kierrä muutama kierros, älä irrota. Sytytyksen lopettamisen jälkeen palauta ruuvi alkuperäiseen asentoonsa ja mene seuraavaan lämpöpatteriin.

    Kun käynnistät järjestelmän, voi olla tarpeen ohittaa kaikki ilmankeräimet useita kertoja - kunnes ilma pysähtyy virtaamaan kokonaan. Tämän jälkeen patterit pitäisi lämmetä tasaisesti.

    Automaattinen ilmanpoistoventtiili

    Nämä pienet laitteet sijoitetaan sekä pattereihin että muihin järjestelmän osiin. Ne eroavat toisistaan, koska ne antavat ilmaa ilmaa lämmitysjärjestelmässä automaattitilassa. Jotta voisit ymmärtää toiminnan periaatteen, harkitse yhden automaattisen ilmaventtiilin rakenteita.

    Automaattisen laukaisun toimintaperiaate on:

    • Normaalissa tilassa jäähdytysaine täyttää kammion 70 prosentilla. Uimuri on ylhäällä, vetämällä tankoon.
    • Kun ilma pääsee kammioon, jäähdytysneste karkotetaan rungosta, uimuri laskeutuu.
    • Hän painaa suihkun uloke-lippua ja painaa sitä.

    Automaattiventtiilin toimintaperiaate ilmavapauteen

  • Painetulla suihkulla avautuu pieni aukko, joka riittää vapauttamaan kammion yläosaan kerääntyneen ilman.
  • Kun vesi tulee ulos, ilmanvaihtoaukko täyttyy vedellä.
  • Float nousee, vapauttaen varastosta. Hän on kevään kustannuksella.
  • Tämän periaatteen mukaan automaattiset ilmaventtiilit toimivat eri tavoin. Ne voivat olla suorat, kulmikkaat. Ne sijoitetaan järjestelmän korkeimpien pisteiden joukkoon, ja ne ovat turvallisuusryhmässä. Ne voidaan asentaa tunnistettuihin ongelma-alueisiin - jos putkistossa on epäsäännöllinen kaltevuus, mistä johtuen ilma kasvaa siellä.

    Mayevskin käsikäyttöisten nostureiden sijaan voit asentaa automaattisen suuttimen pattereihin. Koko on vain hieman suurempi, mutta se toimii automaattisesti.

    Automaattinen ilma-aukko ilmanpoistolle

    Suolan poisto

    Automaattiventtiilien pääasiallinen ongelma ilma-päästämiselle lämmitysjärjestelmästä - ilmanpoistoaukko usein peitetään suolakiteillä. Tällöin joko ilma ei tule ulos tai venttiili alkaa "itkeä". Joka tapauksessa sinun on poistettava ja puhdistettava se.

    Irrotettu automaattinen ilmansuuttimet

    Voit tehdä tämän pysäyttämättä lämmitystä asettamalla automaattiset ilmaventtiilit päinvastaiseen pariin. Ensimmäinen sulkuventtiili on asennettu siihen - ilma. Lämmittimen automaattinen ilmankeruu on tarvittaessa irrotettava, irrotettu (kansi on irrotettava), puhdistettu ja koottu uudelleen. Sen jälkeen laite on jälleen valmis vuotamaan ilmaa lämmitysjärjestelmästä.

    Miten päästä eroon ilmalukosta?

    Valitettavasti ilmalukko ei aina ole helposti saatavilla. Jos asennuksessa tai asennuksessa ilmenee virheitä, putkissa voi kertyä ilmaa. Bleed siitä on hyvin vaikeaa. Ensin määritämme liikenneruuhkan sijainnin. Putken putken sijaan kylmä ja kuulet kuiskauksen. Jos ei ole selvää merkkiä, tarkista putket äänen avulla - napauta putket. Paikan, jossa ilma kasvaa, ääni on resonanssi ja äänekäs.

    Löytyi, että ilmalukko on karkotettava. Jos puhumme yksityisen talon lämmitysjärjestelmästä, tehdä tämä, nostaa lämpötilaa ja / tai paineita. Aloitetaan painosta. Avaa lähimmän poistoventtiilin (jäähdytysnesteen suuntaan) ja täyttöventtiili. Järjestelmä alkaa virrata vettä ja nostaa paineita. Se pakottaa korkin eteenpäin. Kun ilma pääsee sulkemaan, se sammuu. Pysäytä lataus, kun kaikki ilma on poissa - tyhjennysventtiili lopettaa sissimisen.

    Tämä on turvallisuusryhmä. Automaattinen ilmanpoisto on asennettu keskikaiuttimeen.

    Kaikki ilmapistokkeet eivät pääse niin helposti. Erityistä pysäytystä varten on tarpeen nostaa lämpötila ja paine samanaikaisesti. Nämä parametrit tuodaan arvoihin, jotka ovat lähellä enimmäismäärää. On mahdotonta ylittää ne - se on liian vaarallista. Jos korkki ei mennyt pois sen jälkeen, voit yrittää aukaista samanaikaisesti tyhjennysventtiilin (järjestelmän tyhjentämiseen) ja täyttöventtiilin. Ehkä tällä tavalla on mahdollista siirtää ilmatilaa tai päästä eroon siitä kokonaan.

    Jos tämä ongelma ilmenee jatkuvasti yhdestä paikasta - suunnittelussa tai asennuksessa on virhe. Jotta ei katoaisi jokaista lämmityskautta, venttiili asennetaan paineilman ongelmapaikkaan. Maantiellä voit upottaa teen ja asentaa ilma-aukon vapaaseen sisäänkäyntiin. Tässä tapauksessa ongelma ratkaistaan ​​yksinkertaisesti.

    Top